Comments written by Vit@min

Ну я смотрел и считал эти мягкие понтоны. Комплект на Москву два года назад стоил более 3 миллионов рублей! Плюс надо на передний Киль заводить накладку, что-бы их не прорезать! Ну и лебедки нужны мощней чем на рельсовом слипе! Короче я посчитал, проще рельсы положить и телеги сварить!

Ну а так эти слипы строились под подъем вплоть до МРТК «Балтика», и длинна путей под водой 38-40 метров...

Ну для начало надо помнить, что Ладожская Верфь, это бывшие мехмастерские центральной усадьбы колхоза имени М.И.Калинина. Слип этот построен по межколхозному проекту, грузоподъёмность 200 тонн... Такие слипы в частности я видел и в Усть-Луге и в Приморске... Далее, нашел архивные фото, где на слипе ПТС-150 поднят https://disk.yandex.ru/i/tpNdAHXQqED2HA. Ну и собственно пара моментов для подготовки! :) Москвичи спокойно поднимали уже давно, Кайман тут поднимали, а он по документам водоизмещением 57,7 тонн, причем подозреваю что это ещё пустой. Ну и вот Москва теперь, как и планировалось! :)

Могли поднять всегда! И больше массой суда поднимали! Просто нужно было всем напомнить об этом! :))

Построены НЕ ооо Ладожская Верфь!!! Исправьте!

Построены НЕ ооо Ладожская Верфь!!! Исправьте!

Я думаю в следующем году. Слишком уж затянулся косметический ремонт. А «тяп-ляп» делать не хотелось...

Вообще вроде как на Авито его продают! И фото есть https://www.avito.ru/mytischi/vodnyy_tra...sharing

Тому кто купил и на металлолом разделывает! По моему опыту это всегда «одноразовые» люди, которые прочитали сколько доковый вес или водоизмещение судна, и помножили на цену металоприёмки... А реальность она совсем другая! Поэтому как правило разделав один пароход и посчитав убытки больше в такие игры не играют «инвесторы»! Больше скажу, у меня в собственности есть площадка для разделки судов, есть кислородная станция (читай бесплатный кислород) и техника для разделки и доставки металла в порт... НО! Ничего что было-бы можно купить и экономически выгодно разделать за последние годы не продавали! Ни на банкротных торгах, ни на приватизационных, ни с рук...

А самое смешное, что разделка на металл не принесет тех денег за которые можно продать легко целый пароход! Я резал, я знаю! Вот пример Москва-18, ну разрезали ее, и что, ну дай бог «чистыми» собственник на руки получил 1,5 миллиона рублей... А продать ее можно было легко за 2... Так и тут, я Петра когда прикидывал взять, металическую историю считал... Ну что-бы возможность торга понимать... Выходило «грязными» 12 миллионов в метале, так еще оттащи, разделай в габарит, мусор вывези, итого на остатке будет дай бог 7-8...

Продают на Авито за 14 миллионов. https://www.avito.ru/sankt-peterburg/vod...sharing

Распили его уже...

Странное решение разрезать! Металла там на 2-3 миллиона! А продать можно было за такие деньги и не разрезая!

Славутичу-с возвращено название «Союз», порт приписки Санкт-Петербург.

Уже переименована в Галину

Куда в конечном итоге утащили? И по данным РКО название уже Капитан Харитонов у судна!

Судно живо-здорово, сейчас В Новой Ладоге, собственник ПО «СамолетЪ»

Собственник сейчас Пароходное Общество «СамолётЪ»

Костромич это Ковчег.

Цитата (IRISKA, 17.07.2023):
> А эМочка которая?
Славутич-С