Комментарии к фотографиям автора Яр-100

А у "Евдокимова" пульт отличается от такового на однотипном РТ-452 http://fleetphoto.ru/photo/40479/

Жаль не попал я на эту процедуру..., интересно было бы посмотреть вблизи... http://fleetphoto.ru/photo/63033/

А причём тут ремонтные работы? Было только докование, шлюз же только в 20х числах открывается.

А что-то я баржи из состава этого паромного каравана в Бобровской протоке не видел http://fleetphoto.ru/photo/127240/ ... Отцепляли, наверное, где-то на подходе... Они, когда я там был, то запускали двигатель, то глушили..., - а так, вроде бы, внешне никаких ремонтных работ никто не проводил...

Похоже все-таки началось... С 21.05.15 в рамках казачьей Сибирско-Арктической Экспедиции "Атаман Ермак - Князь Сибирский" струг будет участвовать в двухнедельном крестном ходе со святыней уральских казаков - Иверской иконой Пресвятой Богородицы... Судно почему-то отправилось сначала вверх по течению Оби в Бийск, а затем двинется в низовья Оби, где и планируется зазимовать там где его застанет ледостав...

Цитата (E69, 24.09.2013):
> когда дальше пойдут

На "дворе" уже 2015 год..., но пока струг в основном в окрестностях Барнаула "крутится"... По слухам одну из его кают переоборудовали в плавучую церковь...

Днище, говорят, сделано из лиственницы... Борта из сосны... Надстройки - кедровые... Вес струга "не хилый" - около 17 тонн... А СМИ в прошлом году писали про его вес в 200 тонн...

выше Искитима давно уже можно подняться только на КСке, в городе есть два автомоста под которые Москва точно не пройдёт. Раньше Плотовод до цементного завода ходил с баржей, да и самоходки доходили.

Так если дело и дальше пойдет по "освоению" этого притока Оби, то и обстановку там необходимо будет устанавливать, и путевое хозяйство организовывать свое - река-то считается вроде как несудоходной...

Планы пока до Искитима

Интересно, если он под искитимскими мостами пройдет, то как далеко по Берди может еще подниматься?...

Видать удачный проект..., - на въезде на территорию причала еще один такой же клон-новострой недавно привезенный стоит... Спросить не у кого было - он еще даже не покрашенный, может быть и строили непосредственно на причале...

Цитата (Игорь Игоревич, 18.05.2015):
> А про Обский-305

Так та же "история"... Может быть наполовину сменившееся руководство БРВПиС начнет считать деньги и поймет, что при тех объемах работ, которые пока выполнялись на реке выгоднее запускать в работу земснаряд с более малой производительностью и меньшей численностью экипажа... Впрочем, не исключено, что и "Обский-1006" частично "не востребован" и по этой же причине...

А про Обский-305 боги, наверное, совсем забыли :-(

Так видно Боги отвернулись от него... Многого чего и кого там не хватает... Может быть ожидаемое оживление судоходства в верховьях реки каким-то образом вернет его к жизни...

Вчера был на набережной у бывшего речного вокзала -"Москва-127" там уже не стояла...

1006 всё также всю навигацию стоять будет?

Продают http://www.infoflotforum.ru/topic/43998-...-gbarnaul/

Ёлки-палки....
Родная машина. Я на ней работал навигацию 1982 года, будучи студентом НИИВТа.
Золотое было время....

Цитата (krechetoy.igor, 04.05.2015):
> то-ли новый хозяин

Об этом что-то никто там особо не распространяется... Интересно вообще-то - на зимовку в Бобровский затон вставали буквально три-четыре судна, а теперь он буквально забит на своем заходе флотом... Мимоходом слышал, что баржи и кран КПЛ-38-89 собственника сменили точно...