Comments to the vessel Сириус

пограбили его хорошо.

Сейчас конечно любым телефоном можно щелкать, вопрос сколько сохранится хороших лет лет через 30. Из за сбоя компа и карт памяти немало видео и фото у меня пропало, только копировать выход и размещать в сети.

Цитата (Вячеслав, 29.04.2017):
> Новые тоже тоже пройдет время состарятся.
> http://fleetphoto.ru/photo/107054/?vid=23718

Да, но к тому времени их нащелкают великое множество. А старички... конечно же жаль, столько судов проходило перед глазами с самого детства. Дед тогда в Красноводском порту работал, у меня был пленочный ф/а " Смена" (до сих пор дома лежит). Сейчас пара-тройка Кишиневов дорабатывают свой век: Физули, Муган и джабар Джабарлы. Из танкеров только "Шемахи" остался, да и тот стоит без рейсов. "Шамхор" тоже списали... В общем, "Баста", как говорят итальянцы. Время берет свое(((

Цитата (Next17, 29.04.2017):
> Да и старых судов уже почти нет, а новые фотографировать не интересно.

Новые тоже тоже пройдет время состарятся.
http://fleetphoto.ru/photo/107054/?vid=23718

Цитата (RedJak, 29.04.2017):
> Могу опубликовать,если модераторы пропустят.Там на фото Тарханкутский маяк и на заднем плане разбитый "Ибрагим".

Хорошее фото. Должно пройти.

Цитата (RedJak, 29.04.2017):
> Могу опубликовать,если модераторы пропустят

Если фотографии соответствуют Правилам, то модераторы пропустят.

У меня есть фото останков и этого судна...Могу опубликовать,если модераторы пропустят.Там на фото Тарханкутский маяк и на заднем плане разбитый "Ибрагим".

Он там не один сгинул. В 2010г почти там же нашел свой покой вот этот сухогруз http://fleetphoto.ru/photo/3185/

Цитата (Денис 696, 29.04.2017):
> " сел на мель переломился и затонул"

Тут было не совсем корректно написано. Он не сам сел на мель,его выкинуло на берег штормом. Перед этим он намотал свой же швартов на один из винтов.

Довольно часто встречается странное пояснение о проишествии " сел на мель переломился и затонул" . "Судовождение на ВВП" Удачин, описан алгоритм действий при получении пробоины о подводное препятствие, в котором рекомендуется при не возможности откачки воды в следствии повреждения корпуса судоводитель должен увести судно на мель, чтобы оно не затонуло