Comments to the vessel F.H.Wendel

Цитата (RedJak, 07.12.2018):
> Не будет.

Я про WSS 10.

Цитата (Александр Сальников, 07.12.2018):
> Цитата (RAM1024, 07.12.2018):
> > Задняя стойка в нижней части, ниже крыла - похоже что поворотная
>
> Она тогда вместе с крылом будет поворачиваться.

Не будет.

Цитата (RAM1024, 07.12.2018):
> Цитата (Александр Сальников, 07.12.2018):
> > ни на одной стойке перьев нет
>
> Задняя стойка в нижней части, ниже крыла - похоже что поворотная.

Правильно :)

Цитата (RAM1024, 07.12.2018):
> Задняя стойка в нижней части, ниже крыла - похоже что поворотная

Она тогда вместе с крылом будет поворачиваться.

Цитата (Александр Сальников, 07.12.2018):
> ни на одной стойке перьев нет

Задняя стойка в нижней части, ниже крыла - похоже что поворотная.

Цитата (RAM1024, 07.12.2018):
> Упралдение у него там реализуется пером на задней стойке. На модельке его нен показано.

Посмотрите на http://fleetphoto.ru/photo/264828/ — ни на одной стойке перьев нет.

водный шушпанцер )

Почитал я патент с вышеприведенной ссылки. Блин, там и правда изобретатель хочет электропередачу применить. Или разместить двигатель непосредсвенно в нижних поплавках. Ну а чо, газовая турбина влезет.
Упралдение у него там реализуется пером на задней стойке. На модельке его нен показано.

Цитата (a20, 06.12.2018):
> Только не понятно где перо руля.

Пересмотрел фотографии WSS 10. Пера руля нет. Вообще. Значит, на WSS 25 тоже нет. Похоже, что поворот происходит за счет изменения угла атаки подводных крыльев и упора винтов, возможно, что еще и за счет поворота стоек носовых крыльев...

Цитата (Евгений 10, 06.12.2018):
> Не умею я в этих радикалах фотки выставлять.... )))
> Вот подпись

Спасибо. Теперь проясняется: проект WSS 25, создан по результатам исследования профессора Фредерика Вендела в 1958 году. Длина — 27 метров, ширина — 13, осадка — 5, мощность ГД — 4700 л. с., скорость — до 50 узлов. Модель построена Рейнольдом Хаусом по оригинальным чертежам.

Погуглил. Судов WSS 25, похоже, так и не строили — есть только один WSS 10, стоящий рядом с музеем (http://fleetphoto.ru/photo/264828/), и один WSS 12, тоже замузеенный. Получается, на фотографии — модель нереализованного проекта.

Цитата (RAM1024, 06.12.2018):
> Не похоже. Учитывая мощности, которые нужны СПК и борьбу за каждый грамм веса.

Зоопарк из промежуточных валов и редукторов, которые затолканы в стойки, тоже немало весит...

Цитата (rivershkiper, 06.12.2018):
> описание патента

Мутный патент — и СПК описано, и СМПВ, и передача на винт через стойку вместе с механизмом регулироваия крыла...

https://patents.google.com/patent/US2906228 - описание патента

Цитата (a20, 06.12.2018):
> Похоже на дизельэлектроход,

Не похоже. Учитывая мощности, которые нужны СПК и борьбу за каждый грамм веса.

Не умею я в этих радикалах фотки выставлять.... )))
Вот подпись :

F.H.WENDEL 1:50

Tragflugelboot WSS 25, Studie nach ing, F.H.WENDEL 1958

Lange 27,00 m
Breite 13,00 m
Tiefgg. 5,00 m
Leistung 4,700 PS
Geschw. 50 Kn

Das Modell wurde von Reinhold Haus nach Originalplanen gebaut

А вообще у меня есть подозрение, что это — какой-то концепт по мотивам PT20, так и не реализованный на практике. Возможно, даже с атомной силовой установкой...

Цитата (a20, 06.12.2018):
> Только не понятно где перо руля

По идее — в кормовой стойке. На модели «условно не показано».

Интересное фото. Похоже на дизельэлектроход, но не исключено что и П-образная (через редуктора) валолиния из МО к винту. Только не понятно где перо руля.

The Boeing 929 Jetfoil https://www.youtube.com/watch?v=uTzA_y7NNCE https://www.youtube.com/watch?v=1kyT7Ve2Png https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_929

Ну и осадка же у него была...