Комментарии к фотографиям автора Felix21

Ясно. Значит почти, как Волго-Балт и Волго-Дон... Тогда да. Это, как раз уже узкие. Это не КиМ и верхневолжские шлюзы, где 30 метров.

Борт у нас указывают очень редко.
Номера рымов - только если два судна одновременно шлюзуются.
В основном, всё на усмотрение судоводителей.
Ширина Каховского шлюза - 18 метров, перепад уровней - 16 м.

У нас обычно рымы строго диспетчер указывает. А борт регламентируется по-разному... В широких шлюзах (КиМ, Волжские шлюзы) борт заставляют брать строго. Даже если просят, диспетчер далеко не всегда борт по желанию даёт. Часто швартовы приходится даже на другой борт перетаскивать. А вот в узких шлюза, типа Волго-Балта, диспетчер просто рымы даёт, а борт по желанию. "3-й, 5-й, борт любой"...

Швартуются как им удобнее, чаще всего на одну и ту же сторону, правую по течению.
На ремонте только эти два рыма (13-ый и 15-ый), прохудились были.
Остальные все рабочие.

Цитата (ARTём, 28.11.2015):
> с другой стороны рымов не видно. Значит - там рабочие скорей всего.

Не факт. Может просто в кадр не попали. Автор должен подтвердить.

Да, на площадке шлюза с другой стороны рымов не видно. Значит - там рабочие скорей всего. Суда обычно швартуются в камере разными бортами. Здесь ширина к этому располагает.

Цитата (ARTём, 28.11.2015):
> А что, по длине Сормовский и Омский в камеру не помещаются? Визуально камера вроде не такая уж и короткая.

Так как их швартовать вместе, если рымы вынуты? Или только с одной стороны вынули их на ремонт?

А, ну тогда понятно. В принципе - верно.

Рабочая длина камеры шлюза - 250м.
В принципе, помещаются.
Но в связи с неблагоприятными погодными условиями диспетчер шлюза принял решение шлюзовать по очереди.

Да, водохранилище штормит... А что, по длине Сормовский и Омский в камеру не помещаются? Визуально камера вроде не такая уж и короткая.

Ветер северо-восточный 12-15 м/с.
Рымы вынуты для ремонта, практически уже отремонтированы.
На горизонте Орель-2 ждет очереди на шлюзование.

Интересное фото. Хорошо виден шлюз и подходы. На водохранилище - живописные полосы пены. Видимо прилично задувало...
На площадке уже рымы вынуты. Это нерабочие, или вынимают уже потихоньку?

Simpas, Вам спасибо за добрые слова!
Буду стараться.
Навигация у нас продлена до 20-го декабря, так что фотографии ещё будут.

Спасибо автору - прекрасный снимок!

3013
Бортовой номер: Н-104

Бывший МЗ-147 (завозня якорей) п/п Керчь.
Произведена глубокая модернизация под проект Р-101ГС.
Увеличена длина на 4 метра, увеличена надстройка.
Сейчас перегоняется в Мариуполь, где и будет работать.
Попутно проходят и ходовые испытания.
Порт приписки будет Николаев.

В настоящее время на Киевском ССРЗ проходит глубокая модернизация ещё одного судна: МЗ-314, п/п Мариуполь.

Я улыбаюсь.
Как я могу спорить со специалистами по флоту, сам не будучи таковым?
Соглашаюсь с Вашим определением этого "недоразумения".
Действительно, информации в табличках много, но она ни о чем не говорит: "блок", "секция"... На табличках других заводов такого не встретишь.

А если по-русски?

:)))

Цитата (Felix21, 03.11.2015):
> Да, со строительными номерами какая-то непонятка.
> То трехзначные, то четырех- с 9-кой впереди.

Алексей, Вы все еще сомневаетесь, что это пародия на закладные таблички?