Comments written by Волгоградец

Какого года постройки сей катер?

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 14.11.2018):
> Вот как на этом фото, под номером 1

А под номером 62 у причала разве не он же?

Что за Омик слева припаркован?

Отличный катер! А прокатиться на нём возможность имеется?

Также есть пока непроверенная информация о том, что Комета-4 работала на оз.Байкал вплоть до 00-ых годов. Затем, где-то под Нижнеангарском вторая байкальская Комета-15 вылетела на берег. Повредила себе крыльевое устройство и перо руля. Крылья восстановили или заменили целиком, а вот перо руля срезали именно с Комета-4. Вслед за этим случаем, Комета-4 была попросту заброшена и разграблена.

Слышал, что с этой Кометой-4 в середине 90-ых годов произошёл один курьёзный случай. Теплоход с пассажирами на борту, следовавший по маршруту "Нижнеангарск-порт Байкал", по каким-то причинам зашёл в русло реки Ангара и продолжил своё движение до Иркутска. Говорят, что за этот инцидент капитана данной Кометы даже отстранили от занимаемой им должности.

Кто-нибудь помнит, на какой линии работала 141-ая?

Пассажирская линия Кинешма-Плес-Кострома в этом году функционирует?

То есть сейчас из Казани на Болгары и Тетюши ходят сразу три Метеора? Метеор-212, Метеор-240, Метеор-249?

Метеор-212,насколько я знаю, планировали восстановить и поставить на линию "Казань-Самара-Казань."

Спустили на воду???

Цитата (solnechny, 02.06.2016):
>
> Если всё хорошо, недельки через две ждите в Самаре Казанские Метеоры.

Звонил сегодня в речной порт города Казани. Там информацию не подтвердили....

Увидел эту фотографию на одном из Интернет-ресурсов, посвящённых истории речного порта города Ростов-на-Дону. И там сам автор датирует этот снимок 1988-ым годом.

Этот снимок сделан в 1988 году.

Цитата (kifir239, 26.04.2016):
> Надстройка от Стрижа вроде

Да действительно, очень похоже. Но, как гармонично она вписалась в силуэт Волги!!!

Отличный катерок! Надстройка заводская?

Насколько я знаю,двигатель от ГАЗ-53 на этом катере считается ещё очень даже неплохим по показателям мощности и надёжности. На первые партии Волг устанавливали двигатель ГАЗ-52, уступающий практически по всем показателям 53-му. Хотя, даже он обеспечивал катеру уверенный выход на крыло в полном грузу. Причём это справедливо не только для эксплуатации на реке, но и в морских условиях.

Цитата (Dvizzzok, 19.08.2010):
> В книге "Суда для малых рек" издательства "Транспорт" сказано, что теплоходы "Ракета" модификации "М" полностью идеинтичны базовому проекту за исключением угла наклона гребного вала. У "Мки" он уменьшен с 15 до 5 градусов.

По поводу рулевого механизма так и не выяснил.Ссылочка не открывается. А вот как быть с тем, что обычная Ракета вмещает 64 пассажира, тогда как вариант М только 50 человек?

Цитата (solnechny, 22.08.2015):
> Готовят к вводу в эксплуатацию. Заменят Советские двигатели на немецкие.
> В Навигацию 2016 года должна открыться Скоростная линия Казань-Ульяновск-Тольятти-Самара. По плану к 2016 году должны восстановить ещё Метеор-219
> Решается вопрос с Ульяновскими Метеорами.
Стесняюсь спросить, как там дела, готов ли Метеор 212 к выполнению рейсов из Казани в Самару?