Комментарии к фотографиям автора tallart

Если-уж карточку создали, то полез в регистр. Оттуда такие дополнения: рег. номер 1T00G41, год постройки 1980, построен в Мариуполе, завод им. Жданова. Код регистра: reostustõrjelaev, владелец и оператор Таллиннский порт (Tallinna Sadam AS). Предыдущее название Гриф (Grif), дата переименования не указана, судно занесено в эстонский регистр с 18.07.2000 года.

Цитата (vikbmw07, 13.12.2016):
> небольшой фотоальбом по нему.

На просторах инета фото хватает, но мне было интересно сделать фото именно в Таллинне, в Старом порту, ибо вряд-ли он сюда ещё когда-нибудь попадёт!

Цитата (anastasis, 13.12.2016):
> Ждал я этого снимка на сайте
Тут ещё фото.
http://rus.delfi.ee/daily/business/foto-...d=76554690

Цитата (anastasis, 13.12.2016):
> Ждал я этого снимка на сайте

Тут представлен небольшой фотоальбом по нему.
http://rus.delfi.ee/daily/business/foto-...PR9nlg9MN1

Baltic Queen с 11.12.16 стояла в порту, экипировали для линии на Стокгольм. С сегодняшнего дня "Королеву" вернули на линию Таллинн - Стокгольм, а Романтику (опять) перевели в Ригу. Порт приписки (пока) остался Таллинн.

Ждал я этого снимка на сайте :)
Порт приписки: Heltermaa (Хельтермаа)
В скором времени, паром начнёт курсировать между островом Хийумаа и материком по маршруту Heltermaa - Rohuküla.

Вернулась на линию Таллинн-Хельсинки после двухмесячной реновации в порту Мууга.
В общей сложности, на ремонт внутренних помещений было потрачено порядка 16 миллионов евро.
http://tarbija24.postimees.ee/3943191/ga...1467363075

Шипспоттинг говорит, что в этой серии всего было построено три катера. На странице http://www.hhlweb.org/00-rv_150.htm утверждается, что это RV90, RV-150 и RV-151. По RV90 информации в инете я не нашёл. Два остальных есть в нашей базе. На RV-150 (http://fleetphoto.ru/vessel/60162/) не похож - ни по МС, ни по единственной дырке в фальшборте на носу. Я подозреваю, что с большой долей вероятности это RV-151 (http://fleetphoto.ru/vessel/60164/).

Что-то однотипное! И ни одной зацепки не заметил (надписи на кругах, какие-то другие надписи на борту и т.д.) и как на зло, одни пенсионеры кругом, никого в форме не было!

Цитата (kifir239, 03.12.2016):
> С вас ещё шесть фоток - с нас право голоса ;)

Да у меня там загружены, но что-то я поначалу не разобрался с правилами, наделал ошибок. А модератор СУРОВ. И теперь висят они там не опубликованные. Но ничего. Будут шесть фоток.

С вас ещё шесть фоток - с нас право голоса ;)

Очень хорошо. Достойный снимок.

Хорошее фото. Мне нравится. Жалко, что я не имею пока права голоса. Поставил бы +1.

А между Diana II и Meloodia, назывался паром Vironia (недолго) и Mare Balticum.
Думаю, что Вы догадываетесь, почему в октябре 1994-ого компания Estline пошла на такой радикальный рестайлинг своего флота. Один из ответов кроется в переводе финского слова Viro..
А вот, например, как выглядела бы Vironia, если бы не события 28 сентября 1994 года:
http://www.faktaomfartyg.se/extra_bilder...9_ex_1.htm

Piiber Call sign: ES2500

название на носу нефтесборщика (пр. 2550/4) не удастся разобрать?

Читал, что по заказу Viking Line началось проектирование нового парома, который в будущем должен заменить "Амореллу" на линии Турку-Стокгольм. По габаритам он будет превосходить "Грэйс".

На Лидингёбане :) http://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=191473&LNG=RU Через старый (разводной) мост.