Комментарии к фотографиям автора genris

а если серьезно? мне, как фотомодератору, интересно, как так получилось.
замечания правили? на пересмотр отправляли?
или для красного словца пишете?

Сбился со счета.

"много" - это сколько?

Огромное спасибо!Много раз это фото отвергали.

Да,снимал.Он еще хуже выглядит.

На 11-м даже марку не поменяли...
Незавидная судьба: 30 лет работал и 20 лет стоял.

Какой там холодный отстой это уже металлолом.

Рядом должен быть РТ-314 его удалось снять?

В таком виде напоминает мультяжный персонаж.

Это краны ООО "ФИРМА "МВК" ПК-55 и ПК-46 мы их с Астрахани поднимали до Рыбинска.

Краны до Нижнего вел,а дальше на Оку по одному,это 10 июня.

Я тоже этот караван видел когда мы на "Бажове" его 3 июня у Сенгилея обгоняли!

Не знаю точно название местности,ориентир ББ из
лихтера ЛС-8999.

Искать не пытался.После пожара весь" люминий"спекся
в один комок.На "МОшках"табличка тоже из крылатого.

Табличку не искали?

Отсканирую официальный документ "приказ за номером",
все будет наглядно.

Цитата (genris, 08.07.2013):
> Волгонефть-40 с постройки носила номер"70".
Это достоверно известно?

> Сменила номер в 1973 году
Именно по схеме 70 -> 40 ?

> Чем объяснить этот приказ о смене номеров и какую цель.
Перехлёстом номерных названий односерийных судов построенных и строившихся в то время на трёх заводах одновременно.

Насчёт "сороковок" сходу ответить не могу, не исключаю, что они вообще в Варне построены, но про обратную ренумерацию слышу впервые, буду рад любой информации по этому поводу.
Достоверно и документально подтверждена ренумерация ранних "димитровских" ВН с номерами 10-19 в 1973 году. Но в том году были переименованы порядка 30 судов и не все согласно очевидной логике.

Просмотров мало,нужно подождать.
Надписей на судне нет совсем.

Кто-то добавил ,но к сожалению,информация очень абстрактна: http://fleetphoto.ru/vessel/9957/

Щпион однако :)