Комментарии к фотографиям автора Павел Емельянов

Цитата (ser_ch, 23.09.2013):
> конечно хорошо бы, но экономят на штате, у нас в фирме например на судно только три моториста, матрос не предусмотрен

Ну тогда моторист-сварщик,у вас кто нибудь хоть варить умеет,аппарат то наверняка есть.

Картинка везде одинакова, Шестая пятилетка в окружении металлолома)

Цитата (Павел Емельянов, 22.09.2013):
> Согласен,а в общем вам виднее.Я тоже когда возил металлолом на сухаре у нас один матрос всегда был сварщик

конечно хорошо бы, но экономят на штате, у нас в фирме например на судно только три моториста, матрос не предусмотрен

Цитата (ser_ch, 22.09.2013):
>

> Да не особо зависит от груза,

Согласен,а в общем вам виднее.Я тоже когда возил металлолом на сухаре у нас один матрос всегда был сварщик.

Вы посмотрите кто проявился, SHIP-STAR, извините что на колени не упали, а что так мелко взял, почему не Кинг-Шип или уже сразу Адмирал всех флотов?
А вспомни как Задорнов сказал о разных там Старов да Супер Старов, Дыры и Супер Дырища, вот ты именно такая и есть дырка, о мозгах Шамиля не тебе судить, так как у тебя видимо у самого мозги отшибло, да и не было никогда, одно самомнение сильно завышенное, да мысли о том как ректором наверное стать? Но наверное нужно будет сказать Галаю о твоих разглагольствованиях по поводу его назначения на место Костина, да и Костину кое что рассказать))) Как ты думаешь, Дырка? И тогда твой профессиональный и документальный анализ сможешь засунуть себе в STAR)))) А что насчёт гламурных блондинок завидно, то что они Шамиля слушают и ахают, тебе то профессионалу и анализатору кроме Машки Кулаковой, больше ничего не свети! Так что сиди Шип-Дырка, твои коменты понадобятся не тут, а в другом месте))))))

Цитата (Павел Емельянов, 22.09.2013):
> На таких судах матрос-сварщик думаю нужен не меньше штурмана

Да не особо зависит от груза, если металлолом возить то да сварка часто требуется, вот только проблема с питанием сварочного аппарата на многих ШПшках еще бортовое питание осталось постоянка 110в, а преобразователи не тянут сварочник, вот и приходиться выкручиваться кто как может

красота!!!

Интересно с 1952 года постройки,что у него родное осталось.

Лучший проект танкеров на котором приходилось работать.Продуманный пароход,класс автоматики по настоящему А1,хорошие жилищные условия.Ему еще ВРК добавить и вообще бы было отлично.Хотя это больше судно не для реки,а для моря,но все равно работает на реке.Танкер RST27 отдыхает по сравнению с этим проектом.Раньше умели лучше строить и проектировать.

Рядом с мужиками на палубе,сидит сварщик и варит палубу,так сказать не отходя от кассы и выгрузка и ремонт.На таких судах матрос-сварщик думаю нужен не меньше штурмана.

Цитата (dimon1972-Пермь, 22.09.2013):
> Вверх или вниз по реке идёт?

Стоит на Александровском рейде,пришел с моря.Выше Ростова его с нами в караване не видно,наверно там остался.

Вверх или вниз по реке идёт?

Нормально Ярославцы волну режут,не разу не видел до этого их так далеко в море.

"-Винни-Пух: Это всё потому, что у кого-то слишком узкие двери.
-Кролик: Нет! Всё потому, что кто-то слишком много ест!"

у нас на http://fleetphoto.ru/vessel/10012/
вместо 1 бичхолла или обезьянника ( так назывались 4-х местные каюты на Волгонефтях) были 2 двушки на первой палубе. Но так как практикантов не было там стояли велики и гнался самогон ;)

Цитата (SANYA-30, 21.09.2013):
>

> это практически на всех пароходах предусмотрено

Согласен.У нас то же такая каюта была на Омском.

Цитата (Ship-star, 21.09.2013):
> специальной посадке на мель
мастер совсем не должен дружить со своей головой...

Цитата (Ship-star, 21.09.2013):
> 4х местную
это практически на всех пароходах предусмотрено

Цитата (Павел Емельянов, 08.09.2013):
> А в каком он месте учебное судно?
Он учебный в той части, что когда-то там сделали/выделили каюту 4х местную для студентов-практикантов в дополнение к экипажу

Цитата (шамиль, 20.09.2013):
> ООО "Дагестанлес"
это круто!еще лучще "Афганистанлес"