Комментарии к фотографиям автора Сергей Лутов

А. как же посторонние предметы на переднем плане?

Что бы монахов загнать на ПТС нужен сталинский указ, иначе никак )

Экипаж монахи или вольнонаёмные?

Носовую часть восстановили у Метеора-186

Наверное так.

Цитата (Сергей Лутов, 03.09.2019):
> Нет. У этого на борту нанесен бортовой СЗ-23-7, что соответствует К-2.

Ясно. Экранчик сам по себе, каракатица сама по себе.

Нет. У этого на борту нанесен бортовой СЗ-23-7, что соответствует К-2.

Это К-1. У К-2 экранчик на посту управления горизонтальный, а у К-1 вертикальный, как на фото. Ещё у них моторы разного цвета, но на этом ракурсе не видно.

Цитата (Nico, 25.08.2019):
> Как то странно для 792-го, больно он плоский...

Вы это про какое судно? Если про то, что с черным корпусом и сине-голубой надстройкой, пришвартованное к берегу, с названием на корме "Призрак" - то корпус типично 792го проекта.

Как то странно для 792-го, больно он плоский...

Было ещё одно очень похожее по конструкции, но отличающееся отделкой плавсредство РЛЗ 64-19 в 2015 году.

Максимус в роли Винни-Пуха: "У кого-то слишком узкие Канавки!"
Зимняя Канавка в роли Кролика: "Нет, это у кого-то слишком толстые катамараны!"

P.S. На всех остальных снимках серии кораблики сворачивают в Зимнюю Канавку, а Максимус гордо проплыл мимо.

> МС3 1-й Зимний мост

1-й Зимний мост на снимке, а фотограф на 2-ом Зимнем мосту.

Астория MMSI: 273453790
Позывной: UBYS2

На табличке написано - Scania diesel.

Прекрасно! Хорошая работа! Дорогой долгожданный август - тёмные летние ночи, наконец мы нормально можем спать, здесь на севере...

Такая чехарда с номерами погодок в рамках секретности?
Чтоб ЦРУ пересчитать не смогло Наши буксиры?

Всё правильно, по факту это задний ход. Только в отличие от винта, если руль повернуть, то корма тоже будет поворачиваться. В принципе и на передний ход на водомете можно развернуться с минимальным радиусом.

Цитата (Конюхов Юрий, 09.08.2019):
> При умении на водомете можно творить такие выкрутасы, что и "подрулька" не нужна, особенно если заслонками можно управлять раздельно.

Возможно я неграмотно выразился, но я и имел в виду, что эти заслонки по факту выполняют роль подруливающего устройства.

Струя идет не вбок, а назад - в направлении, противоположном движению судна, - только при разном расположении заслонок - положению руля, заданному судоводителем, и регулируется поток воды по бортам, и в зависимости от его силы - "реактивной" фактически - осуществляется и поворот судна или его торможение.
При умении на водомете можно творить такие выкрутасы, что и "подрулька" не нужна, особенно если заслонками можно управлять раздельно.