Комментарии к фотографиям автора genris

Это ретро,надо беречь.

Еще бы шлюпку заменить на современную, а то фанерная для 21-го века "не катит".

Барженка на плаву,прекрасно себя чувствует.Притопили ее для спуска на
воду "РПБ-302"пр.81351.

Учли нашу критику по кормовому якорю,самое главное.

Наверное я не совсем правельно написал про скорость про манёвреность тут наверное правельнее и соответственно скорость прохождения увеличивается

р-14а против 911в
Мы с двумя тысячами они с одной)
На прямых участках они быстрее на кривулях мы шустрее)

еще не мало работы

Цитата (Cromlech, 06.05.2015):
> Но в реках с извилистым руслом (к примеру сухона) будучи работая на буксире мы двигались с двумя баржами буксируемые в кильватер и легко делали толкачей (и груза доставляли больше!)
Хотите сказать, что скорость у вас была выше одинаковых по мощности толкачей, с одинаковыми баржами? С трудом верится.

Незнаю прокакую скорость притолкании тут выше написали
Но в реках с извилистым руслом (к примеру сухона) будучи работая на буксире мы двигались с двумя баржами буксируемые в кильватер и легко делали толкачей (и груза доставляли больше!)
Вобщем ньюансов тут много в зависимости от условий в которых требуется работать

Цитата (Вячеслав, 27.03.2015):
> себестоимость перевозки снижается на 10—34%

Не знаю как себестоимость но оборот на буксире делать удобней.

Баржа не заброшена,ее откачивает РТ-642.

Исправляю себя.Уточнил у знакомых.397 пришел в Сургут в 93-ем году с Надыма.Циганок сейчас ПодводТрубапроводСтрой-ем руководит.

Спасибо за уточнение.А Циганок "Федорович"остался на 397 и долго
работал капитаном.

Капитан ОТА-967 Мозжерин В.П.принял тогда РТ-404.

Не много не верно.В Сургут его перегнали с Таза или Пура гораздо раньше.В году 93-94.Принимал и перегонял в Сургут его Мирошниченко В.И.-бывший капитан ОТА-996.В перегоне участвовали механик Циганок и моторист Соколов.

И что? Это разные проекты. Хотя бы вот этот для примера привели - http://fleetphoto.ru/photo/63943/, но и то у него разряд помягче. Изначально же 758 и 428 были с разрядом О 2.0, это уж потом современные реалии заставили их переводить в более высокие классы и раз на ОТ-2000 упоры с постройки естественно их нелогично демонтировать, но они хоть выше, ту же рубку не так заливать будет на встречной волне.

Цитата (Тура-Тобол, 28.03.2015):
> М-да, как они собираются на трехметровой волне работать с этим огородом.

Так же как и он http://fleetphoto.ru/photo/100485/

М-да, как они собираются на трехметровой волне работать с этим огородом.

Ну "Драйзер" как я вижу везде с одной баржонкой бегает,ему и такой упор сойдет.А тут наверняка с составом работа будет.Как этому "единорогу" состав из 2х Р-56 "пыжом" вести,только в шалман залазить между баржами,но там он этим рогом расковыряет все на малейшей волне...А упираться в одну баржу,и потом ехать с рулями градусов 25 на борт,тоже не вариант.Так что лучше полноценно переделанный в толкач,чем такой "единорог"....

Цитата (prototyp, 28.03.2015):
> Вот так,скорее всего и будет,чем не аккуратно)))

Вот, как мне кажется, будет аккуратно без особого вмешательства в данный проект http://fleetphoto.ru/photo/70698/. Или же вот вариант для МБ http://fleetphoto.ru/photo/90694/.