Комментарии, написанные пользователем kirin

Это удивительная история, зачем сейчас в России строят кучу никому не нужных судов, которые никогда не смогут себя окупить, и предназначены только для распилов бесконечных дотаций.

Толпа новых тяжёлых ледоколов - зачем? Для чего? По СМП несколько десятков проводок во льдах за год, а ледоколов строят, будто их несколько тысяч. При том, что уже работающие на СМП суда сами с ледовым классом, например, норильские "морковки".

Или толпа СПК. Единственная линия, на которой они могут работать без дотаций - из Питера в Петергоф. А Валдаи ставят на НиНо-Городец. Где куча другого транспорта.

Два ненужных лишних парома для Курил, которые никогда не будут загружены хотя бы на треть.

Все эти Скорпионы и Андромеды, от которых продавленные заказчики поневоле пытаются отмазаться всеми возможными способами (когда Скорпион на Пелле утонул, у ребят праздник был)...

Потом проходит несколько лет, дотации кончаются, требуется очередной ремонт - и все эти новострои стоят-гниют никому не нужные.

Блин, да неужели нельзя строить реально нужные суда, а не вот это вот всё?

Сергей 41, сколько раз в этом году Вы ездили на Сахалин и обратно?

Не переоценивайте Курилы. Это две с половиной деревни с населением от пары сотен до пары тысяч человек. Из них половина - военные, которые общественным транспортом не пользуются.

Помимо теперь уже трёх непропорционально больших паромов там есть ещё ежедневные рейсы самолётом (также летают пустыми, за исключением июля-сентября, когда летают полупустые), вертолётом и плашкоуты "Дружба" и "Надежда". Все на дотациях.

Фарх ходит круглогодично.
Я ещё могу допустить, зачем нужен Невельской. Но Леонов..

Две недели назад ехал Фархом, суммарное количество пассажиров не превысило 25-30 человек на круг. В Корсакове вышло 12. Из груза - две легковушки и один контейнер трёхтонник.
И экипаж ещё говорит, что летом высокая загрузка, туристов много.

Так зачем там третий паром?

Да, там ЖД по берегу идёт.

Цитата (Сергей Мурашов, 11.08.2021):
> англоязычные туристы не поймут, о ком речь
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Th...tations
The Little Prince became Saint-Exupéry's most successful work, selling an estimated 140 million copies worldwide, which makes it one of the best-selling and most translated books ever published. It has been translated into 301 languages and dialects. The Little Prince has been adapted to numerous art forms and media, including audio recordings, radio plays, live stage, film, television, ballet, and opera.

Ещё и фильм недавно вышел, по всему миру смотрели.

Три буксира не многовато на 785?

И зачем там второй и третий паром, если Фарх полупустой ходит?

Посмотрел на fpln, над шлюзами ВДСК нет никаких запреток... Вот это да, как так-то?!

Хорошее название. Здорово, что отдали дань памяти Экзюпери.
Конечно, в авиации такое было бы более уместно, но и для круизного теплохода - хорошо.

Это название не укладывается в политику именования судов у будущего оператора.

Чкалов и Матросов понимаются сами, их ведь специально под Казачинские проектировали. Туер привлекается крайне редко, даже не каждый год.

Более того, они делают это ночью. Выглядит так: https://russianships.net/id232725

Ну так и есть, Инфофлот.

Цитата (Kurh, 19.07.2021):
> численность занятых людей в судостроении рф превышает численность занятых в судостроении 16 стран EU более чем в два раза
Цифра грубо спекулятивная, за такие сравнения бьют чайником.

Допустим, есть контора, которая производит, скажем, какой-нибудь элемент топливной системы. И вышло так, что он применяется и на тепловозах, и на теплоходах, и в каком-нибудь авиационном ТЗК.

Если нам нужно показать эффективность отрасли, мы их не считаем вообще.
Если нужно показать масштаб, считаем по три раза.
Если нужно унизить конкурента, считаем по противоположными принципам.

Утащит на дно, как в классике.

В Норильске ветряк строить собрались? Унесёт в первую же чёрную пургу.

Вы бы ещё спросили, почему не Чебоксарское водохранилище.
Когда базу отдают на откуп всем подряд, одно место и десятью разными способами можно внести.

Цитата (dimon1972-Пермь, 10.07.2021):
> Вот это траффик!
Это не трафик, это скорее рейд. Кроме прогулочных, остальные все стоят.

Тоже Инфофлот, поди, купил?

Ну, я бы не был столь категоричен, что не пожалеет.
Лучше за те же деньги взять с рук старый-добрый тромбон 80-200/2.8 и более профессиональную камеру поколения -1 с отвёрткой.

Удовольствия от съёмки и качества фотографий будет куда больше.

70-300 двадцать разных вариантов - от древних и мыльных (их много) до современных и чётких (таких всего два).

Единственный хороший для D5600 - это AF-P 70-300 VR DX.
На Авито стоит от восьми тысяч. Обратите внимание, что со старыми камерами Никон (например, D5100) он работать не будет.