Comments written by Юрий Воронов

Откуда в МС2 Московская область, Мытищи? Заметьте, даже не Долгопрудный (Водники)! А Мытищи на р. Яузе. Там даже лодка с трудом протиснется! Вспомнили некогда судоходную реку и пункт сбора проезжих пошлин (мыт) с проходящих судов и людей? Здесь были волок на Клязьму и оживлённая Троицкая богомольная дорога из Москвы в Лавру.

Исправьте на Нижегородская область, Октябрьский
Октябрьская БТОФ

Серпуховский затон - самая верхняя точка судоходства по Наре. Расположен в 2 км от реки Оки. Свою историю он ведёт с 1901 года, когда для поддержания глубин в 100 километрах ниже Серпухова на Акатьевском перекате (863,0 - 866,0 км) реки Оки были построены шесть полузапруд из каменной наброски. Эти запруды у правого берега сохранились до нашего времени (на карте хорошо просматриваются ниже устья р. Осётр - https://yandex.ru/maps/-/CDS06CLB). С этого времени началось регулярное судоходство по Верхней Оки от села Щурово (ныне - Коломна) до города Калуги.

В непосредственной близости с затоном расположена одна из древнейших обителей Подмосковья - Введенский Владычный монастырь (https://vizit-tour.com/upload/iblock/0a5...5e3.jpg), основанный в 1360 году святителем Алексием, митрополитом Московским.

"Зуша" - в настоящее время единственное пассажирское судно Серпуховского порта. Ежедневно (кроме понедельника) оно совершает небольшой рейс до Садов - всего 4 км: два по Наре и ещё 2 км - вверх по Оке до СНТ "Речник".

Недалеко от пристани, в селе Подмоклово, находится один из архитектурных шедевров Подмосковья - действующая церковь Рождества Богородицы (https://sobory.ru/photo/286761), построенная в начале XVIII века в усадьбе князя Григория Федоровича Долгорукова.

Цитата (NAUCLER, 18.07.2024):
> из каждых стран которых построили послевоенные круизные суда

Нет только из Венгрии - 305 (виден только краюшек его форштевня).

20 проект - хорош, но их было мало, всего 2 судна, а вот действительно кого на Волге сейчас не хватает, так это пароходов 737 проекта.

В Брейтово не Волга, а Молога, 64 судовой ход

Цитата (RedJak, 23.03.2024):
> Больше похоже на мастерскую на заднем дворе дачи, чем на место строительства достаточно крупного пассажирского судна.

Я об этом пытался сказать ещё вчера - у причала "Ракета" негде собирать крупные суда, тем более пассажирские. Говорил не с карты, мне приходилось там самому побывать.

Цитата (RedJak, 23.03.2024):
> Его УЖЕ(!) строят в 270 метрах от причала "Ракета"
> там его будут собирать на берегу, а потом в доке отведут в Байкал.

Благодарю.

Судно предназначено для эксплуатации по оз. Байкал. Место постройки, как написано в БД,: «Иркутский судоремонтно-судостроительный завод» находящийся на нижнем бьефе Иркутской ГЭС. Судопропускных сооружений на этом ГУ нет. Неужели его будут собирать полностью "хозяйственным способом" у причала "Ракета" (ВБ Иркутской ГЭС)?
"Золотое Кольцо" - речное судно, и то его корпус собирали на «ССЗ "Лотос"» в г. Нариманове, а затем буксировали через почти всю Волгу в "Лукоморье" (Балахна).
На Байкале, в Листвянке, имеется Судостроительная верфь им. Ярославского с большим опытом строительства Байкальских судов (с 1900 г. - собирали ж.д. паромы "Ангара" и "Байкал"). Не там ли будут собирать и это судно?

Цитата (Шип Шипперс, 04.02.2024):
> водохранилище до Городца

Это по проектному уровню, но Чебоксарский ГУ недостроен. С весны 1981 года и по настоящее время станция продолжает работать на промежуточной отметке водохранилища — 63 м (вместо проектной — 68 м).

Чебоксарское водохранилище условно кончается п. Октябрьским, фактически же определить границу, конечно, сложно.

Чебоксарское водохранилище при современном НПУ до Оки не доходит.

Цитата (Victor1939, 03.11.2022):
> Эта "ВОЛГА" - "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК".

К сожалению, Виктор, мы в меньшинстве :(((. Автор, модераторы сайта и многие-многие пользователи так не считают.

Цитата (Шип Шипперс, 03.11.2022):
> по плотине гидроузла

Какого? Если Городецкого - у ПКК ( Публичная кадастровая карта России) свои правила, а с точки зрения гидрологии реки и условий эксплуатации транспорта - п. Октябрьский. Водоохранная зона - это не гидрология. Например, санитарные зоны водозаборов распространяются по рекам даже ниже самих водозаборов - сколько раз с этим сталкивался в различных местах нашей страны.

Для меня важнее гидрология реки - это фундаментальная наука. Всё остальное - прикладное, которое должно по идее подчинятся (к сожалению, это не всегда так).

А почему в Балахне Чебоксарское водохранилище? При неполном поддержании НПУ на отметке 63 м (проектный - 68 м) водохранилище доходит только до п. Октябрьский (затон им. 40-ой годовщины Октября). Балахна значительно выше по реке.
Все это, конечно, знают - я пишу для автора и модераторов сайта.

Не к тому судну привязали - https://fleetphoto.ru/vessel/17784/

Цитата (Aleksandr1970, 31.10.2022):
> Снимал с левого берега Нары

Позвольте Вас немного уточнить. С левого берега, при всей технической возможности того времени, снять Серпуховский затон было так невозможно. Вы стояли на правобережье Нары, а вот относительно Оки, Вы действительно находились на её левом берегу.

Серпуховский затон представляет собой залив (ковш) в Окской пойме под коренным её левым берегом, на котором с 1360 года стоит Владычный монастырь, основанный святителем Алексием Московским. С 1806 г. - женский. Это один из немногих древних монастырей на Московской земле. Вместе с Высоцким, расположенный на противоположном левом берегу Нары, основанный в 1374 году Серпуховским князем Владимиром Андреевичем Храбрым, с благословения преподобного Сергия Радонежского, он прикрывал от врагов Серпухов с юга.

Цитата (chainik, 27.10.2022):
> пароход "Собинов"

Хотя фото не очень чёткое, но судно более похоже на 737 проект, нежели на 305, к тому же "пузырь" эксплуатировался до 1993 г. в МРП и стоял в Касимовском затоне (перевели из Хлебниково) - см. https://fleetphoto.ru/vessel/4067/

Если же это п/х "Леонид Собинов" https://fleetphoto.ru/vessel/18358/, то он на него не похож.

Вдали, рядом с Окой стоит пароход "М.М. Пришвин" 737А проекта.

Цитата (Victor1939, 23.10.2022):
> интересный снимок

Было бы ещё лучше, на мой дилетантский взгляд, если поднять чуть выше, чтобы получился весь берег, при этом воды в нижней части можно немного бы уменьшить, и, конечно, убрать из кадра часть строений причала (или судна) - они никакой дополнительной информации не несут, только засоряют кадр.

А места на Верхнем Иртыше действительно очень красивые - река пробивается с озера Зайсан через Рудный Алтай, чтобы потом спокойно течь по степям и колкам Западно-Сибирской низменности.

Автору большое спасибо, не часто на сайте появляются фото с Восточного Казахстана. Можно ему пожелать дальнейших успехов в творчестве.

Цитата (Михаил_Л, 04.10.2022):
> 302М и PV-300

Это не серийные, единичные. Если так перечислять, то можно указать Россию (1877), Штандарт. А 302М - это модернизация