Комментарии к фотографиям автора nautic

Цитата (RedJak, 05.09.2018):
> Но в данном случае не в "царапинах" дело...Покрасили погано.ИМХО

Согласен. Покраска с завода хреновая. Сам это видел у судов построенных на Красном Сормово. Там или нарушение при покраски или какие то электроды не правильные. Сварные швы "волдырями" покрываются.

Цитата (RedJak, 04.09.2018):
> Справедливости ради нужно сказать,что в первую очередь в таком внешнем виде виноват завод-строитель.На фото отлично видно то,что ржавчина ручьями льётся с мест сварных швов.Это говорит о том,что швы были зачищены и окрашены очень похабно.

+100 Согласен.

Цитата (Felix21, 05.09.2018):
> Что - так часто бьются и трутся о стенки шлюза, что краска слезает?

А то нет. У амеров на Великих, у англичан и в Панаме никаких кранцев нет. Лоцмана любят впритирку подходить. Весь корпус обдерут за один транзит.

Цитата (Felix21, 05.09.2018):
> Что - так часто бьются и трутся о стенки шлюза, что краска слезает?

Чтобы дойти от Волги до Ростова нужно пройти 18 шлюзов.Чисто математически количество касаний конечно больше...Но в данном случае не в "царапинах" дело...Покрасили погано.ИМХО.

Цитата (Bull, 05.09.2018):
> Конечно при частом шлюзовании такого не случится.

Что - так часто бьются и трутся о стенки шлюза, что краска слезает?
Сколько наблюдаю у нас шлюзования - единичные случаи касания железными частями, судоводители очень аккуратно заходят в камеру шлюза, а при подъеме/спуске кранцы выполняют свои функции.

Цитата (RedJak, 04.09.2018):
> "Места ржавчины" здесь ВЕЗДЕ.

По факту процентов 20 не более, а то и меньше. Зачем сдирать краску которая нормально держится?

Цитата (василий эл.мех., 05.09.2018):
> это сейчас модно.


Этим экипаж занимался всегда, нужно поддерживать внешний вид. А вот "капитальную" перекраску конечно только в доке.

Цитата (RedJak, 04.09.2018):
> тогда внешнего вида на самом деле хватит на 2-3

У нас пароходы в приличном виде сохраняются от дока до дока. Вот тут 4 года с момента покраски. Конечно при частом шлюзовании такого не случится.

https://d.radikal.ru/d07/1809/b5/219beae84172.jpg

Quote (RedJak, 04.09.2018):
> А вот силами экипажа...только время и деньги на ветер бросать..

это сейчас модно.

омские красивые суда. вид с кормы правда у них не очень. у этого проекта

Грациозно!

"Места ржавчины" здесь ВЕЗДЕ.В доке бригада пескоструйщиков сделает эту работу достаточно быстро и качественно и тогда внешнего вида на самом деле хватит на 2-3 года...А вот силами экипажа...только время и деньги на ветер бросать...

Цитата (RedJak, 04.09.2018):
> зачищать корпус до металла

Достаточно зачистить места ржавчины. И полностью покрасить. На года 2-3 хватит. Опыта в этом достаточно.

Справедливости ради нужно сказать,что в первую очередь в таком внешнем виде виноват завод-строитель.На фото отлично видно то,что ржавчина ручьями льётся с мест сварных швов.Это говорит о том,что швы были зачищены и окрашены очень похабно.
Чтобы привести в божеский вид этот пароход его нужно ставить в док,зачищать корпус до металла и только после этого красить.Удовольствие очень не дешёвое.
Кстати,судя по датам спуска на воду и постройки,можно предположить что окраска производилась зимой со всеми вытекающими,если была нарушена технология окраски...

Соленая морская водичка делает свое черное дело.

Неопрятный? Судну 4 года всего, а выглядит так как будто владельцу оно безразлично. Не беру техническую составляющую, но встречают по одежке, как известно.

Еще и борт ему "Химера" подпортила на днях...

неопрятный вид возможно. в остальном--бывают и покрашенные ведра с болтами.

Ну и внешний вид у него. Как ведро с болтами.

Желтый можно убирать. Вышел с Измаила, идёт на Ростов.

Теперь снова со шлюпками ходит.

Если есть фото Некрасова, значит есть и фото Волго-Дона 193?