Comments written by Klessk

Цитата (Sathan, 06.01.2016):
> Когтеточка)

И где тогда фото корабельного котэ?

Цитата (Виталий В, 11.11.2012):
> В чайник тоже вложена сила и душа...

При этом. Один китайский чайник может принести за срок своего существования больше пользы и радости, чем некоторые люди.

Цитата (ErmakSib_55, 06.08.2012):
> кто там нарушитель?

Нарушитель?
Похоже выпускают от причала.

Цитата (PIT, 11.07.2012):
> Плоты отстёгиваются автоматически. Что они и сделали.

Плоты понятно. Меня вот тоже автоматические шлюпки интересуют.

Цитата (awadim, 10.07.2012):
> Как показала катастрофа, двух шлюпок явно мало.

А шлюпки то тут причем? Они конечно средство спасения, но при наличии времени их спускать.
Реально же спасают плотики и жилеты.
То есть в случае чего берем жилет, выбираемся на палубу, одеваем жилет и прыгаем в воду, и добираемся до плотика.

Цитата (Mr.Den, 03.05.2012):
> Если бы они там были нужны - давно бы уже купили.

Не совсем так. Не все владельцы хотят их продавать у многих есть желание отдать в аренду, но отдать в том состоянии что есть, а фирме арендатору чтоб соответствовать своему уровню придется многое на судне поменять, что не очень целесообразно делать не на своем теплоходе.

Цитата (SergeyOdessa, 26.04.2012):
> Просто те, кто туда уже дошли, пишут, что давно ЗИЛов не видели.А мы только идем. Поэтому еще видим и, самое главное, помним.

Не в этом дело. У машины есть такой важный параметр как пробег.
Из-за этого техника списывается по достижении какого-то пробега, ибо проще и дешевле взять новую, чем уже чинить старую. И если техника в городском депо постоянно катается на вызовы, то по территории порта кататься особо некуда. Вот и получается в одном месте списывают быстро, а где-то они спокойно годами работают.

Цитата (Вытегор, 30.03.2012):
> Пассажиры создают большие очереди, которые иногда расстягиваются от 1 шлюза до Александровского и Белого озера, вот и будут брать на шлюзование танкер и пассажирского...

А два пассажира вместе невлазят?

Цитата (IRISKA, 10.03.2012):
> Тут может случиться тоже самое. Хотите новое жилье - получите то, что не продается. Ну а причина непродажи, может как раз оказаться и такое соседство с дорогой, и со свалкой.

Тут немного не так. Если квартира не в собственности, тогда никто спрашивать не будет. А вот если в собственности, то уже возможно варианты.

Цитата (IRISKA, 10.03.2012):
> Экраны не панацея для верхних этажей. А там рядом строится именно высотный район. Запах от свалки, шум от дороги... да уж не по завидуешь тамошним жителям.

Собственно жителей никто и не заставляет покупать такие квартиры. А раз берут, то будут строить.

> Но мне вот интересна другая сторона этой стройки. Насколько тут будет НЕ удобно для судоводителей.

А вот это надо проект смотреть. Ибо пока тут видно только две временные опоры.

Порезать можно тоже в любом месте. Только вот в одном случае пермские получат, а в другом нет.
Если считать деньги то получается так: с одной стороны стоимость заделки и перегона, с другой стороны разница цен в приеме металла и оплаты рабочих за порезку.
Что-то мне подсказывает, что разница в з/п не так велика, а вот за перегон придется достаточно заплатить.
По металлу сейчас не скажу, уже не занимаюсь этим, но в слишком большой разброс цен не верю, не различается оно так по стране.

Цитата (Engels, 01.03.2012):
> Неопознанный =)

Кэп?

Цитата (Александр Конов, 29.02.2012):
> Какая высокая концентрация пользователей сайта, оказывается, была в тот день в Угличе :)

С учетом таких перемещений может создать тут что-то типа расписания передвижения пользователей?

Цитата (Karen, 20.02.2012):
> Я больше люблю читать книги, чем Ваши Википедии, в котором, кстати, чуть-ли не всё списано с книги "100 великих кораблекрушений", автора-составителя И. Муромова.

Зато вот там ответы есть на вопросы ;)

Цитата (Karen, 20.02.2012):
> Из той-же книги Цитата:-"Изуродованные, расчленённые, разможённые, раздавленные не поддавались учёту...";- "Катастрофически не хватало гробов...";- "Хирурги работали, как в полевом госпитале."И неужели после всего этого у речников хватило хладнокровия отремонтировать судно и, даже не переименовывая, вновь зарабатывать на нём? Это похоже на кощунство.

Это происходит после любой катастрофы или теракта, но это не повод закрывать все, где происходило такое.

Цитата (Karen, 20.02.2012):
> Так его чё, восстановили после такой страшной аварии, и большого числа погибших?

http://pogugli.com/?1022

Цитата (Real Stealth, 17.02.2012):
> Для лучшего поиска правильно указывать ближайший населённый пункт безо всяких "около", "рядом" и т.п.

Вот тут и возникает вопрос: к чему именно привязываться? Кто-то знает определенный водный участок до деревень на берегу, а кто-то ориентируется только по крупным городам и/или шлюзам.

Цитата (Sergei302, 29.01.2012):
> Скорее всего так..

Ну на данный момент точно не известно. Я предлагаю воздержаться пока от гаданий по фото и дождаться реальных сообщений с теплохода.

Цитата (пегас, 27.01.2012):
> 29 июня 2010 г. в 11.00 мы(П.Пянькин)прошли Кашинский мост, так что в 09.54 никак не могли быть в Угличе, тем более что в тот день грузились под МП-14, а в Угличский шлюз зашли в 00.10 30.06.2010 г.

Дата верная. Часа с EXIF верить не стоит.
Согласно данным оригинала мы из Углического шлюза вышли в 10:38
Это фото сделано в 12:54.
Калязинская колокольня пройдена в 13:20.
Если смотреть то действительно оно будет ближе к Калязину, что не учел изначально.

Цитата (Максим Н., 26.01.2012):
> На заднем плане пяти этажный дом в котором я живу даже видно моё открытое окно,я в этот момент снимал проходящии теплоходы,а фото сделано я так понимаю с теплохода Рихард Зорге,этого же проекта =)

Да с него.

Цитата (IRISKA, 20.01.2012):
> Его же вроде собирались продавать? Так перед продажей небось всё что можно сняли (растащили).

То есть они считают, что чем меньше останется тем быстрее продадут?