Комментарии к фотографиям автора Sebastian Pereira

Насколько мне известно, это не РРР. Ибо в капитанских беседах про эти лодки говорят, что они зарегистрированы в морском регистре. И в отличие от РРР, кстати, все они имеют право выхода в залив.

Цитата (Коляныч, 31.10.2019):
> А под морским маломерным или как это назвать правильно.

Вот и я так и не знаю, как правильно называть ситуацию, когда на судне в качестве бортномера восьмизначное число. Вроде писали, что это тоже РРР, но тогда непонятно, в каких случаях пишут СЗ-12-34, а в каких 12345678.

Цитата (Sebastian Pereira, 29.10.2019):
> Судно покрасили в 2019 году. По некоторым данным хозяин планирует его эксплуатацию на пруду в селе Дивеево.

а белый лебедь на прудуууу... (с)

Ну они не под речным регистром, да... А под морским маломерным или как это назвать правильно. Но таких минимум.

Забор там в воду утыкается, но калитка открыта. В бытовке, что у забора, никого. Вся фишка дальше - сторож в дальнем домике, а вот собаки везде. Как минимум неприятно. На лыжах зимой можно еще слева обойти (аккурат к борту "Горького" попадаешь. Но там начинают выть собаки те, что с соседней базы ))) Короче квест какой-то!..

Цитата (Коляныч, 30.10.2019):
> О чем конкретно вы говорите?

Космос https://fleetphoto.ru/photo/38443/
Каскад-1 https://fleetphoto.ru/photo/43911/

Причём на сайте фотографии далеко не худшего их состояния.

Цитата (Sebastian Pereira, 31.10.2019):
> через понтон (ПП1), потом по 211

Ясно. Ну, я так примерно и понял.


Цитата (Sebastian Pereira, 31.10.2019):
> собаки и сторож базы "Маяк"

Да, тоже давно к тому месту присматриваюсь. Непонятно там с заборами. По урезу можно пройти даже летом. Бытовка на входе давно в нежилом виде на взгляд со стороны.

Спасибо! Но скажу честно - это не сложно. Вернее, это я может усложняю... Идти к маякам (или к флоту) всегда определенное удовольствие! Даже когда я "спасал" телеграф МКО с полузатопленного п/х "Максим Горький", нависая над затопленным МКО, тащил его, весом около 18 кг, еще с километр до машины - и то был подогреваем какой-то энтузиастской бодростью :-) Хотя здорово надорвался тогда...

Чтобы сделать такой снимок, пробираясь к месту съёмки с такими приключениями - это достойно похвалы!

Сначала через понтон (ПП1), потом по 211 (там свой геморрой -собаки и сторож базы "Маяк" (не пойми чьей). Нас с ребятенком две собаки преследовали долго - спас только глубокий снег и то, что мы с лыжными палками)), потом да -через 1-й технический и вдоль "фарватера" на МВ-маяк , мимо этих домиков на сваях, которые я называю после Аркашона по-французски cabanes de pêcheurs...
Но кстати да, потом мы уже переходили от Сталина на 211 - там "дорога жизни" натоптана рыбаками. Но с 212 я как-то стремаюсь..

Рыбаки - это отдельная тема... Причём везде, а не только на Большой Волге. От Сталина на 211 ходить доводилось. А дальше - нет ещё, пока.


Цитата (Sebastian Pereira, 31.10.2019):
> на лыжах от паромной

Через 1-й Технический что ли? Так там тоже "фарватер". Или я чего-то не понял.

Не, на лыжах от паромной :-) Боюсь я через "фарватер", тем более с ребятёнком.. Но это просто фобия. Рыбаки и по воде ходят до последнего))

Пешком по льду от 212?

Цитата (Сергей Мурашов, 30.10.2019):
> Цитата (Seven_balls, 29.10.2019):
> > Мда... Долго такая колдобаранина не проходит.
>
> Посмотрите, что в Питере по каналам ходит, по сравнению кое с чем на снимке лайнер.

Практически всё, что там ходит, проходит проверки речного регистра и соответствует всем необходимым требованиям. О чем конкретно вы говорите?

как это развидеть...

Цитата (Сергей Чирков, 30.10.2019):
> тут небольшое судёнышко с огромными буквами

Насколько велико было смирение и долготерпение, несение креста и жизнь по духу Преподобного Серафима, настолько велика безудержность, несообразность и неуместность его последователей - владельцев этого судна.

Сооружение МВМ высотой 6,5м.
Источники света маяка : На крыше тамбура светодиодный фонарь типа ЭСПН-60/70ДЯ (вместо прежнего электрофонаря Ф=200, ныне утраченного); По фасаду- неоновая (газосветная) линия высотой 2,6 м. В тамбуре открытого типа с четырьмя колоннами восьмигранными в сечении находился вращающийся прожектор, работающий (по проекту) во время дождя, мглы и тумана. Сам прожектор с механизмом находился в застекленной центральной части тамбура. Ныне прожектор утрачен, внутренняя часть тамбура заложена и оштукатурена.
Примечательно, что цвет светофильтра фонаря (на крыше) и линии на фасаде менялся в разные годы. Так в Атласах ЕГС разных лет указаны красные и зеленые цвета и фонаря и газосветных трубок.

Странное название написанное ужасным шрифтом.Любят у нас люди пафос. Батюшка Серафим хоть и святой, но не Христос и не воскресал. А тут небольшое судёнышко с огромными буквами.Безвкусица.

суровый гибрид баржи и ледокола