Comments to the vessel М-181

Коломна там все речные перевозки покроет наверное)
А это убивают по неизвестным нам причинам

При всем уважении, я Вам верю, но мне трудно судить что там происходит, если честно я даже не был в Москве и опираюсь только на то, что преподносят нам СМИ, логично и возник у меня такой вопрос, вроде как нам вещают, что производство и народное хозяйство встаёт с колен, а перевозок нет, со всеми вытекающими

А какое развитие в Москве наблюдается? Заводы и фабрики сносят, а стороят ЖК и офисные здания. В офисе буксир или баржу не отремонтируешь. Да и на канатке груз не перевезешь ))).
Ну и раньше Москва строилась. Возили и песок и щебенку, да много что возили. А теперь.... Думаете песок в карьерах закончился или щебень? Причалов в Москве нет. Строительство ЖК приносит большую прибыль чем ремонт буксира. (((

Было бы что возить и нашли бы куда выгружать и где все это ремонтировать!
Просто странная картина развитие в Москве наблюдается, а транспорт не восстребован

Потому что все едут в Москву жить, а не работать.
Вместо Западного порта - уже жилой район.
Северный порт - уже приговорили.
И вот теперь и до Южного порта добрались - Международный конкурс на лучший проект застройки промзоны Южный порт стартовал в Москве (https://www.m24.ru/news/gorod/19042021/161799?from=smi2agg)
Вместо МССЗ - ЖК.
ХМСЗ - скорее не завод, а яхтенный порт.

Куда возить, где выгружать и ремонтировать флот? Москва порт пяти морей, а в самой Москве ни одного порта и не останется.... ((((

Я понимаю у нас на Дальнем Востоке похерили все заводы и народное хозяйство, но центральная часть России - Москва, Санкт-Петербург развиваются, почему судов так много режут/порезали за 10-15 лет, возить чтоли нечего?куда все делось?

"М-181" в Кожуховском затоне нет.

Цитата (Максим Назаркин, 22.10.2016):
> Слева тот же Ярославец, только рубку начали делать.

Это "Авось" (http://fleetphoto.ru/vessel/1594/). В этом можно убедиться, если сравнить эти фотографии (http://fleetphoto.ru/photo/2014/?vid=1594 и http://fleetphoto.ru/photo/111116/?vid=1594) с данной.

http://fleetphoto.ru/photo/137791/?vid=27614 слева тот же Ярославец, только рубку начали делать.

Стоит со срезанной рубкой (фото от 20.03.16: https://cloud.mail.ru/public/5Dpa/PW5mDHH7G и https://cloud.mail.ru/public/26XD/5ALxBs2vN).

Эх, голова дырявая ))
Дату передачи я внёс, а примечание не исправил.

Шланг на корме - это у него отдельная мотопомпа стояла в корме салона, которой он баржи откачивал. Я был на этой эмке, когда она живая еще была.

Не в конце 90-х был пеереоборудован, а раньше. У меня товарищ устроился на практику туда в 1996 году, я к нему заходил. Там в носовом салоне старая цистерна, еще для молока была, в кормовом новая, но сделано это все было как минимум в 95-м.

Получается, "М-44" увели не раньше февраля 2014 (http://fleetphoto.ru/photo/84514/) и не позже ноября 2014 (http://fleetphoto.ru/photo/110284/).

Интересный ракурс. Много чего полезного для судомоделизма. Даже фонарь рубки рулевого деревянный в оригинальном варианте...

Интересно куда пропал второй москвич М-44 они же вместе стояли.

Восстановление полным ходом!

Цитата (User 219, 10.11.2014):
> В конце 2010 года на барже с надписью "17-07 МЮ"стоял какой-то т/х типа Ярославец.. ..думаю, это он же.

ага, было дело )
http://s9.postimg.org/shqcu4ohr/P1120652.jpg

В конце 2010 года на барже с надписью "17-07 МЮ" (впоследствии, с конца 2011, на ней стоял "Труженик" - http://fleetphoto.ru/vessel/19060/) стоял какой-то т/х типа Ярославец, который явно давно не эксплуатировался. Дальнейшую его судьбу не знаю, но думаю, это он же.

да, интересно, что за ярик; думал, может это Ястреб (http://fleetphoto.ru/vessel/7726/), но у него левого клюза нет.
вот еще тут его кусочек виден: http://fleetphoto.ru/photo/30889/