Комментарии к фотографиям автора Ars

Цитата (rus-52, 10.12.2016):
> Для своего времени вполне комфортабельный пароход по сравнению с Балтийскими(финской постройки не в счет),санузлы в каютах пошли с Амуров и Волг

посмотрите год постройки..для своего времени говорите..но на сибирских. сормовских-португалах. омских нашей и румынской постройки санузлы в каютах уже были.пусть и не у всех. в общем на судах строившихся одновременно а то и раньше этого-какой-никакой комфорт имелся

Цитата (василий эл.мех., 10.12.2016):
> нет.говорю
У нас были...

Для своего времени вполне комфортабельный пароход по сравнению с Балтийскими(финской постройки не в счет),санузлы в каютах пошли с Амуров и Волг.

Без боцмана и капитана пароход не поедет, некому командовать. Судно на ходу, как же оно едет без них? :)

не крашен после зимы..такой аккуратный был..как боцман и капитан ушли так видимо никому нет дела.

Судно проектировалось 50 лет назад! ТОгда еще пароходы по рекам бегали! Даже на пассажирских пароходах санузлы только в люкс-каютах были, несколько штук на пароход.

Цитата (василий эл.мех., 09.12.2016):
> спроектировано отвратно. все не для людей. судно эконом класса. даже у капитана и стармеха нет личных санузлов в каютах. на весь экипаж-одна душевая. на батареи отопления даже не удосужились сделать такую мелочь как декоративные решетки.

Те, кто создавал этот проект думали так «Вы не графья, сойдет и так!»...

Цитата (SANYA-30, 10.12.2016):
> Есть они!
нет.говорю что вижу своими глазами. в машине-мастерская маленькая. совсем небольшое помещение.

Цитата (SANYA-30, 10.12.2016):
> и сепараторы альфа лаваль геморойные...

В Волготанкере на ОТшках пр. 428.2 были "практологи" - механики по подготовке моторного топлива.

Цитата (василий эл.мех., 09.12.2016):
> на батареи отопления даже не удосужились сделать такую мелочь как декоративные решетки.

Есть они!

Цитата (василий эл.мех., 09.12.2016):
> волго-балты хвалят механики

компоновка машины нормальная- отдельная слесарка, помещение ДГ,но ГД очень шумные, и сепараторы альфа лаваль геморойные...

волго-балты хвалят механики. мои впечатления-электрооборудование спроектировано отвратно. все не для людей. судно эконом класса. даже у капитана и стармеха нет личных санузлов в каютах. на весь экипаж-одна душевая. на батареи отопления даже не удосужились сделать такую мелочь как декоративные решетки.

И то и другое. Хороших - 1 в Керчи и 1 в Кавказе. Остальное старьё, либо в ремонте. В Керчи сейчас работает Платан на севере, он новый, а на юге вообще Агат, проекта 1462,ну никак он не лоцманский. Но за неимением лучшего работаем чем есть.

Цитата (василий эл.мех., 08.12.2016):
> но как кошка падает на 4 лапы-так и у меня все будет хорошо.)))

Согласен! Все будет хорошо... Главное верить... :)

Цитата (Павел Емельянов, 02.12.2016):
> Вас бы на нормальное судно, с удобствами в каюте и другими благами современного флота... Но каждый сейчас сам выбирает где ему работать..

совершенно с вами согласен насчет современных судов. но..это у меня и на сибирском было..с удобствами и судно продуманное..насчет счастья тоже согласен. но иногда нужда загоняет.на такой вот волго-болт... я здесь не надолго. вообще всегда отказывался от болтов.ст. и волго-донов. а в этот раз жизнь заставила. компания которая обещала работу-отказала.сменился менеджер по персоналу. потом пару раз напоролся на неадекватных менеджеров в других компаниях. сам прощелкал хороших вакансий пару. и оказался на болте. но как кошка падает на 4 лапы-так и у меня все будет хорошо.)))

Баржу 2567 тоже приписка в Казань.

Собственник у Волгаря-12 и барж 2505 и 2567 другой .Теперь они приписаны в Казани.

По-моему. куда то в верх с ним пошёл. Выше ж/д моста, дальше уже не видно было...

А куда его везут? Неуч то все отстоялся.

Порт приписки Санкт-Петербург