Комментарии к фотографиям автора Серж К.

Цитата (c.f., 27.12.2014):
> Франкенштейн отдыхает...

И отдыхает он на данном объекте...

Франкенштейн отдыхает...

Мне кажется, проект 567, тип Обстановочный (http://fleetphoto.ru/projects/550/).

Последние фото с Красноярска напоминают Дунай, там также баржи группами на рейдах стоят.
Можно посмотреть фото первых их списка барж http://fleetphoto.ru/list.php?did=480

Цитата (shanek-08, 15.09.2014):
> Вид уставший прям какой-то...

Однако ему уже 31 год,не удивительно..

Цитата (Михалыч, 09.12.2014):
> ЗиЛ-130-76
431412

Ух ты, сразу, не посмотрев на дату съёмки - подумал, фото конца 80-х! (ЗиЛ-130-76 и ВАЗ-2105 способствовали тому, а триколор в глаза не бросается).

Триколор с серпом и молотом...

Мда... Картина маслом: "Недрогнувшая рука и Ватерлиния".

Исхудали)

По внешнему виду очень похож на т/х "Р 13-75 РЕ" до переделки (http://fleetphoto.ru/photo/12841/) и на т/х "Надежда" (http://fleetphoto.ru/photo/109029/).

Павлов в своей книге "Ленские пароходы" упомянул пару "разобранных" буксиров.

Немецкий СТБ?

Что интересно, сборники аварийности за 60е говорят, что "Летчик Асямов" был потерян при буксировке и погиб. Видать не до конца. Стойкий американский солдатик :)

Не похоже по виду, что Заря-172 не эксплуатируется. Причалена "по походному", на окнах аккуратные шторки....

А номер какой был раньше?СПН-6??

МКГС-100.1 (противовес секционный).

Гусеничный кран МКГС-100, если кому интересно.

В книге приведены даты включения и исключения из состава ВМС на весь флот, включая боевые корабли. В этом смысле, разницы нет, по какой линии они были построены.
Экипажи, еще при постройке, и при перегоне из Нового Орлеана в Сиэтл, частично комплектовались нашими моряками. Об этом факте есть упоминания в мемуарах и ветеранов-моряков камчатки и ветеранов речных пароходств. Надо же было получить хотя бы минимальные знания по эксплуатации перед нешуточным перегоном. Ну да, бог с ним. ВМС, так ВМС.
Что касается переименований. Понятно, что переименованы они были просто по представленному списку.
Общеизвестные фотографии "Кутузова" и "Асямова" датируются еще осенью 44-го. Даже если даты указаны не совсем верно, сделаны они еще в США, и буксиры на них имеют названия. Как ни крути, а переименованы они были в Америке и это не могло происходить "в тайне" от американцев. Не поверю, что они нигде не зафиксировали "что к чему", если даже болты и гайки, поставленные по ленд-лизу, ими посчитаны не только в дёллярах, но и в штуках.
Сильвестоун, еще десять лет назад, искал информацию по этим буксирам, по советскому периоду. И, как он писал на одном из морских сайтов, у него была книга Бережного. А переименования, по его собственным словам, взяты им из архивов U.S. Naval Vessel Register и числились они там, наcколько я понял, на протяжении многих лет. Видимо, рассчитывали получить обратно.

Строка "мобилизация" не требуется по той причине, что буксиры изначально заказывались и строились по линии минимтерства ВМС. Кстати, в приведеной Вами ссылке описана процедура передачи буксиров СССР. Там же пишется и о формировании американских экипажей из числа экипажей паромов ВМС и береговой охраны. Как-то нелогично было бы военнослужащих отправлять на гражданские суда.
Бережной при работе над справочником опирался на документы, похоже в сохранившихся документах в РФ не указывается кто кем стал. Судя по фото буксиры перегонялись обезличенными и названия в СССР могли давать уже методом "на кого бог пошлет".
Опять же американцам могли быть сообщены планируемые советские названия, которые они и привязали на свое усмотрение.
Вообщем вопрос требует углубленного разбирательства.