Comments written by o767

это 37 птс, желтая спереди надстройка только у нее была

это птр 26, в конце 90х был продан из Тобольской ТСЭП в Тюмень с тех пор там и стоит. Жалко хорошее судно

т-35 изначально принадлежал Тобольской ТСЭП.

значит было две 64, наша Тобольская была в байкал переименована

Данный буксир работал в Тобольской ТСЭП до 1980 года, работал в обской губе и на иртыше, был брат буксир "Апшерон" в 1980 году был передан в Красноярск, а не в 1992г

Интересно с чего взяли что 64. ПТС №64 была изначально приписка Тобольской ТСЭП, в 92 году продана частнику в г Нижневартовск и былы переименована в "Байкал"

Цитата (Саша Станица, 30.01.2016):
> Господа! Кто знает владельцев, дайте знать. Хотелось бы переговорить по вопросу покупки данного судна.

Саша хочешь купить, у нас есть также птр 26 стоял где то в Тюмени, 27 стоит в савинском затоне, 34 стоит в Тобольске в Абалаке. А на авито продавали действующий птр "Тургояк"

это бывшая 64, разгромленна в сургуте

л.к наверное скоро вобще не будит все титаники, а теплоход по большому счету не плохой во льду до 40 см лед долбит, в губу раньше ходили до Тазавска. и с баржей 1000т чувствует себя вольготно

это не 6 и не 5 там другая надстройка

Цитата (Саша Станица, 20.08.2017):
> Уже 2017 год. Какова судьба судна. Какая цена на сегодняшний день.

89028503315 телефон директора зао "Дизель-с" может продаст

На нем почти всю жизнь теплохода начиная с перегона с Астрахани был один капитан Юдин Сергей Аркадьевич. При нем это был лайнер в год по два раза корпус красили. Курить команде разрешалось только на корме.

я думал что это 75 стоит. Давно в родном ТСЭП не был. На 52 гтм я практику праходил, кепам был Паша Макаров. Потом работал на птс 6 что то фоток ее нет порезали наверно

я на 102 капитаном работал там. Потом когда распад начался ушел от туда. 103 слышал что в 15 году с 784рт столкнулся баржу утопил

а куда 56 - 58 ярославец делись не в курсе.

теплоход РПБ 146 порт приписки Сургут. Также был точь такой же РПБ 142 но куда то исчез

ПТС 5,76,и 38 давно уже порезаны. Савинский затон умер полностью. 5 последнею навигацию ходила в начале 90-х. Я уже ее помню титаником возле 3 цеха

да от Тобольского ТСЭП не чего не осталось, но птс и птр на сегодняшний день не рентабельны. С грузоподъемностью 20 и 50 тонн с расходам топливо 1300литров не выгодны. в ТСЭП есть пароходы которые могут быть востребованными это Тутомиров,меридиан,торос но они уже дрова. Так что все что там стоит это уже металлом кончили предприятия.

хорош, жалко что та на навигациюю 15года нет его в расписании

фото не может быть 1985 г. на заднем плане стоит пришвартованных к дебаркадеру яда птс и птр 50 первый птр 26 и 27 пришли в бассейн в 1987г. других тогда не было. По времени года это весна начало навигации т.к летом в Тюмень птр бы не прошли с осадкой 2.40