Комментарии к фотографиям автора Яр-100

Протектор(судовой) для защиты от коррозии.

Извините за чайницкий вопрос:
Что за "нашлёпки" на вертикальных конструкциях?

Я сейчас тоже на Телецкое еду, на нем обязательно прокачусь, сфотографирую наверное.

Да она и 1 июня стояла на барже у речвокзала, я с моста видел.Одни ПТхи на воде.

"ГК-4" наверное все-таки решили утилизировать - перетащили на площадку в затон БРВПиС, где обычно разделывают отслужившие свое суда...

Проект 567, тип Обстановочный (http://fleetphoto.ru/projects/550/).

Вроде как очередной "Бриз"... Но почему-то это название на борт не наносят..., правда внутри идут какие-то отделочные работы... Может быть по их окончанию наружностью займутся...

Правая Волга - это http://fleetphoto.ru/photo/98836/

Ранее имел бортовой номер О-1-60802

Цитата (jfb, 25.06.2015):
> И без претензий со стороны надзорных органов?
Навесное оборудование (коим в данном случае и является прямо как у Гоголя "отстёгивающийся нос") не учитывается при подсчете длины судна (до 20 м. по требованиям ГИМСа). Так что все четко.
А вот в этом случае: http://fleetphoto.ru/photo/1196/ наибольшая длина судна была 20,65 м. В итоге, чтобы длина стала меньше 20 метров, катер разобрали, и вырезали цилиндрическую часть в районе рубки 80 см.
Обратите внимание на длину окна с наклонным пиллерсом под рубкой http://fleetphoto.ru/photo/115453/
Теперь длина 19,85 м. и тоже под ГИМС "проходит". Одним словом все идут своим путем.

Там сейчас нет понятия "для своих", как и нет понятия действующая линия..., - есть заказ - везут, нет заказа - стоят... Вот эту партию машин, спустившихся с серпантина перевала Кату-Ярык, привезли на пароме с южного берега озера после поломки одной из машин...

Это действующая паромная линия или просто какая-то перевозка "для своих"?

Вроде как фальштрубы за зиму все-таки удлинили http://fleetphoto.ru/photo/98811/

Цитата (jfb, 25.06.2015):
> И без претензий

Так все сделано по согласованному со всеми проекту... Как-то мне в жизни "не повезло" и я, хотя бы, в дебри согласований судовой документации в ГИМС не влазил, поэтому не берусь судить, но все говорят, что такое конструкторское решение не противоречит Правилам...

Читерство 80 уровня.

Интересная идея!
И без претензий со стороны надзорных органов?

По мне так лучше пусть "носы цепляют" в сложившейся ситуации http://fleetphoto.ru/photo/131883/, чем вот так "радовать глаз" как эти два судна http://fleetphoto.ru/photo/92110/ К слову сказать, из разговора с исполнителем я понял, что вся эта волна переделок судов на Телецком озере согласована со всеми инстанциями, имеется какой-то проект специализированной организации... И они даже рады этому стечению обстоятельств, потому что в разы сократился документооборот и прочая бюрократическая волокита по оформлению разрешений на плавание...

Цитата (Dvizzzok, 25.06.2015):
> Слова "законодательно" и "запретить" в нашей, теперь общей стране, приобретают печальный и даже комичный смысл.

Вынужден согласиться.

Слова "законодательно" и "запретить" в нашей, теперь общей стране, приобретают печальный и даже комичный смысл.