Комментарии к фотографиям автора PROKOF

Да, я все понимаю когда высадка на не оборудованный берег через такую или примерную баржу (или прочий понтон). Но под фотографией стоит подпись. И от того такой вопрос. Как то пока не вяжется у меня понятие зелёной стоянки, но на якоре. Тем более тех лет.

Супер-фотка!

Цитата (IRISKA, 08.01.2022):
> Желающих по берегу прогуляться вывозили на лодке?

Не знаю, как в 1975-м, но когда я работал на таком же "систершипе" "Антон Рубинштейн", то на "зелёные стоянки" становились исключительно к барже стоящей у берега. Ни о какой высадке/посадке "туристов" через шлюпки и речи быть не могло, ибо каждый второй "турист" такой же бухой, как и каждый первый. Выглядело это вот так: https://disk.yandex.ru/i/z3nwvhfZbfQT8g Это напротив Таскино 150-й км правый берег.
Лодками принимали только пассажиров в пассажирских рейсах, там где нет возможности пришвартоваться или ткнуться носом в берег, чтобы принять людей по сходням.

Скорее всего года то 80-тые. После 1981, после открытия нового моста. К 90-тым там уже пошла дележка земли на разные яхт-клубы. А в 1997-1998 туда уже привели "Самаргу". По крайней мере вели её в уже готовый "Адмирал".
В августе 1997 она стояла в ХМСЗ:
https://i.ibb.co/V9WkFdV/1.jpg

https://i.ibb.co/pwrQ8Tz/image.jpg

А когда подготовили место её туда перевели.

Фюзеляж самолёта, который был тренировочной базой для экипажа - хорошо видно.
Вот он ближе:
https://i.ibb.co/k5PJGQh/65607-20.jpg

А вот что за полузатопленная ВТУшка?

В чем заключалась такая зелёная стоянка на якоре? Желающих по берегу прогуляться вывозили на лодке?

Справа по борту беломорский.

Судя по этой фотографии, то 305 это Н. Зеров https://fleetphoto.ru/photo/309582/?vid=4066

Кстати, дебареадер довольно комфортабельный и верхняя палуба в тот год использовалась для проживания отдыхающих местного дома отдыха (Фонвизино)

Верно! Но всё равно огненная по самое не могу! )))

Цитата (RedJak, 06.01.2022):
> гиена огненная"

Только там "геенна"...

Фото не ранее середины 1970-х. Причалы между исторической причальной стенкой СРВ и стенкой СРП строились в середине 1970-х. Надо порыть в архиве точный год...

Немного оффтоп, но тоже про "дрова" ))) Несколько дней назад посчастливилось забраться в кабину живого пассажирского паровоза П36 под парАми. Заглянул в топку... Вот где бушует "гиена огненная" ))) А дыма из трубы совсем нет. Зато пар пускает ого-го... Заблудиться можно )))

Фотографии у Вас очень интересные, только бы вот чуть чуть повнимательнее с датами.
Дата: 2000-е гг.
Выведено из эксплуатации в 1998 году.

На дальнем причале "Александр Пирогов".

Цитата (genris, 06.01.2022):
> В месте зимовки этого БОРа дров было как у дурака махорки

Поподробнее, если можно?

в 2003 году тоже был рейс по России, от Костромы до Нижнего мы вместе шли. Я на Фрунзе тогда был.

А почему судьба не установлена? Ее останки еще в 70-е лежали на берегу Горьковского водохранилища, на пляже турбазы Ждановец. В 88 году я сам ее там видел, даже название на корме сохранилось на тот момент.

Касательно модификаций рубки и мостика:
Считаю, что всё зависело от "веса" Капитана, Механика и желания
городить такой забор.
"Настойчивый" ходил с таким забором, но рубка была- деревянная будка.
Все пароходы получили "будки" изначально, на каких-то позже заменили
на металлические. "Ольхон" тож начал работать толканием с будкой, после
заменили на стальную.

В меньшей степени, но почти то же можно сказать о буксирах типа Бор

В месте зимовки этого БОРа дров было как у дурака махорки.