Comments to the vessel Сильвер-3007

Цитата (RedJak, 08.12.2018):
> А что с датой постройки?...Или нашему человеку даже теоретически невозможно представить то,что судно может быть построено 1 января?...)))

Скорей всего оно построено до нового года, просто документы провели уже 18-м годом.

Цитата (RedJak, 08.12.2018):
> Хотя подозрителен такой большой срок

Согласен, но в регистре есть эта дата, будем опираться на неё.
Дату постройки поставил по регистровым документам.

Цитата (Павел Феклистов, 08.12.2018):
> регистра взята

ОК. Хотя подозрителен такой большой срок строительства баржи... :) ,но это ИМХО.

А что с датой постройки?...Или нашему человеку даже теоретически невозможно представить то,что судно может быть построено 1 января?...)))
https://yadi.sk/i/DYes561ER7AcFw

Дата закладки с регистра взята.

Не хочу быть назойливым,но дата постройки всё же 01.01.2018. А 09.05.2018 это дата ввода в эксплуатацию( сдача заказчику ). Именно так указано в "Свидетельстве".

Так же интересен вопрос по дате закладки...Как-то слабо верится в то,что баржу строили 2.5 года...

Цитата (Iv557, 07.12.2018):
> Это кто ж после новогодней ночки его построил?

Кто?...Румыны...

Где взял не скажу...Уже обжигался...
Вот кусочек,чтобы слова не были голословными https://yadi.sk/i/wGDcdFMN9pygjQ

У всех этих барж есть номера ИМО.
Вся информация приведённая мною взята из оригинала "Классификационного свидетельства"(скан).
Честно говоря не совсем понятно каким образом дата постройки в карточке указана на 2.5 года раньше реальной...Ну и остальная тоже взята с потолка...Кроме класса и оператора.

Цитата (Александр Конов, 07.12.2018):
> P.S. В оригинале «Ships without mechanical means of propulsion», смысл тот же, ошибки перевода исключаются.

В оригинале будет так:

The Scheme assigns IMO Ship Numbers to propelled,
sea-going merchant ships of 100 GT and above, with
the exception of the following: vessels solely engaged in
fishing, ships without mechanical means of propulsion,
pleasure yachts, ships engaged on special service (e.g.
lightships, SAR vessels), hopper barges, hydrofoils, air
cushion vehicles, floating docks and structures classified
in a similar manner, ships of war and troopships and
wooden ships.
IHS Markit has extended the Scheme on a voluntary basis
to include some of the above excluded shiptypes, and
in particular fishing vessels and commercial yachts that
meet solas requirements.

Т.е. любой каприз за ваш счет.

А как же тогда:

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%...0%9C%D0%9E

> Номер ИМО присваивается морским торговым судам валовой вместимостью от 100 тонн в момент закладки киля организацией «IHS Maritime» (ранее известной как «Lloyd's Register-Fairplay»). Исключение представляют следующие типы судов[2]:
> — суда без механических средств движения;
> ...

У баржи явно никаких механических средств движения нет и быть не может.

P.S. В оригинале «Ships without mechanical means of propulsion», смысл тот же, ошибки перевода исключаются.

Цитата (Александр Конов, 07.12.2018):
> Разве может номер IMO быть присвоен несамоходному судну?

Может. http://fleetphoto.ru/vessel/32230/

Это кто ж после новогодней ночки его построил?

Цитата (Александр Конов, 07.12.2018):
> Разве может номер IMO быть присвоен несамоходному судну?

Конечно может http://fleetphoto.ru/photo/268757/

Разве может номер IMO быть присвоен несамоходному судну?

Данные по барже Сильвер-3007 не соответствую действительности.
Реальные данные:
дата постройки: 01.01.2018
дата ввода в эксплуатацию: 09.05.2018
место постройки: SC Santierul Naval Orsova SA- Orsova.
классификационное общество: RINA
судовладелец: Nerida LTD
ИМО 9775282
строительный номер: 523814

Идет в Питер