Комментарии к фотографиям автора Юрий Фомин

Цитата (HelloDens, 31.01.2025):
> Может у них и другая функция есть.

Конечно есть. Это запасные вёсла в чехлах, стилизованных под бревно. Если колеса сломаются, то можно на вёслах до берега догрести.
Такой бред пойдёт? Или всё-таки на кранцах остановимся? )))

Хз...о Хочу Знать))). Может у них и другая функция есть. Чтоб различные водоплавающие с палками в колеса не лезли)))

Цитата (HelloDens, 31.01.2025):
> На БТК они одним концом в воде были

И что это меняет? Они перестают быть кранцами?

На БТК они одним концом в воде были

Цитата (HelloDens, 31.01.2025):
> А что за бревна висят на бортах.

Это кранцы

А что за бревна висят на бортах. Такие же видел на БТК-637 на Иртыше.Но на нем висели над гребными колесами.

На мостике капитан Дунаев Виктор Иванович

Чуется мне, что это переименованный Петродворец https://fleetphoto.ru/vessel/104685/
Но каким боком здесь Сарапульский порт обозначился? В 1982 году КРП про теплоход с таким названием ничего не знает.

В него сегодня « приехал» кормой «Михаил Танич», работая главными «назад» у причала г. Калязин на Угличском вдхр.

А мне попалось на барахолке вот такое фото, обратная сторона чистая, но аббревиатура МОУРП (Московско-Окское управление речного пароходства) даёт временной интервал с 1931 по 1954 год, если верить Википедии (глубже копать лень).
https://disk.yandex.ru/i/Q-EnPISX4KRmbg

Цитата (NAUCLER, 08.10.2023):
> Если я не (совсем) неправ и ошиваюсь построили некоторые теплоходы по проекту 544 в Каунасе.

По внешним признакам теплоход определённо построен в Каунасе.

да

Прямо у вокзала и зимовал тогда?

Визуально - пара тольяттинских "чехов" (пр. 3801), что объяснимо и географией, и, собственно, задачей. А так, кроме очевидцев (если не давали подписку о неразглашении), никто и не скажет. Министерский архив, кроме доступного приказа о назначении комиссии о расследовании, имеет изъятия, на память, четырёх приказов с грифом "секретно". Учитывая, что в 2016 году гриф не был снят, то получается поставили на 50 лет, а возможно и дольше.

Есть предположения, что за два судна буксируют "Суворова"?

После слияния МОУРП и МВК в 1955 были установлены новые границы пристаней, в том числе:
Павлово - Жайск (искл.) - Горбатов (вкл.)
Дзержинск - Горбатов (искл.) - Дуденево (вкл.)

Так что в Горбатове должен был стоять павловский дебаркадер, а ДЖ-7 как раз с постройки в Павлово был приписан, а вот что стояло в Доскино - вопрос открытый, как бы вовсе не ВОРПовский.

Цитата (Real Stealth, 14.01.2024):
> Единственно, что до сих пор неясно, где во время существования отдельных пристаней Павлово и Дзержинск проходила граница между ними.

В лоции 1980-х годов указано:

> Пристань Павлово расположена в пределах города Павлово и административно подчинена Дзержинскому порту.

> Порт Дзержинск. Район эксплуатационной деятельности порта охватывает участок от пристани Жайск до Горького.

В лоции 1974 года, нет ни слова по этому поводу.

Дни разные. Уровень реки уже разный (мостки-понтон к берегу). Это фото похоже на раннюю весну. Много веток-мусора на берегу, такое бывает после половодья, когда вода отступает.
Да и на берегу куст с корнем упал.

Это, конечно, какое-то фантастическое совпадение: https://fleetphoto.ru/photo/266133/
Минут пять вглядывался, но похоже на один и тот же день с разницей в полчаса-час.

В Касимове был вот такой https://fleetphoto.ru/vessel/83944/
Но явно не он, ибо списан за три года до фотографии.
Далее в Касимове из разъездного флота появляется Подольск (отпадает, т.к. проект ВБ-15), Пеленгатор (Р-376) и некий №18 https://fleetphoto.ru/vessel/81292/, проходящий в диспетчерском справочнике как проект ГСВ-114 - он или нет мне сложно судить.

С другой стороны, по №18 нашлось ещё такое: стр. №928 постройки Ленинградского СМЗ, проект 93 (тип Нева), мощность 62 л.с. - поступил в МРП в июне 1957 года.