Комментарии к фотографиям автора Александр Соснин

Цитата (Александр Королюк, 06.02.2019):
> Переименовать не стоит?

А на каком основании переименование к "Грину" привязали, если по IMO номеру - это "Станюкович"???

Переименовать не стоит?

Местный реутов-тв со 2 минуты, лушчие кадры где то 4 минута - видно что волны перехлестывается через палубу, разбили иллюминаторы и скорее всего нижние палубы полностью затоплены. Снимать с мели, судя по всему не позволяет погода, да и вообще непонятно как это сделать, по всему видно сидит очень крепко и просто так не сдёрнешь. Начальник береговой охраны почему-то весел (или он по жизни такой ведь живёт в раю :)

https://www.youtube.com/watch?v=iL-VqXvSG5U

Цитата (Nikolay-1984, 24.01.2019):
> На русском http://cruiseinform.ru/news/progulochnyy_flot/13012019/

только там половины информации о самом происшествии нет

На русском http://cruiseinform.ru/news/progulochnyy_flot/13012019/

https://pia.gov.ph/news/articles/1017076

из гугловского перевода понял
- шел не сам, а на буксире, произошёл обрыв буксирного троса
- будут пытаться снять с мели более мощным буксиром, предоставленным ВМФ
в
Если кому не влом - можно пошукать фото в инстаграме по геометкам - наверняка туристы не прошли мимо такого "шоу" в достаточно посещаемом районе

Цитата (solnechny, 14.01.2019):
> Это он стоит вдали

Название не видно, а по Янцзы в Китае ходило три 302-х

Это он стоит вдали ? https://www.youtube.com/watch?v=TwcUXAQ90tM

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 14.01.2019):
> Это ІМО "Forever Lucky".
> Почему вы его привязываете к судну на фото?

Потому что первый комментарий о "Станюковиче" был сделан именно здесь.

Это ІМО "Forever Lucky".
Почему вы его привязываете к судну на фото?

Цитата (daed, 14.01.2019):
> у него же должен быть IMO

IMO 8529179
https://www.vesselfinder.com/ru/vessels/...179-MMSI-0

Но на маринтраффике его нет пока.

Цитата (daed, 14.01.2019):
> по маринтраффику не?

Под именем "Forever Lucky" на Маринтраффике фигурируют иные суда. Не удивлюсь, если он вообще по какому-нибудь речному регистру проходит и соответственно не имеет IMO номера.

Цитата (IRISKA, 14.01.2019):
> Интересно, а можно отследить его дальнейшую судьбу?

по маринтраффику не? у него же должен быть IMO или другие идентификаторы иначе как его вообще в море выпустили

Интересно, а можно отследить его дальнейшую судьбу?

Теплоход целый, красным рано. Серым в крайнем случае.

Цитата (IRISKA, 13.01.2019):
> Теперь при перегоне на ремонт.

похоже, что можно помечать красным :(

Цитата (Игорь Быков, 08.07.2018):
> Ушатают его эти филиппинцы...

Чесслово *рукалицо*

Вторая часть?
"Приключения" продолжаются. Теперь при перегоне на ремонт.

>Круизный корабль на мель в море Сулу - чистое безумие
>Михаил Войтенко
>Новости 13 января 2019 г. 7:48

>Круизный лайнер FOREVER LUCKY сел на мель 7 января в море Сулу в 15 морских милях к северо-востоку от Кагаянчилло, остров Кагаянчилло, провинция Палаван, Филиппины, по пути из Батаана в генерал-Сантос для ремонта. 15 членов экипажа были эвакуированы. По состоянию на 12 января судно все еще садилось на мель под наблюдением на предмет возможной утечки нефти. Говорят, что филиппинская спасательная компания заключила контракт на спасение.
В июле прошлого года портовые власти в Орионе, Батаан, остановили MV Forever Lucky из-за того, что якобы контрабандой 139 филиппинцев работали нелегально за границу.

>Комментарий: Это выглядит сумасшедшим и звучит сумасшедшим - внутренние воды России по-прежнему полны круизных лайнеров этого типа, но эти корабли строго и только корабли во внутренних водах, они не мореходны, хотя иногда безответственные владельцы и власти позволяют им брать короткие воды поездки на побережье, в основном в Черное / Азовское моря. Свежее море и ветер потопят такой корабль в кратчайшие сроки. Филиппинские власти абсолютно безответственно разрешить такому судну плавать по филиппинским водам. К счастью, корабль попал в беду без пассажиров на борту.

>Внутренние круизные лайнеры Проекты 302M / 302K - 27 серий судов, построенных в Восточной Германии в течение 1983-1991 годов, длина 130 метров, глубина отливки 4,5 метра, глубина 3850, 3 двигателя, скорость 25 километров / час, пропускная способность 300 пассажиров, экипаж 100.
>3 таких судна Построенные в начале 90-х годов были проданы в Китай и вывезены в плавучем доке, все три были использованы в качестве круизных лайнеров, позже как казино и отели, вероятно, один из них был продан Филиппинам.

http://maritimebulletin.net/2019/01/13/c...pgO0o163cE

Открытка)