Лента комментариев

Похоже на судне женский экипаж ...

Не про ваш частный случай, но вариантов несколько: например, две таблички с одинаковыми заводскими номерами или, допустим, замена/обмен по каким-то причинам на похожую с другого судна.

Что за "праздник", что столько мелочи принесло?
"РТ" смотрится как "слон в посудной лавке".

Это больше инсталяция. Памятник по убитому порту.
https://pravda-nn.ru/news/art-obekt-port...m-foto/

Это всё понятно, как прокомментируете табличку у меня которая, при мне снятая с Д/Э Узбекистан?

КПЛ-57 https://fleetphoto.ru/vessel/2589/

Возможно, эта еще жива: https://fleetphoto.ru/vessel/8532/

"Надо бы всё привязать"... ;-)))

"Садко" можно привязать. https://fleetphoto.ru/photo/450552/

По данным словацкого завода, новостройка № 323 это д-э/х "КАРЕЛИЯ", № 329 д-э/х "ГЛИНКА", а у д-э/х "УЗБЕКИСТАН" имеет № 318.

Номеры проекта: с № 312 ("Россия")до последнего № 347, ("Композитор Балакирев").

Есть и другие данные что некоторые из этих новостроек из завода в Комарне, имели номера на "серии 400" (4хх) - так на будущие суда проекта 26-37; у меня никаких объяснений для этого. Иногда в тех годах, были другие номера для новостроек на местном иностранном заводе, и другой номер в советской статистике. Гражданское судостроение было очень скрытные дела в странах так Советский союз и Китайская Н.Р. после войны.

На этом месте , спустя 7 лет опять портовый кран поставили . Зеленый весь .

Получается так. Интересно эти https://fleetphoto.ru/photo/257366/ так и стоят в Каунасе?

Жёлтый цвет можно убирать.В эту навигацию работает! Сегодня его с балкона видел, вышедшим из пермского шлюза с баржей с грузом осины.
РТ-357 Левшино ВНИЗ Ш 19.08.24 13:15
___Баржа 3706 Левшино ВНИЗ Ш 19.08.24 13:15

Прошелся по спискам судов этого проекта. Получается в эксплуатации остались только две: эта и Ракета-269?
https://fleetphoto.ru/photo/473627/

MC He Стокгольм

.. Таких требований к каютам нет, да и не реализуемо это. Загерметизировать каюту при пожаре не получится. Есть противопожарные переборки внутри надстроек, может выполняться отключение принудительной вентиляции при пожаре.За пределы каюты пожар не распространится только в случае раннего обнаружения и тушения первичными средствами.

Вчера горел. https://us.cnn.com/2024/08/19/china/old-...ex.html

Цитата (Iliyasergeevich, 19.08.2024):
> ... восстанавливать огнестойсть переборок внутри корпуса судна, при организации кабельных проходок. А в части внешних отверстий в надстройках в тех же 26-37 проектно в каютах предусматривались свободно открытые вентиляционные проемы

Понял, спасибо! Да, наверное огнестойкость ) Но ведь должны же быть тогда предусмотрены противопожарные закрытия у такой вентиляции кают?

Цитата (JazzyBox, 19.08.2024):
> Интересно, из каких соображений в ходовой рубке сделали эти боковые "балконы" - чтобы вид закрывать из центра, или...?
Это "фонари", там целая наука по компоновке рулевых рубок ледоколов. И данная схема (на фото) - лучшее решение по круговому обзору. Впервые схему с двумя "фонарями" применили финны в середине 80-х на этом проекте https://fleetphoto.ru/photo/393878/ и она была тогда ими запатентована. Через 30+ лет к ней пришли и в РФ.
До этого в РФ при постройке использовались схемы с одним "фонарем" (пр. 22600 справа, пр.21900 по центру)

В Санкт-Петербурге на Неве 18 августа 2024 года в районе Дворцового моста произошло столкновение теплоходов «Кронверка» и «Альдемарин».

В результате столкновения оба теплохода получили незначительные повреждения. Пострадавших нет. Разлива нефтепродуктов не допущено.