Комментарии к фотографиям автора Felix21

С помощью Павловского (р.Уфа) шлюза суда, следовавшие с водохранилища на реку, преодолевали высоту в 33,25 метра, что является рекордным показателем на реках и каналах России. На втором месте по этому показателю идет шлюзы Воткинского гидроузла на Каме в городе Чайковский (23 метра). Если же брать подобные показатели на водных путях стран бывшего СССР, то тут первое место занимает шлюз Усть-Каменогорской ГЭС на Иртыше в Казахстане (39,8 метра), а за ним идет шлюз ДнепроГЭСа на Украине (38,7 метров).

Цитата (Игорь Быков, 10.04.2019):
> Где-то слышал, что самый глубокий в Европе.

36 метров перепад уровней. Мне сказали - самый глубокий в мире. Подтверждения пока не нашел.

P.S. Разобрался. Самый высоконапорный шлюз в Европе. И самая глубокая шлюзовая камера в мире.

Солидная высота подъема-спуска. Где-то слышал, что самый глубокий в Европе.

Цитата (Felix21, 10.04.2019):
> Может быть, и не сразу, но к концу 80-х уже не работал.

Вплоть до 6 сентября 1993 года оба шлюза работали вместе, но затем старый шлюз был закрыт, как говорили, на капитальный ремонт.
http://www.cruiseinform.ru/places/dnepr/...e-shlyuzy/

Цитата (Borodin_EV, 10.04.2019):
> привет из будущего ?

Нечаянно в фотоаппарате с месяцем ошибся. Но потом пакетно исправил на всех снимках. Здесь почему-то не исправилось.

Судя по дате, привет из будущего ? :)

Кстати, есть планы по реконструкции Днепровского трехкамерного шлюза и ввода его в эксплуатацию.
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2019-04-01-002167-b

Цитата (Александр Королюк, 10.04.2019):
> Не эксплуатируется?

С постройки Запорожского однокамерного этот вывели из эксплуатации. Может быть, и не сразу, но к концу 80-х уже не работал.

Не эксплуатируется?

Кажется что судоходство на Днепру живёт и плавает!

не вижу, чем создание карточки с заполнением 3х строк сложнее привязки и разметки остальных судов на фотографии, извините.

Цитата (Ponch, 04.04.2019):
> это всё вы могли сделать и сами.

Сегодня день заполошный, работы невпроворот, ещё не обедал. Извините.

Цитата (Felix21, 04.04.2019):
> добавить это судно в базу и привязать к фотографии.

вообще-то, это всё вы могли сделать и сами.

Есть-таки Грейн-2 в РСУ, только латиницей имя почему-то: http://www.shipregister.ua/ships/ship.html?280049
Год постройки: 1990
Регистровый номер: 018530
Прошу редакторов БД добавить это судно в базу и привязать к фотографии.

У Алого баржа "Грейн-2" проект 1635, владелец ТОВ "Грейн-Трансшипмент". Прежнее название и год постройки неизвестны, в РСУ пока не видно. Привели ее из Измаила после ремонта.

Цитата (Александр Королюк, 02.04.2019):
> На Евростар похож

Это и есть проект R809 http://fleetphoto.ru/projects/2354/
http://fleetphoto.ru/photo/110686/?vid=42159

На Евростар похож

Еще одна пародия на карточку судна, сегодня коллеги в ударе.
Сейчас все сделаю.

Переименован в "Цвітомир" в этом году.
С именем "Inovec" ходил под флагом Словакии с портом приписки Братислава. А ещё раньше - Чехословакии, с тем же п/п. Это хорошо видно по наваренным на корме надписям.
Откуда взялось имя "Keine"? Если переводить с немецкого, то это просто отрицание, такое имя вряд ли существовало когда-то у кого-либо.
У словаков имел номер ENI: 33000911

в прежние времена лом как правило вывозили.
За границу.
Так чтобы привозили-не припомню.