Комментарии к судну Максим Литвинов

Ну так и тут локально. Проще объяснить кто такой Кандинский, при этом можно и тематику интерьеров и бортовых мероприятий притянуть. А попробуйте объяснить им кто есть Литвинов. Так это придется рассказывать полную историю. А им это надо?
Продается то, что на слуху. Проще повесить картину в холле, чем устроить революцию на борту (образно). Другое дело "Волга Стар" и "Волга Дрим". Тут совсем не понятно чем руководствовались в переименовании. Хотя, впрочем, мы это уже обсуждали...

Цитата (IRISKA, 21.11.2020):
> Ну так напиши на бутылке "коричневая газированная вода" так кто же купит.

Не факт. Все зависит от целевой аудитории и способов продвижения самого брэнда. В Англии люди сознавались, что покупают и пьют питьевую воду марки «The Water», хотя на самом деле такого брэнда не существует, и какого-то особого смысла словосочетание «the water» не несет. Собственно, и «Кока-кола» по английски означает, что это кола с кокой. Попутно можно вспомнить, что во многих городах на волне ностальгии по СССР наоткрывали заведений общепита с названиями типа «Столовая № 1» — тоже вполне себе брэнд локального масштаба.

А у "тех"?

Цитата (Александр Сальников, 20.11.2020):
> Да у него вообще биография мутная

С Википедией знаком...)))
А у кого из "этих" биографии не мутные?...)))

Цитата (Александр Сальников, 20.11.2020):
> Цитата (IRISKA, 20.11.2020):
> > Бренд – это мощный инструмент продвижения товаров и услуг, средство эффективной дифференциации продуктов
>
> Я в курсе. :-)
Ну так напиши на бутылке "коричневая газированная вода" так кто же купит. А будет написано "Coca-Cola" и вот уже и покупатели подтянутся.

Цитата (RedJak, 20.11.2020):
> Максим Литвинов это нарком иностранных дел СССР.

Да у него вообще биография мутная. Начнем с того, что он не Максим и не Литвинов, и соратники убить его пытались, а внуки пошли против идей деда...

Цитата (Александр Сальников, 20.11.2020):
> А ни у кого диссонанса не возникает — почему у судна два названия? Ни у пассажиров, ни у регулирующих органов?

Уже обсуждали раньше эти дебильные двойные названия. Если с "Кандинским" ещё хоть как-то можно натянуть сову на глобус, то с "Excellence Katharina"(в миру Генерал Лавриненков") вообще полная хрень. Интересно,что же такого прекрасного в той Катарине, что её прилепили к борту теплохода? И вообще получился пароход с одновременно мужским и женским именем... Прямо какой-то своего рода "гермафродит" в мире судоходства.

Цитата (Александр Сальников, 20.11.2020):
> Цитата (IRISKA, 20.11.2020):
> > Кто такой для интура Литвинов и кто такой Кандинский? Кого они больше запомнят?
>
> Я к тому, что теплоход надо бы в «Кандинского» переименовать. (А Литвинов — дед двух диссидентов, если в честь того самого назвали.)
>
>
> Цитата (IRISKA, 20.11.2020):
> > Бренд – это мощный инструмент продвижения товаров и услуг, средство эффективной дифференциации продуктов
>
> Я в курсе. :-)

Максим Литвинов это нарком иностранных дел СССР.

Цитата (IRISKA, 20.11.2020):
> Это не первый (и не последний) теплоход с двойным именем.

Более того, это вообще-то не только Российская фишка. Сразу вспомнилось: https://fleetphoto.ru/vessel/70770/ название официальное Express, а на борту и в рекламе Viking FSTR.

Цитата (IRISKA, 20.11.2020):
> Кто такой для интура Литвинов и кто такой Кандинский? Кого они больше запомнят?

Я к тому, что теплоход надо бы в «Кандинского» переименовать. (А Литвинов — дед двух диссидентов, если в честь того самого назвали.)


Цитата (IRISKA, 20.11.2020):
> Бренд – это мощный инструмент продвижения товаров и услуг, средство эффективной дифференциации продуктов

Я в курсе. :-)

Так ради пассажиров это и делается. Это не первый (и не последний) теплоход с двойным именем. Кто такой для интура Литвинов и кто такой Кандинский? Кого они больше запомнят?

>Бренд – это мощный инструмент продвижения товаров и услуг, средство эффективной дифференциации продуктов на рынке и создания долгосрочной эмоциональной связи с потребителем на основе значимых и привлекательных ценностей, свойственных марке. Один из традиционных приемов в сфере профессионального нейминга заключается в том, чтобы использовать в качестве названия бренда фамилию или собственное имя основателя: практика, получившая широкое распространение на Западе и в дореволюционной России, и сегодня является востребованной и актуальной.
https://zg-brand.ru/branding/familiya_ka...ejming/

Цитата (Игорь Быков, 20.11.2020):
> "Кандинский Престиж" - название для интура.

А ни у кого диссонанса не возникает — почему у судна два названия? Ни у пассажиров, ни у регулирующих органов?

"Кандинский Престиж" - название для интура.

Переименовали в «Кандинский»?

Цитата (Real Stealth, 15.10.2020):
> неизвестна хотя бы примерная дата изменения этих самых реквизитов

У Литвинова минимум с 2014г, но скорее всего с 2002г.
У Чайковского минимум с 2011г, но скорее всего с 2006г.
У Лавриненкова минимум с 2013г, но скорее всего с 2008г.

Цитата (Seven_balls, 15.10.2020):
> что номер IMO с такого то года аннулирован.
Замечательное уточнение. Без иронии.
Основная проблема периодических реквизитов, что практически всегда неизвестна хотя бы примерная дата изменения этих самых реквизитов.

Цитата (Александр Конов, 14.10.2020):
> не предполагалось, что у судна можно аннулировать IMO.

Значит можно просто в карточку добавить информацию, что номер IMO с такого то года аннулирован.

При пректировании базы не предполагалось, что у судна можно аннулировать IMO.

Цитата (Александр Конов, 14.10.2020):
> Если номер убрать, то информация просто пропадёт

Ну,если всё так завязано,то ничего не поделаешь. Понятно.

Цитата (Felix21, 14.10.2020):
> Все трекеры судов берут данные из устройства АИС. Если там номер ИМО не прописан, то и показывать его не будут.

Совершенно верно,но я не об этом.
Номер ИМО должен быть в обязательном порядке прописан в КС, в Свидетельстве на право плавания под флагом, в Свидетельстве безопасности пассажирского судна, Свидетельстве на право собственности, в Свидетельстве по радиооборудованию...
У этих судов его в документах нет. В принципе это говорит о том,что суда работают только на реке и в каботаже. Это касается не только данных пассажиров,но и ещё многих грузовых судов. Например,Волгонефть-237 на сайте с ИМО,а на самом деле у него его уже давно нет.