Комментарии к фотографиям автора Kaiser_Wilhelm_II

Нисколько.

Цитата (Mr.Den, 16.06.2010):
> Заседание филиала Политсрачбюро СТТС на водном транспорте прошу считать закрытым.
Ой, сколько их еще будет :)

Заседание филиала Политсрачбюро СТТС на водном транспорте прошу считать закрытым.

> ранние 2ТЭ116
Гы-гы. Дизайн у них - реплика французских электровозов.

Kaiser_Wilhelm_II, ну всё-таки несколько лайнеров советской постройки у нас было(см.мои предыдущие комменты). А вообще, может быть, оно и к лучшему, поскольку постройка пассажирских судов за рубежом позволила нашим заводам сконцентрироваться на военных проектах (это моё предположение).

Я бы сказал, что все советские лайнеры были не советской постройки. ГДР, Болгария, Финляндия и купленные с бору по сосенке и полученные по репарациям - вот и весь джентльменский набор.

Цитата (Артём Светлов, 15.06.2010):
> А вот я читал, что СССР ещё с 70-х годов своими круизными кораблями обслуживал океанские круизы. Что это были за суда?

Но они же не советской постройки.

Цитата (Артём Светлов, 15.06.2010):
> А вот я читал, что СССР ещё с 70-х годов своими круизными кораблями обслуживал океанские круизы. Что это были за суда?

http://www.sea.infoflot.ru/ru/fleet/?class=1&grp=3

Да хотя бы и Михаил Лермонтов.

А вот я читал, что СССР ещё с 70-х годов своими круизными кораблями обслуживал океанские круизы. Что это были за суда?

Мне кажется, для страны, сумевшей построить авианосцы и атомные ледоколы, не составило бы особого труда построить что-то наподобие такого судна. Другое дело, что в том, как уже сказали Денис и Сергей, не было необходимости.

Цитата (Денис(3d), 15.06.2010):
> Экранопланы, которые можно было перестроить для любой цели

И которые мы так бездарно профукали в 90-е.

Цитата (Днепрянский путешественник, 15.06.2010):
> А в "этой империи" жили какие-то особые люди, которые не имели такой потребности?

А у нас были проекты трансатлантических СПК, пасс. самолётов с повышеной вместимостью, когда страны запада такого еще не строили. Экранопланы, которые можно было перестроить для любой цели. Всё было. Другое дело, что это всё - конверсия военных проектов.

На этом катере, кстати, неоднократно плавал Брежнев.

35-37 узлов - немало!

Цитата (Mr.Den, 14.06.2010):
> http://www.sea.infoflot.ru/photo/1/13.jpg

Мне тоже нравятся подобные. Могу добавить еще проект 101 в качестве таких, которые нравятся.

Цитата (Днепрянский путешественник, 14.06.2010):
> 3-10 фотографий самых карсивых пассажирских лайнеров, построенных в СССР

Красота-понятие относительное,лично мне,например,нравятся суда проекта 592,типа Киргизстан: http://www.sea.infoflot.ru/photo/1/29.jpg http://www.sea.infoflot.ru/photo/1/13.jpg http://www.sea.infoflot.ru/photo/1/223.jpg (после модернизации),например.Также,хоть и не совсем в тему,можно отметить паромы проектов 721 http://www.cultinfo.ru/fulltext/1/001/009/001/230708877.jpg и 1809 http://www.vympel.ru/news/pictures/apr2007.jpg

Шкаф с окнами шкафу с окнами рознь :) Всё равно, вцелом, тяжёлый и спрямлённый силует. Не чета http://www.picatom.com/1h/%20111%20%20111-1.html и http://www.picatom.com/1h/%20135%20-1.html . Только учтите, что это мои личные убеждения, которые я никому не навязываю )))

http://fleetphoto.ru/photo/202/
Вот это - шкаф с окнами?:)

Лично я не люблю такие суда. Громоздкие шкафы с кучей мелких окошек. Ни тебе палубных надстроек, ни тебе объемной штамповки как на теплоходах типа М, например. Просто шкаф. Шкаф с окнами. Полная утилитарность. Кто-то может и любит такое, но я предпочитаю мелкое, разнообразное и разнопёрое.

Рано еще, мало очень красивых фотографий на сайте.