Комментарии к фотографиям автора 82Артем

Где их строили?
В Щецине на Варского таких точно не было.

Проект В-3981
серия
02-1988 3981/1 872400 ПРИБОЙ МТП(95), Углегорск
06-1988 3981/2 880040 БУЛАТ МРП(95), Владивосток
09-1988 3981/3 880888 БАЙКОВО МРП(95), Холмск
12-1988 3981/4 881927 ВОЕВОДА БТФ(95), Преображение
06-1989 5 890184 КАПИТАН ХАНАХБЕЕВ МТП(95), Таганрог
09-1989 6 892052 БУГУРМАН Магаданрыбпром(95)
11-1989 7 893568 МАРИУПОЛЬ СаМП(95), Углегорск
02-1990 8 893445 АНТОНОВО УТРФ(95), Петр-К
07-1990 10 902292 АВАНТ Черазморпуть(91-95), Ильичевск

Цитата (Siberianwolf, 22.10.2012):
> Что за шарик?

Грязь на объективе, которая элементарно выводится в редакторе.
См. другие фото автора.

Помимо неопознанных судов,еще и неопознанный летающий объект?! Что за шарик?

Неплохая схема буксировки)))
Амурское ГБУ - самое доброе ГБУ?

СБ-14

Да, это точно не баржа 81210.

А всё-таки кого он тащит? СТ-6-__ ? СБ-14 похоже по ошибке сюда попала.

На оригинале названия видны?

Цитата (Karen, 29.08.2012):
> и оба, вопреки стандарту, именные.
Как такового стандарта на именное название не существовало. Номерные Волги закончились с развалом СССР и начиная с Волги-4012, за редким исключением (в частности Волга-35, которая, как я полагаю, сменила не одного владельца ещё будучи на стапелях), все суда были именными.
Список в БД на данный момент не совсем корректно отсортирован, но в части списочного состава он полностью завершён. Иван Жданов и Капитан Сосенков - два судна амурской постройки, оба числятся в РМРС и сравнить их с сормовскими систершипами не составляет никакой проблемы. Отличия в экстерьере и в начинке. Хотя конструктивно они очень похожи.

Цитата (Karen, 29.08.2012):
> не думал, что по Амуру могут ходить суда типа "Волга". Все таки 140 метров-это не мало...

ОТ-2000 +4 баржи в кильватер пр.Р-29. От Благовещенска до Николаевска, как в порядке вещей. Но было бы, что возить.

Насколько я знаю проект 19610 идут нумерными и имеют 4 трюма, длина судна без малого-140 метров, в народе "длинные "Волги". Проект 19611 - именные. Головное судно "Капитан Гусев". Этот проект отличается от основного укороченным корпусом примерно на 20 м. и тремя трюмами.
Вы правы, согласно нашему БД, на Амурском ССЗ было построено две "Волги", и оба, вопреки стандарту, именные. Головным является "Жданов". О втором ни слова. Так-же нет инфы о различиях проектов. Для меня так-же интересно, куда, на какое растояние они ходят. Рентабельна-ли ихработа на Амуре?

Цитата (Karen, 29.08.2012):
> есть свой ССЗ, который строит те-же "Волги"?
На Амурском ССЗ было построено два судна. Но отличий от сормовского проекта там немало. Проектное бюро завода существенно переработало базовый проект.

Честно говоря, не думал, что по Амуру могут ходить суда типа "Волга". Все таки 140 метров-это не мало...
А еще интересно, как попадают Сормовские "Волги" на Амур? Кажись в Комсомольске на Амуре есть свой ССЗ, который строит те-же "Волги"?

МДК, название похоже "Тезей", упоминается на http://www.russian-ships.info/boevye/106k.htm

Они строились одновременно :)

Это исправление ошибок.

Да, амурские Волги хоть и незначительно, но всё-таки отличаются от европейских.

откуда информация о зав.№? 41-й сдан в 1980 и поэтому "Залога" не подходит. Тем более в базе уже есть один зав.№41 - РТ-689

Представитель вездесущей черной сотни. Где только МРСки не встречал - от Приморья до Анадырского залива!