Comments to the vessel Сиерра-1

Питерскими реками и каналами заведуют вот они http://avt.spb.ru/vodnyj-transport/ . Это местные водные мути, а не федерального значения.

Для наружных работ гофра, защищающая кабель должна использоваться другая (черная) согласно действующим
Нормам.

На данном фото видно, что форточка открывается влево...

Всё равно: видно кабель или нет! Город как-никак имеет охранный статус ЮНЕСКО... У самих голова не работает что ли? И если основную длину кабеля хотя бы по шву провели, то сверлить самое нижнее крепление по центру гранитной облицовки - это вообще варварство! Я так понимаю ГБУ "Вого-Балт" питерскими реками и каналами тоже заведует?

Цитата (ARTём, 01.01.2020):
> Форточка с "дворником"...

Это не форточка, а лобовое стекло, за которым сидит рулевой. Стекло открывается вверх, чтобы в жару ему было комфортнее, а "дворник" стирает брызги в плохую погоду, чтобы рулевой хоть что-то видел. Впрочем, снимок древний, конструкцию лобового окна поменяли, и я не уверен, что на снимке оно способно открываться вверх.

Цитата (ARTём, 01.01.2020):
> И кабель на огни на мосту: если уж нельзя было спрятать, так хоть ни белый бы...

Людям его не видно, разве что от Петропавловской крепости в бинокль.

Цитата (ARTём, 01.01.2020):
> Форточка с "дворником"... :-)

Да, забавно :)) Но история знает и более смешные конструкции. Например маленький автомобильчик Isetta, у которого руль был прикреплен к двери, а дверь располагалась спереди автомобиля: https://wroom.ru/cars/iso/isetta .

Форточка с "дворником"... :-) И кабель на огни на мосту: если уж нельзя было спрятать, так хоть ни белый бы...

>Построен на Костромском ССЗ

КСки строятся на Костромском судомеханическом заводе.

Всегда был уверен, что номерные Сиерры - это классический "тип Мойка".

Что-то как-то не похожи они на КСки, уж больно широкие.

В ЕСИМО проект значится как КС-100М, место постройки - Кострома. Аналогично Сиерры 2-4. Сиерры 5-8 - проект КС-110/П, 9-10 - КС-110М. Сиерра без номера КС-100П.