Комментарии к фотографиям автора Павел Феклистов

Какой нибудь именной будет теперь

Нефтерудовоз 61М

Цитата (Felix21, 18.11.2020):
> Цитата (Владислав Пономарев, 18.11.2020):
> > Да и, скорее всего, там старший штурманский состав с морей.
>
> Если у судоводителей нет речного диплома, то по ВВП должен вести судно либо речной лоцман, либо капитан-наставник.
> У нас так.

И у нас так, но думаю имеется в виду что там моряки без большого опыта хождения по рекам, но получившие речные документы. Но касаемо потёртостей то там только привальники затёрты, но так то они для этого и предназначены чтобы тереться ими о стенку или шлюза
и соглашусь что пройди весь ВДСК и не терануться нереально, это не яхта моторная с кранцами на борту.

Цитата (Владислав Пономарев, 18.11.2020):
> Да и, скорее всего, там старший штурманский состав с морей.

Если у судоводителей нет речного диплома, то по ВВП должен вести судно либо речной лоцман, либо капитан-наставник.
У нас так.

Идёт им этот цвет.
Сегодня вживую Альфа Меркурий видел - шикарно смотрится.

Зерно-Нефть)))

Цитата (RedJak, 18.11.2020):
> покоцаный экипажем

Ну так, он преодолел 23 шлюза по пути, не поцарапать ЛКП на такой махине при таких условиях - нереально, мне кажется) Да и, скорее всего, там старший штурманский состав с морей.

As an idea only. Volgoslava. Since it will probably only be in service in the rivers and sea of azov/caspian sea areas. Good idea to reconstruct as a cargoship. And possible replacements for some older ships maybe. Even if only for a few more years.

Цитата (Михаил_Л, 18.11.2020):
> А название какое будет ?

Волго-Груз

А название какое будет ?

Интересно, какой номер проекта будет ?

Это да ;)

Цитата (АНТОН163, 18.11.2020):
> на слипе как раз наоборот корпус нивелируют перед ремонтом, чтобы корпус не был кривым , а в данном случае кривизна говорит о том что уже судно очень старое и изгиб именно от сюда исходит

Совершенно согласен и обеими руками ЗА!...)))
Наверно,мне нужно было более широко и подробно раскрыть тему,но вышло вот так.
Я лишь хотел сказать,что:
-для данного судна это уже достаточно трудно и затратно.
-все пароходы гнутся,но не в такой степени,конечно...)))

Цитата (АНТОН163, 18.11.2020):
> Новые суда не гнутся , а если и гнуться , то считанные милиметры визуально этого будет не видно

Да,согласен, до того момента пока пароход не попадает на волнение...))) https://youtu.be/VCV8zxO5jTg?t=126

был старенький танкер, стал старенький сухогруз. Притом, что стоимость переоборудования в разы выше стоимости самого судна.

Redjak-здесь ты не совсем прав, на слипе как раз наоборот корпус нивелируют перед ремонтом, чтобы корпус не был кривым , а в данном случае кривизна говорит о том что уже судно очень старое и изгиб именно от сюда исходит т.к. Новые суда не гнутся , а если и гнуться , то считанные милиметры визуально этого будет не видно. Такой изгиб от большого количества ремонтов по корпусу за свою большую жизнь. Приведу пример ремонта Волгонефть 55 в 2009 году на коротком доке когда нос с кормой висели и когда начали менять листы наборы и почте детали по корпусу они просто прогнулись и параход стал кривой. Тоже самое произошло с Волгонефть 54 на следующий год на том же коротком доке , только прогиб стал ещё больше и стал постоянно короткий вал ломается из за изгиба. Последствия ремонта. Чтобы этого избежать на слипнется в течение ремонта делается нивелировка.

Цитата (dimon1972-Пермь, 18.11.2020):
> ещё не по меченый чайками!)))

Да... Но в Ростов он пришёл уже покоцаный экипажем...)))
https://yadi.sk/i/Ch9PFlDeDW7Lng
https://yadi.sk/i/RihlLV3TCROkgw

Цитата (Александр Королюк, 18.11.2020):
> Изгиб корпуса не выправляли

Интересно,а как Вы это себе представляете?
Любое,абсолютно любое судно изгибается. Если корпус не будет изгибаться,то он просто напросто переломится. В данном случае судно совершенно пустое, кормовая часть с надстройкой и огромным количеством механизмов очень тяжёлая и она так изгибает корпус.
Именно для того(в первую очередь),чтобы не происходило таких деформаций корпуса или хотя бы минимизировать их, суда без груза принимают балласт, который распределяет вес судна и силы действующие на корпус примерно одинаково по всей длине.
Балласт решает и другие вопросы,но это уже не здесь.

Изгиб корпуса не выправляли, да и само переоборудование выглядит кустарно.

Сухогруз теперь

Как говорится - ещё не по меченый чайками!)))