Comments written by badswen

Главное что работают

Там другая марка ГД: 8UE C50LSII" (Akasaka Diesel, Yaizu, Japan)11003 кВт (1 х 14950 л.с.)

О косолапов уже питерский. мудьюг отжали, косолапова тоже. все себе, хрен что другим

Виталий В: я с кегострова выехал было -27, а в рикасихе -32

еще норм. -30 на день фотографии

девушка очень красивая )))

в ходовых огнях норм лампочки менять. Мэйд ин раша )))

Vessel type: Multipurpose Tweendecker
Classification: GL + 100 A5 E3 NAV-O + MC E3 AUT
strengthened for heavy cargoes, equipped for the
carriage of containers, equipped for the carriage
of dangerous goods
GT/NT: 11,864 / 5,650
Deadweight (summer) 17,300 mt
Max. draft (summer) 9.69 m
Length o.a. 142.81 m
Length between pp. 133.26 m
Breadth moulded 21.50 m
Depth to main deck 13.30 m
Height above keel 40.90 m
Max. Speed 15.0 knots
Fuel consumption 30.0 mt RMG 380 fuel per day at sea
1.4 mt MGO DMA per day in port without gear
3.0 mt MGO DMA per day in port with gear
HOLDS/HATCHES/CRANES
Cargo hold capacity 20,041 cbm / 707,727 cbft
Floor space under deck 2,926 sqm / 31,495 sqft
Floor space on deck 1,562 sqm / 16,813 sqft
Cranes 3 Liebherr cranes situated portside
60 mt capacity each /
120 mt capacity combined
Container intake 962 TEU nominal
661 TEU at 14 mt homogeneously loaded
Deck strengths per sqm 20.00 mt on tanktop
4.00 mt on tweendeck
1.75 mt on hatchcovers