Комментарии к фотографиям автора Sathan

Просьба создать раздел "Проект 81210" в сухогрузных баржах и перенести фото туда. У меня есть ещё фото баржи такого же проекта.

Цитата (Кирилл, 21.08.2010):
> Проект 1451 изначально был самоходным

Спасибо, Кирилл. Действительно пр. 1451, поискал сейчас в тырнете инфу о них:
Длина по перпендикулярам -28,6 м
Ширина максимальная - 12.2м
Высота борта - 2,6 м
Осадка - 1,13 м
Г/п 5 тонн
Завод-изготовитель: Свирская судоверфь
Главный двигатель 6Ч23/30 мощность 330 л.с.(243кВт); вспомогательный двигатель 6Ч12/14, 80 л.с. (50 кВт)

Прошу создать категорию "Проект 1451" в плавкранах и перенести фото туда.

Проект 1451 изначально был самоходным

Его место базирования в селе Дединово на р. Оке, в Москву пришёл для замены двигателя.

Это был молоковоз

Цитата (Mr.Den, 14.08.2010):
> Sathan, проект 765.

В таком случае попрошу перенести оба Ривер Паласа в раздел
Проект 765, 765а, 765р.ф., тип СТ Унжа

Приписка ЗАО РЕчной порт Рязань

Sathan, проект 765.

Цитата (Sathan, 13.08.2010):
> Оба Ривер Паласа переделаны из сухогрузов СТ, только вот проект не знаю, может кто прояснит.

Вот это я понимаю - "переделка". Сначала подумал про купленные в Европе вполне себе серийные суда б/у.

Ха-ха, я тоже уже давно на них глаз положил, но увы, их недавно отчистили от полувекового слоя краски и явно не захотят с ними расставаться!

Вроде того, это топлякоподъемный агрегат.
Это универсальное плавающее средство для подъема со дна сплавных рек, в том числе мелководных и рейдовых участков, затонувшей древесины (топляков) и сплавного такелажа. Может выполнять дноуглубительные работы, погрузку и разгрузку сыпучих и штучных грузов.
http://www.lmp29.ru/?catalog&good=26

Оба Ривер Паласа переделаны из сухогрузов СТ, только вот проект не знаю, может кто прояснит.

Ретро таблички.Вот бы их в мою коллекцию

А что за агрегат? Фарватер чистит?

Цитата (ПАССАТ, 13.08.2010):
> В Советские времена в МРГСе была целая птичья флотилия

Эт точно, Кречет, Коршун, Чиж, Орёл, Ласточка, Сойка, кстати, этот Альбатрос не МРГС.

Не соглашусь, мой механик тоже работал на Соловье, он рассказывал другую историю, тащили они железобетонную брандвахту в Коломне, там его и утопили, по той же причине (рыскнул на 90 градусов, накренился и черпанул воды), виновата была команда, а в те времена это пахло тюрмой, поэтому его незаметно списали и быстренько пустили на гвозди.

В Советские времена в МРГСе была целая птичья флотилия: "Казарка", "Цисарка", "Голубь", "Соловей" и.т.д., что касается последнего, то мой приятель...его утопил на акватории Южного порта, когда тащил на буксире большую баржу, по какой то причине буксир рыскнул на 90 градусов, накренился и левым бортом черпанул много воды, команда спаслась, но последствия для неё были плачевными.

И никакой смоГ не будет помехой ;)

Какая модернизация,скорее всего чермет.Наверео стоит отметить его красным

ХЗ, но в этом году его уже там не было, может на гвозди пустили, а может и на модернизацию угнали.