Комментарии к фотографиям автора Александр Мельников

Может один ресторан - для экипажа?

Цитата (Волгарь, 04.10.2010):
> Не знаю, если 350, то с двумя ресторанами вполне нормально получится.

Это без ресторанов естественно.

Меня больше вот это порадовало:
"...и по всей Волге до Астрахани, Ярославля и Углича, и по каналам до Москвы и Санкт-Петербурга."
Вашими бы устами, господа...
Пока вроде дальше Красного Яра не ходил (по официальным данным).
До Питера он топать будет сложно даже представить сколько (дней/недель?).

450 - это уже слишком. Московский всего 150 вмещает.
Не знаю, если 350, то с двумя ресторанами вполне нормально получится. Хотя надо было покататься на нем. А в этом году я и на Волге толком не был.

Цитата (Волгарь, 04.10.2010):
> Наверно, они указали изначальную пассажировместимость.

Изначальная у него около 350-450 человек.

Если кают всего 8, то зачем 2 ресторана?

Это как постараться.
Где-то было:
"В России всё, что делается ключом меньше чем на 27, называется
нанотехнологией"
Наверно, они указали изначальную пассажировместимость.

Цитата (Волгарь, 04.10.2010):
> Теплоход вмещает 108 человек
Цитата (Волгарь, 04.10.2010):
> 8 комфортабельных кают

Это сколько же мест в каюте? И как они ещё туда два ресторана засунули... Нанотехнологии?

Вот, ссылку нашел:
http://ulgov.ru/news/regional/4a5d8e04bb158
16 июля в Ульяновском речном порту состоится спуск на воду пассажирского теплохода «Герой Юрий Эм»
Теплоход Ом-401, названный в честь Героя России Юрия Эма, будет осуществлять туристические пассажирские перевозки по Волге. Судно было модернизировано в рамках реализации проекта «Симбирская гавань», который направлен на развитие речного транспорта в Ульяновской области.

Объем инвестиций в реновацию корабля составил 30 млн. руб. Теплоход вмещает 108 человек, на борту теплохода расположено два ресторана на 20 и 40 человек, 8 комфортабельных кают. Предполагается, что судно будет работать на пассажирских и туристических маршрутах и эксплуатироваться не только в акватории Ульяновска, но и по всей Волге до Астрахани, Ярославля и Углича, и по каналам до Москвы и Санкт-Петербурга.

Вроде ОМ-401 (так слышал)

Проекты 265, 265К, 265А, И265, тип - рейдовый тральщик.

Аналогично :-)
Это такие прожорливые речные самолёты :-)

Обожаю метеоры.

Интересно а из какого Омика его переделали?

Вот что нашёл про него.

Тип: буксирный теплоход
Класс судна О 2,0
проект 10.8057
год выпуска 1965 Германия
гл.маш. 6NVD48 один 294 кВт
длина 28,78м, ширина 6,4 м.
осадка вполном грузу 2,48м.
грузоподъемность 2 тн.

http://www.alltransport.ru/board/water/27153

Вроде его передали. На замену пришёл Окский-4.

Раньше по Волге атомные лодки целиком водили, а именно многоцелевые субмарины проекта 670. Да! Просто строили их в Горьком на "Красном Сормово".
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B...1%82%C2%BB
Причём, в один из засушливых годов, когда уровень рек по маршруту буксировки северным путём, был критически низок, вопрос был решен регулировкой водосброса, на уровне министров СССР.

АПЛ "Казань" в процессе утилизации. "Голова с плеч" будет позже...
http://www.international.gc.ca/iwglobal/...0917105438

буксир проекта ФИН600

Снято в 6 утра. У меня сосед по каюте был из Кинешмы. Мы встали рано, чтобы Кинешму не пропустить (остановки там по расписанию не было). А тут такое. :)