Comments written by Thunder

ВП стремительно покидает сегмент нефтеперевозок. Поэтому судьба у Захарова такая — сперва только налив, а отныне исключительно навал))

И флаг РФ, соответственно. Теперь Мерле будет не так одиноко)

Тоже хотел узнать. В сумме 6 единиц RSD59 прошли с типовым грузом по такому маршруту. Кроме обсуждаемого судна это были Валентин Смыслов и Астролы (2,3,7,8). Может, выгрузка была частичная в Петербурге? Все из порта Хайдарпаша шли, а в СПб простояли, насколько помню, немногим больше суток. В ноябре ещё Элла в Петербург приходила оттуда же, но, вопреки ожиданиям, после выгрузки и стоянки на НЛШ снова вернулась на Бронку за грузом для Аккую (такой же рейс сделала и Камилла, только в Петербург пришла с ВВП после выгрузки в Казани).

И на Городецком плёсе покрутился.

Ага. Похоже, кандидат на Калининградскую линию. Задерживается маленько, погода в районе ББК не фонтан.

Только вот не сходится с регистром информация от пресс-службы Амурского ГХК относительно дедвейта в 5,7 тысяч. Интересно узнать как оно в действительности.

Да, есть в РМРС.
Регистровый номер: 200712
Символ класса: K(*) R3-RSN pontoon
Дата постройки: 19/04/2021
Строительный номер: 522519

Спецпроект для доставки негабаритов на Амурский ГХК. Построена в Китае на верфи Damen Yichang.
Характеристики весьма уникальны. Длина 112 м, ширина 26 м. Дедвейт 5,7 тыс. тонн. По заверениям проектной группы осадка в среднем около 1 метра, что особенно актуально на р. Зея.
Возила тяжёлые бойлеры высокого давления, разные нефтехимические грузы и вспомогательное оборудование для установки пиролиза. Строящийся комплекс запланирован как крупномасштабная площадка для производства полиэтилена и полипропилена, поставки сырья для производства обеспечит АГПЗ (дислокация которого близ города Свободный Амурской области, как и у АГХК).

Судно в работе, выполняет переход в балласте на Волгоград.

Пока что только Валдаи тут останавливаются. А вообще было бы интересно здесь видеть полноценную круизную стоянку.

Копирайт стильно вторит лику Красина. Black Gold!

Это хорошо!)

Даже не предполагал, что меня в приблатнённые запишут вдруг. По существу — никаких просьб и контактов с администрацией на тему "протолкните фоточки" никогда не имел. На всех транспортных ресурсах часто поднимается этот вопрос, сам сталкивался неоднократно: бывало по 7 раз перезаливал кадр, когда от собственного стиля ретуши ничего не оставалось (это было в угоду требованиям конкретного сайта, конечно). Не знаю, надо ли искать виноватых. Мой взгляд скорее под этим лозунгом — "Больше фотографий хороших и разных!". А о том, что происходит в кулуарах, не ведаю.

А кому продали?

Иногда ещё Волго-Доны и RSD44 ходили (как минимум один). Баржи, конечно, куда чаще. Очень рад фотографиям подобным той, что мы обсуждаем. Автор, жги ещё! Что-нибудь с пиломатериалом или другим генгрузом тоже будет сочно. Вообще чем больше авторских (с наличием своего взгляда и стиля) репортажей, отражающих будни водных путей, окажется на сайте, тем интереснее сам ресурс и обсуждения внутри него.

Череповец

Вдоль среднего бьефа (левобережная сторона) идёт дорога, она достаточно быстро встречает однозначной информацией: https://ibb.co/pPkYK4W

Сменил флаг, а за одним избавился от куцей транслитерации))
Название: Ugah Discovery
Флаг: Сент-Китс и Невис [KN]
Порт регистрации: Чарлстаун

Похоже, перешла в собственность компании "ВТС-Брокер". Теперь под названием ВТС-3. В РМРС не отражено пока.

Похоже, перешла в собственность компании "ВТС-Брокер". Теперь под названием ВТС-2. В РМРС не отражено пока.