Комментарии к фотографиям автора Анатолий К.

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 01.07.2019):
> Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 01.07.2019):
> > Это точно "Pilota 3"?
>
> В свете последних событий, перефразирую вопрос, теперь конкретно для Анатолия:
> Это точно "Piloti 3"?

Пока только такая у меня информация...
https://coub.com/view/1x31do

Цитата (Victor1939, 01.07.2019):

> Согласен, некоторым без неё "нитуды и не сюды". Даже определение "танк - паровоз" даёт "Википедия".

В Википедии указан источник этого определения: "Большая энциклопедия транспорта в восьми томах. Том 4. Железнодорожный транспорт
Конарев Н.С.(Гл. ред.)"
http://padaread.com/?book=38957&pg=426
Читайте внимательно, пожалуйста.

Почему то с годом разница?

Цитата (Victor1939, 01.07.2019):
> Да хоть бы ту же википедию

Согласен, некоторым без неё "нитуды и не сюды". Даже определение "танк - паровоз" даёт "Википедия".

Цитата (tallart, 30.06.2019):
> Не путайте мягкое с тёплым! Паровозы серии К были ширококолейными!

Глупость говоришь, парень. а как же с проектами 157 и 159 Коломенского завода? Ни у одного бы машиниста тех времён язык не повернулся назвать скоростной магистральный паровоз столь оскорбительным словом, являющим собой блуд и бесчестие. "Кукушками" называли именно узкоколейные паровозы. Обычно, поезда отправлялись от посёлка энергетиков или леспромхоза в лесной или болотистый массив, работали целый день, а когда близилось время отправления назад, машинист давал сигнал свистком "ку - ку". Гудки из-за малой марки пара не могли быть басовитыми, а смахивали на альт, кукование.

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 01.07.2019):
> Это точно "Pilota 3"?

В свете последних событий, перефразирую вопрос, теперь конкретно для Анатолия:
Это точно "Piloti 3"?

Цитата (Анатолий К., 01.07.2019):
> не нужно всё объединять...

Была моя ошибка.

Цитата (ПТУ-3 г.Херсон, 01.07.2019):
> Ни понял.
> Кто? что? объединил.
>
> Кто привязывал данное фото к этой карточке?

http://prntscr.com/o92b3c

Ни понял.
Кто? что? объединил.

Кто привязывал данное фото к этой карточке?

Редакторы БД, это другое судно, не нужно всё объединять...


https://coub.com/view/w40ay

Это точно "Pilota 3"?

Цитата (Victor1939, 01.07.2019):
> Да, и называется он "9П".

Цитата (Сергей Мурашов, 30.06.2019):
> Танк-паровоз это не кличка, а технический термин, означающий паровоз без тендера. 9П один из многих танк-паровозов

Цитата (Victor1939, 01.07.2019):
> Читать надо внимательнее.
Да хоть бы ту же википедию: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%...0%BE%D0%B7

Цитата (Felix21, 01.07.2019):
>
> Не надо ничего устанавливать. Это именно тип паровоза

Да, и называется он "9П". Речь о другом. Читать надо внимательнее.https://yadi.sk/i/IkBmB-f7GPyBEA

Цитата (Victor1939, 01.07.2019):
> Теперь уже трудно установить термин это или кличка для паровоза

Не надо ничего устанавливать. Это именно тип паровоза:

Цитата (Сергей Мурашов, 30.06.2019):
> Танк-паровоз это не кличка, а технический термин, означающий паровоз без тендера.

Цитата (Сергей Мурашов, 30.06.2019):
> Танк-паровоз это не кличка, а технический термин, означающий паровоз без тендера. 9П один из многих танк-паровозов, для любого маневрового паровоза тендер это помеха.

Теперь уже трудно установить термин это или кличка для паровоза, тендер для 9П не помеха, а обуза - мощность мала, и (- лишний вагон). И ещё одна особенность: паровоз промышленный "9П", мог заходить в цех предприятия на пути с малым радиусом кривых, с тендером он мог "зависнуть" на кривой. На самих станциях эти паровозы использовались мало. На сортировочных и грузовых станциях использовались паровозы серии "Л", реже - серии"Э". Тендер не мог быть помехой, на его подножке при движении "назад" всегда находился составитель или его помощник для своевременной передачи сигнала машинисту. Ещё одна особенность 9П "историки" называют последним отечественным паровозом, но и "П36" также называют последним отечественным паровозом. "9П" начали выпускать в 1935 году, а П36 - в 1950 году, а в 1956 прекратили. 9П прекратили выпускать в 1958 году. Есть информация, что "П36" выпустили 251 паровоз, а есть и другая - 500 паровозов. Так, что данную информацию в поисковых системах надо всегда перепроверять. Хорошо, что у меня многое осталось в памяти о тех далёких годах, когда основной тягой на дорогах были паровозы.

Цитата (Victor1939, 30.06.2019):
> Довожу до сведения знатоков, что 9П - паровоз широкой колеи и выпускался для работы на подъездных путях промышленных предприятий, грузовых дворах станций.
> "КУКУШКА" - паровоз, в основе своей, узкоколейный.

Сленг он такой сленг... Я под кукушкой подразумевал любой маневровый паровоз, часто останавливавшийся и снова начинавший движение. Всё это сопровождалось частыми звуковыми сигналами, вызывавшими ассоциации с кукованием.

Цитата (Victor1939, 30.06.2019):
> 9П - так и называли "танк - паровоз"

Танк-паровоз это не кличка, а технический термин, означающий паровоз без тендера. 9П один из многих танк-паровозов, для любого маневрового паровоза тендер это помеха.

Цитата (Victor1939, 30.06.2019):
> "КУКУШКА" - паровоз, в основе своей, узкоколейный.

Не путайте мягкое с тёплым! Паровозы серии К были ширококолейными! "Ещё одним значением слова «Кукушка» на русских железных дорогах является прозвище быстроходного пассажирского паровоза серии К.[4] Паровозы серии К строились с 1907 по 1912 гг.[5] и в 1910 г. были перепроектированы. Новый вариант 1910 г. получил в дополнение к литере «К» надстрочный индекс «У» — КУ, что означало «Коломенский усиленный». Вероятно, локомотивы именно этого, нового, типа стали называться в обиходе «Кукушками» (Ку-кушка). " Узкоколейные Кч, Кп и т.п это послевоенные чешского и польского производства. wolf92 абсолютно прав!

Паровоз К (Кукушка) - ширококолейный. Выпускался на Коломенском заводе

Цитата (Сергей Мурашов, 27.06.2019):
> то отличить паровоз от кукушки 9П в состоянии

Довожу до сведения знатоков, что 9П - паровоз широкой колеи и выпускался для работы на подъездных путях промышленных предприятий, грузовых дворах станций.
"КУКУШКА" - паровоз, в основе своей, узкоколейный. Работали как в пассажирском движении, так и в грузовом, в основном на торфоразработках в Ивановской области для Балахнинской ГРЭС, а также в Рязанской области. 9П - так и называли "танк - паровоз". Всё остальное - фантазии "историков".

Да ну, какой там эксплуатируется. С 2015-2016гг ржавеет на холодном!