Comments written by Ил44

До конца 90х в Касимове стояла, по большой воде на ней салярку с волги тоскали в касимов для заправки флота

Даа дибилизм. а за более ранние года сведения есть?

на этом фото Окский 47 уже не параходский,в 2010 из Касимова увели

А 43 токда здорово потрепало правую упору раздербанело крючком, да и по всему корпусу трещины пошли, вовремя срулили с места проишествия. а приставка 7294 после плавания кверху брюхом потеряла станцию и гидроцилиндры

Ну про внедрение поворотных приставок всё понятно но первая буковка "и" в названиях появилась в начале 2000х в Касомове точна, есть фото с советских времён и буквы И там не наблюдается

Ну ка в каком году?? ввели

букву "И" ввели в году 03-04 точна не помню и рисовали её года 2 патом в ней нужда отпала и по сути она не нужна, кому не лень до сих пор её пририсовывают

в советское время(год не знаю)прапоролся об опору строившегося касимовского моста и лёг на грунт

Груз удобрение из Череповца

Цитата (m0cr, 29.04.2012):
> ...Окский-21,пр.559Б:
> http://fleetphoto.ru/photo/28972/
> ...Окский-21,пр.776 - с упорами,переоборудованный на Шиморском ССРЗ:
> http://fleetphoto.ru/photo/11582/
> С упорами Белогородский ССРЗ начал делать Окские, начиная с Окского-27:
> http://fleetphoto.ru/photo/23484/
> - Белогородские упоры отличались от Шиморских, см. и сравни

на Окский-27 это первые экспиримитальные упоры для толкания, в дальнейшем на ВСЕХ окских ставились другие упоры аналогичные заводским, мне интересно что за проект такой "776"

Стоит поправить Окский-48 был построен с упорами для толкания, и ещё можно информацию что такое 776 проект??? и почему этот проект пере оборудовался на Шиморском ССРЗ???

Это всё одно целое, взять тоже генеральный директор ООО Порт Касимов он же главный инженер Московского пароходства

Начнём с того что ВЕСЬ флот дочерних предприятий в том числе и Касимова принадлежит пароходству как и в советское время, сказать проще по вашей логике которая описывалась выше в графе "Порт приписки" на ВСЕХ судах Касимова Кимров Серпухова поставить Москва,и больше спорить не придётся и у кого на самом деле права на суда этих портов это гадать бессмысленно

Цитата (IRISKA, 06.04.2012):
> Цитата (Ил44, 06.04.2012):
> > Речной-75 стоит на балансе(аренде) ООО Порт Касимов
> Я понимаю, что это сложно осознать. Но не путайте у кого судно на балансе, кому сдано в аренду, где у него пункт зимнего отстоя и где оно зарегистрировано.

да и осознавать нечего, весь флот находящийся в Касимове у порта на него и работает и смысл ток да вообще писать "порт приписки" если он в москве зарегистрирован, по этой логике не существует не одного порта в Московском бассейне кроме "Москва"

Цитата (Mr.Den, 06.04.2012):
> Цитата (Ил44, 06.04.2012):
> > Если на то пошло на всех судах с буковкой "М" на регистрационном номере по вашему надо писать "порт приписки Москва"?
>
> С прошлого года - да.
В судовых журналах пишут порт приписки Касимов, а как токовой "порт приписки не существует" суда зимуют то там то сям и за навигацию не один арендатор сменится и или владелиц

Речной-75 стоит на балансе(аренде) ООО Порт Касимов

Если на то пошло на всех судах с буковкой "М" на регистрационном номере по вашему надо писать "порт приписки Москва"?

Окский-26 ходил с приставкой 7284, патом с ней бегал Окский-48, а 7228 ну не как 47 ходить не мог так как он изначалнл Дуденевский а патом Шиморский и в Касимов он пришёл с приставкой 7297

Изначально у Окского-49 была приставка №7223 до 2004года а за тем 7220 и до 2008года а после и по сей день 7297(бывшая Окского-47)а 7228 вообще без гидро цилиндров и с ней толкачи бегают

Главное всё все поняли и не не надо умничать здесь что урок русского языка