Комментарии к фотографиям автора Яр-100

Это, наверное, проект 942В, судя по носовой оконечности корпуса....

Цитата (Игорь Игоревич, 18.09.2016):
> не вижу Обский-305

Как только "портовики" проделали проход в Барнаульский ковш, так сразу же путейцы перетащили туда к воротам РММ БРВПиС "Обский-305", "Гребень", "ГК-7", "Сокол", "Водопад", "Чибис" и еще несколько посудин помельче....

Смысл и вправде тащить, переименовывать тем более.

Цитата (Яр-100, 24.10.2016):
> Да он не стоял там..., - это Вы, Игорь Игоревич момент буксировки видели, когда буксировщики (по-моему, "Прибой" и "Струя") были уже под мостом....

Значит скорость буксировки такая была, что за стоячий принял

Цитата (Игорь Игоревич, 24.10.2016):
> Стоял земснаряд чуть ниже моста

Да он не стоял там..., - это Вы, Игорь Игоревич момент буксировки видели, когда буксировщики (по-моему, "Прибой" и "Струя") были уже под мостом....

Цитата (Яр-100, 22.10.2016):
> С таким трудом затащили земснаряд в затон..., никаким водозабором и не "пахло", а тут бац - и все пришлось опять "прокручивать" в обратном порядке.... На днях погнали углублять подход к водозабору....

Видел его 19 октября когда по мосту ехал. Стоял земснаряд чуть ниже моста. Но я спешил, опаздывал. Не сфотографировал. Думал - на обратном пути увижу. Но земснаряда к тому моменту уже у моста не было.

Цитата (Skur, 23.10.2016):
> Так и не могу понять, для чего Ермак используется?

Кстати, он за лето успел "сбегать" в низовья и вернулся.

Так и не могу понять, для чего Ермак используется? К тому же и приписан стал к Архангельску...

Вроде как вывеска на воротах висит "Барнаульский речной порт", а на самом деле это давно уже причалы ООО "ГРУЗОВОЙ ТЕРМИНАЛ ОБЬ"....

Если валы, то в Затон бы его перетащили, а здесь и базы-то у них никакой ремонтной нет.... Зачем тогда нужно было напрягаться - из Новосибирска его сюда тащить....

ну тут либо резать, либо решили валы гребные с винтами вытащить для ремонта. А если всё-таки резать, то я начну верить в Речной Регистр))) так то он уже в лом списан лет десять назад

Что-то опять какая-то "непонятка" в Барнауле начала твориться..., - "РТ-332" перебуксировали и чуть ли не вытащили кормой на берег в том самом месте, где "РТ-380" почил http://fleetphoto.ru/photo/138552/?vid=740 и точно в таком же положении.... Боюсь, как бы тоже для дальнейшей разделки.... Свирепость четвероногих друзей человека не позволила запечатлеть сей "трогательный момент", но в рабочий день псины не так бдительны, можно в понедельник попытаться сфотографировать....

Только за счет разработки плавучим краном наносной песчаной перемычки из речки Талой на входе в Бобровскую протоку, какого-то непонятно откуда нахлынувшего пика воды (уровень воды за два дня скаканул аж на 60 см.), ну и, безусловно, мастерства экипажей судов.... Чуть ли не до 3 часов ночи 21.10.16 суда заводили.... А потом уровень воды так стремительно упал, что они два своих плавучих причала умудрились на радостях осушить на берегу затона....

Все таки пробились в затон.

Цитата (Игорь Игоревич, 16.09.2016):
> водозабор

С таким трудом затащили земснаряд в затон..., никаким водозабором и не "пахло", а тут бац - и все пришлось опять "прокручивать" в обратном порядке.... На днях погнали углублять подход к водозабору....

А тут уже даже не понять, кто сейчас на местах на Алтае планирует - барнаульцы или наоборот бийчане!... Пока, во всяком случае, шли разговоры о том, что данные два судна нужны были для усиления "флотилии судов" обеспечивающих транспортировку вожделенной гравийно-песчаной смеси с Шульгинки водным путем....

Цитата (krechetoy.igor, 21.10.2016):
> двигатели на 3 тонны легче

Если быть уж совсем точным, то только один ГД ЯМЗ Тутаевского завода на "РТ-326" (наверное, ТМЗ-8481.10-071) весит 1395 кг., а 6ЧСП-18/22 на "РТ-383" - 4327 кг. Но для толкачей это же совсем не критичный показатель....

Что в планах на кран и РТ у барнаульцев?

26-й пустой как барабан,и двигатели на 3 тонны легче.

452 с краном