Комментарии к фотографиям автора Виталий В

Да что вам всем откаты везде мерещатся! Буксир они строили своими силами для себя, видать решили продать, а цена для штучного производства нормальная...

Цитата (Капитан Суматоха, 05.11.2016):
> 1. Откат 70%

Только если так, потому что

Цитата (Капитан Суматоха, 05.11.2016):
> 2. Штучное производство дороже серийного

не на столько же!

Цитата (Алеет Восток, 05.11.2016):
> Наверное ошибка про 48 миллионов ?

Это еще что, Норникель купил в 2012г РБТшку 300 л с . построенную на "Нижегородском теплоходе" за 168 млн. В том же году Туапсинский МТП приобрел новый буксир голандской постройки 3300 л с за 190 млн руб.

1. Откат 70%
2. Штучное производство дороже серийного

Наверное ошибка про 48 миллионов ?

Цитата (Виталий В, 04.11.2016):
> ... продают за 48 млн ...

За что столько деньжищ??? :-О

Ну, он как бы не старичок, а очень даже новострой. Хоть и проект 60-летней давности, но оказался весьма удачным.

Симпатично выглядит старичок!

Цитата (Б.О.А., 03.04.2014):
> я на нем работал когда он был приписан к Тарской РЭБ флота. капитаном был Полев Ю.П. механик Работько.

В Таре кроме 969, были 899,900,944,954(вроде),956,976(уже Б). 969 как и Ленанефть-2050(с 2047 пошёл новый проект, из оставшихся заготовок и слепили 2050).Кстати 956,957 и 958 пришли после работы в Волжском бассейне без замков УДР, а 969 с новостроя пришёл с замками

Будут заказы, будут делать. А пока один построили (кстати продают за 48 млн), второй в состоянии готового корпуса стоит...

Можно ли говорить о новой модификации типа РБТ и в будущем возобновления, спустя более 50 лет, серийного выпуска или это разовая постройка с нуля.

А по центральному телевидению показывают только об Украине и выборах в США
да
чуть не забыл про олеппо
А у нас в стране всё хорошо....

а нету еще фотографий этого судна в доке

С чего вдруг ст-4 была в вологодском речном порту?
сух.р.п шная она была и принадлежала вологодской рэб флота
Последний капитан был Смирнов Полуэкт Николаевич от туда и продали

Цитата (Виталий В, 22.10.2016):
> Идёт до Искендерун, Турция. Похоже в последний рейс пойдёт...

Судя по годам скорее всего что да - но будем надеяться что минует его чаша сия.Да и из серии он один остался.

Цитата (ARTём, 19.10.2016):
> Ну, всё! Стоило по ТВ сказать, что судно "терпит бедствие" (так озаглавили исчезновение владельца) в Обской губе. Как сразу фото полезло в топ...

Смешного мало ведь это показывает в каком положении находится флот.http://ks-yanao.ru.opt-images.1c-bitrix-...5084856765

Цитата (Siberianwolf, 18.10.2016):
> Проблемы, однако у корабля.
> https://news.mail.ru/incident/27483802/?frommail=1

Ине просто проблемы а походу дело - швах ООО СЕВЕР бросило его с экипажем на произвол судьбы.http://neelov.ru/upkeep/uploads/2016/10/9870691.jpg

Да ну, не переживайте так уж сильно. Не всегда Турция - корабельный утиль. Хотя бы потому, что Искендерун находится на средиземке не далеко от границы с Сирией, а Алиага в Эгейском море, и до неё как миниму сутки хода от Искендеруна. Плюс, в истории портов у судна уже значились турецкие порты захода - Текирдаг например, в сентябре месяца.

От Искендеруна до Алиаги пара часов ходу, да и металлолом от нас обычно в Европу идёт, а тут в почему-то в Турцию...

Почему последний?