Комментарии, написанные пользователем Paul

ПТС-150 пр.697

Не ЛС-56 и 14700 точно. Скорее всего это переделка ТБС-20. Они распространены в этом регионе и подобная переделка с сильным удлинением корпуса там очень популярна. Носовая часть осталась оригинальная - до 3-го иллюминатора.

Костромич Т-63

Костромич Т-63. Рубку перенесли на бак, в ахтерпике устроили каюту. Интересно посмотреть сбоку на эту компоновку - в том месте, где раньше была рубка, расположен коффердам. Теперь там какое-то возвышение - видимо устроена ещё каюта.

Данные по этому катеру от владельца:

"Привет всем, почему не опознанный, вполне опознанный. Даже документ есть. По паспорту ТБС-20 1978 года постройки. Длина 14,5, ширина 3.0, высота борта 1,6 метра. Двигатель стоит 40 лошадей, марку не знаю не могу найти шильдик, нос расширен и имеет большую площадку. Был взят для клуба юных моряков "фиорд" города Новосибирска для сопровождения дальних и ближних походов по Обскому морю, но как обычно не хватает денег и помощников. Кормовая часть планируется перестраиваться. Вмятины - последствия шторма на Обском море. Стоял закрепленный на металлических тросах, оторвало и опрокинуло."

оригинал сообщения здесь:
http://boatclub.ru/forum/showpost.php?p=...tcount=275

Вообще у автора проекта ЦКБ "Восток" ("Редан") "Бурлаком" звался катер проекта 14860 (согласно книге сотрудника ЦКБ Старосельцева): http://photo.qip.ru/users/leonardy4/96568895/ А проект 14701 официально назывался "Буксирное судно "Перепел".
Проект 14701 был назван "Бурлаком" на старом сайте завода "Вымпел", где также были другие ошибки (неверно указана длина катера). На новом сайте данные подправили, а название убрали.

Это действительно МСП, как и написано на борту. МСП-111 без переделок. В рубке два окна (у ССП- 3 окна, он же крупнее, шире). И характерное только для МСП-111 уширение фальшборта в районе рубки.

Это не ССП, а МСП-111. Рубка и кап МО остались "родные". И характерное только для МСП-111 уширение фальшборта в районе рубки - фальшборт тоже сохранился "оригинальный".

Однако это не ССП, а МСП-111, т.е. малый сетеподъёмник. Средний побольше будет. Рубка почти без изменений и кап МО "родной". Корма удлинена - на МСП часто так делают.

Тралбот БПМ-74М Ахтарской судоверфи, переделанный в прогулочное судно.

ПТС-150 пр.697

Возможно это переоборудованный обстановочный катер пр.567.

Скорее всего переоборудованный МСП-111 или МН-102Б - удлинён корпус и поднята палуба (у рыбачков она низкая и народ часто её при переделках поднимает), новая увеличенная надстройка.

Это рыболовный бот СТБ немецкой постройки.

Это тралбот БПМ-74М Ахтарской судоверфи, переоборудованный в прогулочное судно.

Рубка смахивает на рубку тралбота БПМ-74 Ахтарской судоверфи. Корпус странный - якорные клюзы остались, но не используются и неестественно низко. Какая-то глубокая переделка.

Адмиралец пр.371. А правее от него наверно БМК-130.

Переделка из какой-то спасательной шлюпки ))

Да, точно. МН-102Б

Это Ярославец. Но его уже нет - разрезали на металлолом.
На этих фото мы его пытаемся откачать с другого Ярославца "Ястреб":
http://photo.qip.ru/users/leonardy4/2935959/60190581
http://photo.qip.ru/users/leonardy4/2935959/60190609
Утонул он из-за зимнего пожара - днище в носу разошлось вдоль киля.
Позднее его всё-таки откачали и он всплыл. Но никто его не купил и зимой его разрезали на металлолом.