Comments to the vessel Volga Maersk

По желанию клиента OMT (Odense Maritime Technology) и с бульб https://www.marineinsight.com/shipping-n...oushan/ и без бульб https://www.portalmorski.pl/zegluga/3903...eederow разработала...любой каприз"за деньги клиента"

Цитата (Поздняков, 30.04.2020):
> https://fleetphoto.ru/photo/01/81/01/181011.jpg
https://fleetphoto.ru/photo/02/27/03/227034.jpg
https://fleetphoto.ru/photo/01/50/35/150351.jpg

Цитата (ak_timur, 30.04.2020):
> Ну, некоторое утолщение присутствует.
Носовой бульб должен выступать вперед, боковые утолщения не являются бульбом

Цитата (3 X, 30.04.2020):
> где?

Ну, некоторое утолщение присутствует.

Цитата (RedJak, 30.04.2020):
> Во-первых,не "буль",а бульб

Да, точно, виноват, исправлюсь.
Цитата (RedJak, 30.04.2020):
> Во-вторых,бульб не может быть в надводной части судна.

Так я и написал "скорее всего", потому что не видно.

> Бульб есть
где?
https://www.flows.be/sites/default/files...rsk.png

суда имеют ледовый класс (1А) и планировались втч для работы на СМП, бульб им не нужен, неарктический вариант данного проекта выглядит так https://www.highnorthnews.com/sites/defa...a9ojQ2o

Цитата (ak_timur, 30.04.2020):
> и скорее всего без буля
Цитата (Garber, 30.04.2020):
> но не без буля, если можно так сказать, со встроенным булём, зашитым
Цитата (Garber, 30.04.2020):
> Похоже что бульб будто пришили к надводной части

Господа/товарищи,вы о чём?
Во-первых,не "буль",а бульб. Всё же профильный сайт,будьте корректны в терминах.
Во-вторых,бульб не может быть в надводной части судна.

Бульб есть,но с таким форштевнем он на самом деле не ярко выражен.Видимо по расчётам гидродинамики его хватает и такого.
Бак подняли и зашили,тем самым улучшив защиту первого ряда контейнеров и понизив аэродинамическое сопротивление,которое тоже "откусывает" свой кусочек эксплуатационных расходов.

Тренд действительно новый. Форштевень вертикальный, но не без буля, если можно так сказать, со встроенным булём, зашитым). На фотке систршипа по ссылке ниже видно утолщение корпуса в подводной части носовой оконечности. Похоже что бульб будто пришили к надводной части. http://chi.coscoshipping.com/picture/0/1...613.jpg

Вертикальный форштевень, и скорее всего без буля. Новый тренд?

Справа виден л/с Санкт-Петербург

Цитата (Сергей Мурашов, 14.01.2020):
> вот с Emma Maersk и пошло.

Вот и нет. Гораздо раньше это было. Maersk на первом месте был у судов в чартере. А у собственных, причём датских, был всегда вторым.

Цитата (wh66, 14.01.2020):
> Volga Maersk

Скорее всего, единственная компания, у которой в названиях судов название конторы на втором месте. А всё потому, что когда-то владелец не пожелал написать наизнанку имя своей дочери, вот с Emma Maersk и пошло.
P.S. А что дальше, Shilka Maersk или Zhiguli Maersk? :)

Это Volga Maersk

Для этого набираем в Google " Cat Marine Diesel Engines & Generators и смотрим,то что я видел были британской сборки ( на новых траулерах у датчан ) завод в Киле https://www.youtube.com/watch?v=7OTT6_UnA08 но РФ такое сейчас не грозить...cанкции

Цитата (Kurh, 12.09.2018):
> CAT вообще американцы...

Не знаю, как на воде, а на суше САТ - китайцы по американской лицензии.

...Все крупно-среднее строящееся сейчас идет по инопрроектам и с их оборудованием, доля российского судопрома там 20-30%, и никакой надежды на улучшение ситуации пока нет, сейчас двигатели для ВМФ не могут обеспечить, а нужные для рыбаков даже не находятся в проекте у российской промышленности, можно конечно заставить покупать частного рыбака "нечто" из Коломны, но это только из под государственной палки, а так вряд-ли будет
с остальным, типа технологического оборудования еще сложнее...Wartsila сворачивает торговлю в РФ, многий ЗИП уже не купить, MAN -аналогично, CAT вообще американцы... http://forums.airbase.ru/2018/09/t65181_....7405.html обсуждение на форуме Авиабазы статьи «Мы должны строить рыболовные суда на наших верфях» http://fishkamchatka.ru/articles/russia/26252/

Цитата (Ponch, 11.09.2018):
> зарплата 100 тыщ, средняя - 70.

"Верю", вот только вопрос https://coub.com/view/1cgft3

Нет не двойные, в Литве не было флота как в России,там в 30-е ,было несколько пароходов для доставки бекона в Британию и все,не было практически моряков и судостроения ( верфь инженера Линденау в Мемеле,сегодняшней Клайпеды,это все таки история Пруссии а не Литвы) СССР это все дал Литве,но после того как Москва этот проект закрыла,то и флот как и судостроение в Литве ушел в"туман как ежик"..но у России то было все,моряки,учебные заведения для судостроения,проектые бюро,порты,верфи и моря...и куда «невидимая рука рынка» все это дела? Государство РФ – а это конгломерат кланов и групп,которые конкурируют друг с другом за ресурсы...вот они и решили на сегодняшний день вопросы по военным и нефтегазовым (это я про флот,про обновление,строительство и финансирование этого всего) а все остальное(гражданское) отдала капиталистам, а что что главное для капиталиста? Это прибыль...но Прохоровы,Фридманы,Михельсоны,Потанины и тд, разве будут как во времена "совка" cтроить верфи,строить предприятия для всего что нужно в судостроении, от двигателей до канатов,обучать специалистов и тд? Нет не будут,потому что это можно купить в Китае или построить Южной Корее для своего Норильский никель
или Еврохим..это все могло делать государство то "совкое" а современное нет,не будет это делать,так что привыкайте к проектам судов купленных за рубежом(для новоcстроя) к движителям Caterpillar и многому другому что придумано и изготовлено не в России...лет так через 25, я так думаю почти все в РФ (кроме вояк) будет для гражданского морского флота не Made in Russia