Комментарии к фотографиям автора отшельник

Прекрасное фото! Это известно почему эти морские суда теперь под классом РЕЧНОГО регистра России (РРР) и не морского регистра (класс РС) ? Это чуть-чуть непонятно...

Цитата (Захар Королев, 31.10.2017):
> Это вы про вымышленных животных?)

Да. В данном случае аналогия с "океанским лайнером", который их перевозил. :)

Цитата (MakVik, 31.10.2017):
> Вспомнился фильм "День радио". :)

Это вы про вымышленных животных?)

Похоже, что и вправду сел на мель.
http://www.epa.eu/disasters-photos/trans...s-53864889

1800 тон тяжелого топлива (heavy fuel oil) и 140 тон диз. топлива.
Вспомнился фильм "День радио". :)

Цитата (MakVik, 31.10.2017):
> Какая-то путаница. Кол-во нефти и диз. топлива, наверное, наоборот. Да и судно на фото не танкер.

Новость с инета. Скопировал как есть. как всегда журналюги жгут.

Цитата (Павел Емельянов, 31.10.2017):
> Танкер «Glory Amsterdam» с 1,8 тысячью тонн тяжелой нефти на борту сел на мель в акватории Северного моря. Также на судне находится более 140 тыс. тонн дизельного топлива.

Какая-то путаница. Кол-во нефти и диз. топлива, наверное, наоборот. Да и судно на фото не танкер.

31. 10. 2017 - SEAFARERS JOURNAL. Танкер «Glory Amsterdam» с 1,8 тысячью тонн тяжелой нефти на борту сел на мель в акватории Северного моря. Также на судне находится более 140 тыс. тонн дизельного топлива.

Инцидент произошел 29 октября недалеко от острова Лангеог (Германия). Если в результате происшествия в корпусе судна образовалась пробоина, то экология Северного моря находится под угрозой.

В настоящий момент пляжи островов Лангеога и Ваттов могут быть загрязнены нефтепродуктами. Местные власти уже предпринимают меры по недопущению экологического бедствия.

На борту севшего на мель танкера находятся 22 моряка. Никто из них не пострадал. Немецкие власти занимаются организацией операции по снятию танкера с мели.

471-я якорная не под Героевкой. Она примерно посередине южной части пролива. Аж до самого выхода. Под Героевкой обычно укрываются от западных ветров, СУДС не даёт добро, только пограничники, СУДС "закрывает глаза" с оговоркой "под ответственность капитана"

Весь район западнее канала вдоль крымского берега это рыболовный район.Там глубины 7-8 метров.А я/с 471 восточнее канала в центральной части пролива,где глубины 10-20 метров...Ну а от ветра убегать никто не запрещает...)))
Но на карте и в лоции под Героевкой нет никаких стоянок,только 471-я.

Цитата (RedJak, 25.10.2017):
> В указанной точке нет якорной стоянки.Они все 450,451,471(с буквами) На том фото судно именно стоит,видна цепь.Я не буду утверждать есть ли там я/с или нет но с порта Тамань при южном ветре все суда убегают под Героевское,как то же я/с должна называться?Насколько мне известно без проблем там можно стоять лишь после 2014г.

Цитата (RedJak, 25.10.2017):
> На том фото,видимо,судно идёт

?

Цитата (отшельник, 25.10.2017):
> Примерно на этом месте где сделан этот снимок.http://fleetphoto.ru/photo/211283/

В указанной точке нет якорной стоянки.Они все 450,451,471(с буквами) находятся восточнее и южнее канала.На том фото,видимо,судно идёт на выход в Чёрное море.

Цитата (RedJak, 24.10.2017):
> Интересно,что скажет автор фото?

Верно.Ну а точнее Чёрное море
Крым, Керчь, Героевское Примерно на этом месте где сделан этот снимок.http://fleetphoto.ru/photo/211283/ Хотя на сколько мне известно у этого места имеется свое обозначение я/с.Знающие подскажут.

Я так понимаю это Керченский пролив.На заднем плане Керчь микрорайон "Семь ветров".Пеленг примерно 330 градусов. Интересно,что скажет автор фото?

Черное море большое. Можно указать место поточнее? Какой-то НП виднеется, можно к нему привязать.

На заднем плане тот "печально знаменитый" причал.

Цитата (tormentor, 29.09.2017):
> похоже его уже обновили и переименовали в Астра Меридиан

В регистре его еще нет. АИС отключен. Пока оставим как есть.

похоже его уже обновили и переименовали в Астра Меридиан
http://www.midel.ru/company/news/teplokhod-astra-meridian/
http://www.midel.ru/upload/iblock/4be/4b...89f436.jpg

Бортовой номер АЕ0007RUS23

Осенью 87-го в Одессе разговаривал с человеком(член экипажа) с Нахимова.Он спасся.Говорил что когда судно уходило под воду было слышно как кричали люди...Даже из под воды было слышно.
Ректор нашего института был в комиссии по расследованию причин катастрофы.Потом выступал перед студентами.Одна из причин катастрофического затопления это невозможность закрытия герметичных дверей в водонепроницаемых переборках из-за наличия ковровых дорожек и отвратительного состояния приводов дверей.Так же ни одна шлюпка не могла быть спущена из-за катастрофического крена и их ужасного состояния.Кстати,это планировался последний рейс судна...
Каждый раз бывая в Кабардинке на мысе Дооб поражаюсь тому с каким беззаботством и задором отдыхающие фотографируются на фоне памятника погибшим в этой катастрофе.Лишь единицы спускаются вниз и увидев эти сотни фамилий,где есть семьи в полном составе,задумываются о том как трагедия разыгралась здесь в 86-м...