Комментарии к фотографиям автора tuhart

возможно да август сентябрь.

Насколько точная дата? Вряд ли он за две недели дошёл с Босфора на Енисей (см. http://fleetphoto.ru/photo/43685/) — да и по окраске деревьев на июль не очень-то похоже. Скорее осень, сентябрь.

район деревни усть-пит

Ого, куда забрался. Где примерно снято?

спасибо примем к сведению

По опыту эксплуатации для надежной работы этого типа пневмостартера необходимо:
1. Два раза в год снимать стартер с агрегата, промывать соляркой и смазывать шестерню консистентной смазкой (масло из маслораспылителя пускового воздуха не доходит до этого узла). При этом шестерня должна легко проворачиваться на валу пневмостартера. Обычно необходимо смазывать 3-4 раза (смазал-покрутил, смазал-покрутил), потом сделать 2-3 пуска агрегата.
2. В маслораспылитель заливать не масло дизеля, а индустриалку "М-20" или ее аналог.

Тюменская постройка много лучше,даже в мелочах.

это запасной используем при необходимиости.

самое основное постоянно ломаются пневмостартера, разбивает шестерни, вал.уже за 3 года 2новых поставили, и старые ремонтируют.

Команды хорошо следят, да и снабжение нормальное,ремонты.

А зачем бак с сухим мусором в шкиперской хранить?Вроде на корме ему самое место....

Благодаря чему?

Как работают ДВС? Проблемы серъезные есть?

Цитата (tuhart, 15.09.2014):
> мы по возможности продуваем сточную систему паром,для профилактики.Так что вроде
> всё нормально.

А мы старым способом-пожарным насосом)))

Нормальный вопрос, минус то зачем ставить?

да респект

В коффердаме много лишнего, кое что убрать и сделать от душевой отдельную прямую трубу в фекалку. Работает!) Проверенно...

в енисейском пароходстве все корабли ухоженные.

мы по возможности продуваем сточную систему паром,для профилактики.Так что вроде
всё нормально.

Огрождение конечно есть, всё как и сказали мешает кокше. Поэтому снимаем.