Comments written by Аристарх

Цитата (Seven_balls, 07.09.2012):
> На данном фото виден IMO 8845171

На оригинале, наверное, четко читается. А, на этом снимке, только, хорошо видно, что он под румынским флагом.

Цитата (Mr.Den, 06.09.2012):
> По ссылке же написано, что судно с таким IMO построено на Петрозаводе

Там много чего написано. К примеру, пароход с IMO 5010282 построен в Гданьске, смотрим у них:
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1554940
Или, построенная на "Океане" "Яна"
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=904570
Поэтому, лишний раз все перепроверить - не лишнее.

Разберитесь сначала кому из них в действительности принадлежит данный IMO
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=849978

"Orlik" - с 60-го по 67-ой принадлежал Československá námořní plavba, п/п - Прага
http://s50.radikal.ru/i128/1208/07/8228e41bf74f.jpg

"Manina III" - Maninav Shipping Co. Ltd. (GRC, Piraeus), callsign: SYUQ
http://s019.radikal.ru/i642/1208/12/78cba9d565da.jpg

Позывные у греков и сейчас имеют аналогичный вид
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1336884

http://amorgos-island-magazine.com/wreck...ng-center/

Boleslaw Bierut 3.57 - SPKY
Stefan Okrzeja 7.57 - SPLA
Kapitan Kosko 9.57 - SPLS
Florian Ceynowa 12.57 - SPMF
General Sikorski 2.58 - SPMP
Fryderyk Chopin 5.58 - 5? - Hoping Wu Shi, 59 - Ho Ping 50, 60 - Orlik, 67 - Lin Tong
Jan Matejko 5.59 - SPNH
Adolf Warski 6.59 - SPNM
Emilia Plater 9.59 - SPNW, Manina III - SYUQ
Pekin 6.60 - SPPB
Djakarta 5.61 - SPQE

О судоверфи и первом владельце есть такое мнение:
http://www.riverfleet.ru/fleet/d_30944/
Правда, уход судна в море, согласно РМРС, состоялось не позднее 97-го года.

"Вах" - построен 01.1978 на Elbewerften в Рослау, стр.№ 342. Судя по тому, что прорезался только в 97-ом году, начинал карьеру на реке.

Построено 03.1994 как "Ascot" (Сингапур), стр № 155
1994 - "Ratha Bhum"
1997 - "Ratana Priya"
1998 - "Ascot"
2001 - "Konlink"...

На первый взгляд, вроде бы, и не похожи. Но, за двадцать лет могли "понапристроить"...
http://s014.radikal.ru/i328/1206/ba/cb8da1c50d80.jpg

812 - "Смела".

08.1955, стр. № 818

Из пустого в порожнее.
"Беломорсклесы" в БД умудрились разбить на три серии, а польские и советские пароходы на два разных типа, видимо, не получиться...

Цитата (AS, 12.06.2012):
> Слово "тип" в данном случае лучше понимать как "корпус".

"Донбасс" и "Шкипер Гек" построенные в одном корпусе, но относятся к разным типам. Можно привести еще массу примеров.
Совершенно верно, что после распада Союза, типизация судов просто отсутствует. Равно, как и справочники. Пароходы группируются по заводу-строителю. Тем более непонятно, к чему вносить дополнительную неразбериху в уже "устаканившуюся" типизацию?

Цитата (Виталий В, 12.06.2012):
> Но и там и там про один и тот же тип говорится.

В каком месте?
http://s019.radikal.ru/i613/1206/51/c48feb3ae113.jpg
http://s019.radikal.ru/i636/1206/6d/7550ce668f42.jpg
http://s018.radikal.ru/i522/1206/0e/e617a0a7a948.jpg

Цитата (Real Stealth, 12.06.2012):
> с "двойным" названием

В таком случае, придется почти все, что построено за пределами Отчизны обозначать двойным, а то, и тройным типом. Уже сейчас в БД черт ногу сломит.
Ну и, я так понимаю, справочники можно в костер бросить, за ненадобностью.

Есть официальная типизация судов ММФ. К чему эти "придумки"?

А, В-31 будете писать тип "Донбасс" ("Szczecin")?

Цитата (AS, 12.06.2012):
> Тип Soldek (Первомайск)

Это будет "отсебятина".
http://s017.radikal.ru/i401/1206/56/7fa7371677b1.jpg

То, что поляками построено для себя, само собой, тип "Soldek", для СССР - тип "Первомайск". Подобных прецедентов вагон и телега...