Комментарии к фотографиям автора Felix21

По информации, полученной от капитана судна "Илья Муромец" - бывший "Портовик-3" http://fleetphoto.ru/vessel/54528/
Херсонской постройки, зав.№ 3.

С 19.08.2016
Флаг: Конго
П/п: Матади
MMSI: 676258000
Позывной: 9OJK

http://www.shipregister.ua/ships/ship.html?279201

Ещё раз хочу продублировать:
С 12.08.2016 флаг - Украина, п/п - Херсон, MMSI пока старый.
Владелец: Renaissance Marine Ltd.
http://s8.hostingkartinok.com/uploads/im...cf521a.jpg
http://www.shipregister.ua/ships/ship.html?279580

Вот эта 1624: http://fleetphoto.ru/vessel/7060/ ?
Надо просить редакторов БД дополнить карточку.

farvater, а мои предположения о ВВК-1 и ВВК-2 верны?

ВВК-3 это баржа 1624, которую весной купили у СРЗ им.Бутякова.

Thank you, cg1972!!
Теперь осталось только, чтобы редакторы БД внесли эти данные в карточку судна.

Hello!
First of all, sorry for not speaking russian.
I can help you with the former name of this ship: was "Filiasi 4".
Was sold by its previous owner, Hercules Braila, in 2013.
I can easily recognize it by that lamp located near the name: was the single ship from the entire series having this!

Регистровый номер: 311235
Год постройки: 1986
Формула класса: КМ(+) П4 Т2 О прог.

В Регистре судов малого флота числится под именем КИВ-4016-К

Со слов капитана буксир раньше был румынским и носил имя "Filiasi". Порывшись в инете, я обнаружил, что Филияшей такого проекта было не меньше полутора десятков с добавлением номера после имени. Если он ещё к нам забежит попытаюсь узнать его предыдущее имя поточнее.

Баржи ВВК-1, ВВК-2 появились в РСУ в прошлом году, ВВК-3 в этом.
ВВК-1 вполне может быть "потеряшкой" ВД-3762 http://fleetphoto.ru/vessel/44470/ а ВВК-2 - 1609 http://fleetphoto.ru/vessel/41770/ О ВВК-3 данных в РСУ ноль, ничего кроме названия.
Года постройки совпадают. Со слов капитана "Мариупольца" - баржи идентичные, куплены в России.
На борту имя написано кириллицей ББК-1, но в РСУ числится под латинским ВВК-1.

Медногорск только из ремонта. Ещё краска на крышках трюмов не высохла.

Заводской номер 29, место постройки - Гомельский ССРЗ, год постройки 1984.
Хоть это и указано на самодельной табличке, но, я думаю, что данные взяты с родной.
РСУ тоже может ошибаться.

Баржи DDS-102 и DDS-103 построены в Архангельске, вот только неизвестно на какой именно верфи. На сайте есть ещё три судна этого проекта, но у них в карточках указаны три разных места постройки:
- Судоремонтный завод "Красная Кузница" [СССР] Архангельск (1987)
- ОАО "Самусьский судостроительно-судоремонтный завод" [Россия] Самусь (1997)
- АООТ "Печорский судоремонтный судостроительный завод" [Россия] Печора (1993)
Я склоняюсь к тому, что эти две баржи построены всё-таки на "Красной Кузнице".

Прогноз был 5-10 м/с, реально около 10 и было.
На заднем плане "Ингулец" с двумя ДМ-ками ждёт очереди на шлюзование.

Водный простор, пена полосами, маяки монументальной архитектуры... Красиво и масштабно! Сильный ветер по фото прям чувствуется.

Владелец Attill, DDS-І и DDS-ІІ - DDS Shipping Ltd. Измаил, Украина.

На борту написано ВІРГІНІЯ

Вид с кормы: http://fleetphoto.ru/photo/172095/

Скорее как голова ВАЛЛ.И из голливудского мульта)

На фоне баржи рулевая рубка буксира как перископ смотрится.