Комментарии к фотографиям автора Nico

в конце 90-х носила название "Сомик"

Первое, к сожалению, уже стало историей, тираж разошелся по библиотекам и покупателям. Поэтому, если не сложно, отпишите мне в личку с указанием адреса электронной почты, как выйдет, информацию вышлю. Первое издание стоило около 800 руб. Так что второе наверняка дороже получится.

Цитата (Nico, 08.10.2020):
> Кстати, если надо, планируем в ближайшее время второе издание по воткинским пароходам сделать.

Где можно приобрести?
Да и первое издание

Кстати, если надо, планируем в ближайшее время второе издание по воткинским пароходам сделать. По сравнению с первым увеличился в раза полтора объем. Несколько судов пришлось вычеркнуть, удалось их объединить с имевшимися.

Благодарю, Николай, за более полную и точную информацию.

Немного не так. Галевский завод, правильнее Камский судостроительный завод построил с нуля штук пять судов. Баржи типа "Лена", например. После того, как его затопило в половодье, прекратил работу. А все, даже морские суда типа "Крюгера" строили в Воткинске, а потом спускали по Вотке и Сиве. А вот в конце 30-х годов его реанимировали, но опять-таки построили лишь три землечерпалки и пароход "Сплавщик". После чего в 1939 году закрыли окончательно. Железная дорога Галево-Воткинск проведена была исключительно для перевозки грузов от пристани на завод и Камский зааод тут не при чем.

МС (добавить): Воткинское водохранилище, Галевский залив, Нечкинский национальный парк.

Крупный ССРЗ находился в Галево, до его затопления Воткинским водохранилищем. Согласно карте 1930 г. http://etomesto.com/map-udmurtiya_sarapu....950325, сюда была подведена ж.д. линия от Воткинска. Конечно же здесь достраивались все крупнотоннажные и пассажирские суда Воткинского завода, предназначенные для Волжско-Каспийского бассейна, а достроенный мелкий флот спускали по Вотке и Сиве.

Цитата (Юрий Воронов, 07.10.2020):
> С такими сложностями Москвушку в 1987 г. доставляли на Ижевский пруд. И всё, срок службы закончен? Превратится в очередной кабак в Центре "активного" отдыха? А следом, наверно, 117 Москвушка за ней пойдёт. Так больший доход можно получить … .

Если это действительно происходило в 1987-м нужно только радоваться, что через 33 года от парохода хоть что-нибудь да осталось.

Слава Богу, работать будет! Только собственник "Парки Ижевска" не внушает доверия, поживём-увидим.

Поговорил с работниками "Парки Ижевска", нынешнего собственника Ижевской пристани. Сказали, что в этом году "Москва-181" проходила капремонт. На следующий год ее введут в эксплуатацию, а вместо нее на клетях будет "Москвич", которому тоже пришло время для капремонта.

С такими сложностями Москвушку в 1987 г. доставляли на Ижевский пруд. И всё, срок службы закончен? Превратится в очередной кабак в Центре "активного" отдыха? А следом, наверно, 117 Москвушка за ней пойдёт. Так больший доход можно получить … .

"Надёжно", однако...

Так это всё-таки не Такелажница?

Завел в базу: https://fleetphoto.ru/vessel/109277/
Р 67-30 УС

Если бы не заглавие к фото, за всеми обстройками "Зарю" лишь опытный глаз разглядит.

В Ялте Ялтинский залив.

Так ещё Геленджик, Севастополь, Анапа...
https://fleetphoto.ru/search.php?place1=...8%D0%B2

Аборигены, дайте разъяснение - моего географического образования не хватает...

Ялта в Одесском заливе? Однако ))))

Неизвестная баржа, возможно ПП-4, слева БП-42.

Слева еще одна баржа, возможно тоже 1515, а на заднем плане виден Командор.