Comments to the vessel Galiasgar Kamal

MMSI номер: 352003039
Позывной: 3E6589
Флаг: Panama [PA]

Цитата (RedJak, 20.05.2019):
> Цитата (PutinTeam, 20.05.2019):
> > А вот не надо тут. На Волго Балте сейчас ходят суда с осадкой 375.
>
> Не имею ничего против Волго-Балта,но прошу обратить внимание на то,что и у советских проектов,и у современных российских проектов крупнотоннажных судов максимальная осадка в реке именно 3.6 метра.

это не у судов максимальная осадка такая, о ограничения, наложенные на них из за мелких участков ВПП типа Нижний -Городец и ттд. Там да, больше 3,6 нельзя. Но в целом. От той же Казани и ниже по течению, чисто технически можно ходить с осадкой и в 4 метра, так там уже одни водохранилища идут

Цитата (Karen, 20.05.2019):
> Цитата (иvanych, 20.05.2019):
> > но не говорят "сухогрузА"??
>
> Рассмешили! :)))
> Признаться, никогда не задумывался об этом, да и никто не ставил в тупик подобным вопросом. Может более компетентные знатоки смогут объяснить?

Всё очень просто, русский язык меняется со временем, причём именно в сторону "сухогрузОв". Полвека назад говорили "тОполи", и это считалось единственно верным. Сейчас единственно верное это "тополЯ" для деревьев, а "тОполи" это исключительно мобильные МБР.

Цитата (RedJak, 20.05.2019):
> ,а прикалываются...

https://yadi.sk/i/JFciA1osyFKblg

Цитата (Kurh, 20.05.2019):
> Моряки обижаются, когда говорят «судно плывёт» и всегда отвечают, что плавает всем известный продукт жизнедеятельности, а пароход ходит и на корабле "уходят в плавание"...а почему тогда капитан дальнего ПЛАВАНЬЯ а не хождения?)) https://masterok.livejournal.com/3521636.html

Не,не обижаются,а прикалываются...)))...Отвечают просто:"Плавает дерьмо и ... пассажиры."... )))
Ща "пассажиры" начнут минусить... ))) Но это не я придумал :)

Цитата (Kurh, 20.05.2019):
> а почему тогда капитан дальнего ПЛАВАНЬЯ а не хождения?))

говорили так. кэп загран.заплыва.

Моряки обижаются, когда говорят «судно плывёт» и всегда отвечают, что плавает всем известный продукт жизнедеятельности, а пароход ходит и на корабле "уходят в плавание"...а почему тогда капитан дальнего ПЛАВАНЬЯ а не хождения?)) https://masterok.livejournal.com/3521636.html

Цитата (иvanych, 20.05.2019):
> почему говорят "танкерА", но не говорят "сухогрузА"??

Вообще-то по правилам русского языка правильно говорить тАнкеры,бАлкеры...,но народ связанный с морем говорит танкерА,балкерА... своего рода сленг. Так же как на море говорят не кОмпас,а компАс... )))

Цитата (иvanych, 20.05.2019):
> почему говорят "танкерА", но не говорят "сухогрузА"??

http://prntscr.com/nr1kx9

Цитата (иvanych, 20.05.2019):
> но не говорят "сухогрузА"??

Рассмешили! :)))
Признаться, никогда не задумывался об этом, да и никто не ставил в тупик подобным вопросом. Может более компетентные знатоки смогут объяснить?

почему говорят "танкерА", но не говорят "сухогрузА"??

Цитата (PutinTeam, 20.05.2019):
> А вот не надо тут. На Волго Балте сейчас ходят суда с осадкой 375.

Не имею ничего против Волго-Балта,но прошу обратить внимание на то,что и у советских проектов,и у современных российских проектов крупнотоннажных судов максимальная осадка в реке именно 3.6 метра.

Цитата (RedJak, 19.05.2019):
> Цитата (Vladimir63, 19.05.2019):
> > на полную осадку они по рекам не проходят
>
> Ну почему же? Из Ростова танкера и сухогрузы зачастую уходят с осадкой 4 метра.Бывает и заходят с моря с такой осадкой.
> Вот,например,сейчас из Ростова ушла Пола Фива http://fleetphoto.ru/photo/272607/?vid=78568 с осадкой 4 метра и грузом более 6000т.
> Так же и танкера уходят с подсолнечным маслом и нефтепродуктами с осадкой под 4 метра.И сухогрузы с металлом грузят под 4 метра.
> Но на ВВП,конечно же,больше 3.6м не ходят почти никогда.Просто наши ВВП изначально проектировались под такую осадку.

А вот не надо тут. На Волго Балте сейчас ходят суда с осадкой 375.

Цитата (ARTём, 19.05.2019):
> Бедные диспетчера! Они ещё языки не сломали на таких названиях?!

Видимо Вас никогда не допускали к радиостанции. Опытные диспетчера и другие работники флота просто сокращают имя до удобного в произношении. В данном случае можно назвать просто Камал. На судне сразу поймут что вызывают именно их, так как других Камалов в то же время рядом вряд ли будет больше одного. К примеру произносить "Нефтерудовоз ХХХ" или "Кржижановский" тоже долго и неудобно, просто язык у всех привык к этому и посему это не кажется таким сложным.

Цитата (Vladimir63, 19.05.2019):
> на полную осадку они по рекам не проходят

Ну почему же? Из Ростова танкера и сухогрузы зачастую уходят с осадкой 4 метра.Бывает и заходят с моря с такой осадкой.
Вот,например,сейчас из Ростова ушла Пола Фива http://fleetphoto.ru/photo/272607/?vid=78568 с осадкой 4 метра и грузом более 6000т.
Так же и танкера уходят с подсолнечным маслом и нефтепродуктами с осадкой под 4 метра.И сухогрузы с металлом грузят под 4 метра.
Но на ВВП,конечно же,больше 3.6м не ходят почти никогда.Просто наши ВВП изначально проектировались под такую осадку.

Цитата (Vladimir63, 19.05.2019):
> где "ибн" "аль"


Цитата (ARTём, 19.05.2019):
> языки не сломали на таких названиях?

Вообще-то Г. Камал достачно известный татрский писатель, переводчик, драматург. В Казани есть театр названный его именем.

и да)) название слишком короткое, где "ибн" "аль"

вот интересно, настроили этих 6-7митысячников, на полную осадку они по рекам не проходят, для морей тоже вроде как нахер не нужны особо, это некомпететность нынешних "эффективных менеджеров"?

Бедные диспетчера! Они ещё языки не сломали на таких названиях?! А тут ещё и такое: http://fleetphoto.ru/photo/284038/, http://fleetphoto.ru/photo/284028/ пошло... Хорошо, что хоть не своим ходом! ;-)