Комментарии к судну Маргейт

Цитата (VoV, 25.09.2014):
> Один вопрос - почему этот двигатель маршевым обозвали?

А вообще его так очень редко кто называет - обычно говорят главный или дракон (от ДРА).

Цитата (Яр-100, 25.09.2014):
> Забыл как местные этот двигатель называют - что-то связанное со швартовкой...

Манёвренный.

Цитата (margate, 25.09.2014):
> на левом 3Д6 установлена рулёвка

Вода там очень прозрачная и хорошо видно при отходе судна от причала задним ходом один из неподвижных винтов... Забыл как местные этот двигатель называют - что-то связанное со швартовкой...

Цитата (VoV, 25.09.2014):
> почему этот двигатель маршевым обозвали?

Ну, наверное, потому что на нём ходят на дальние расстояния, по типу "марш бросок" совершают. К примеру Ялта - Судак по времени выигрываешь 1 час в сравнении с бортовыми. Отмечу, что на самом (одном) М419 не пойдёшь, т.к. на левом 3Д6 установлена рулёвка(без неё точно ни как), а на правом валогенератор(можно обойтись и без 220, если сильно надо).

Цитата (margate, 25.09.2014):
> а в скорости 3 узла разница

Один вопрос - почему этот двигатель маршевым обозвали?

Цитата (Яр-100, 25.09.2014):
> он успел довольно большой кусок борта у окон прошкрябать и прокрасить...

Ну так это у всех так - каждый день где-то что-то подкрашиваешь, каждый день на каком-нибудь причале вешаешь кранец и т.д.

Цитата (VoV, 24.09.2014):
> Ну так расход-то топлива какой на М-419 и 3Д6...

Были такие (те, что писали в журнал)
М419 - 135л/ч
3Д6 - 42 на пару.
т.е. грубо экономия 100л на час работы, а в скорости 3 узла разница (13,5 и 10,5 соответственно).
А на тех маршрутах, где он сейчас работает(Ялта - Ласточка, Ялта- Гурзуф), то ему и разогнаться то негде...

И, тем не менее, большой грязи я там не заметил... А команда, стоявшей по соседству, "Саманта Смит" так, вообще, меня в этом смысле умилила.... Не успели они подойти к пассажирскому причалу, как матрос выскочил с флягой краски и скребком, и пока производилась посадка отдыхающих. он успел довольно большой кусок борта у окон прошкрябать и прокрасить...

Цитата (VoV, 24.09.2014):
> Ну так расход-то топлива

Ну и это, конечно... А самое главное им и спешить-то некуда - отдыхающих по местным достопримечательностям катают, а для этого и 3Д6 хватает... Я даже заметил, что "по тихой волне" и на одном боковом спокойненько идут...

Цитата (margate, 24.09.2014):
> ДРА-210Б - дизель-редукторный агрегат с дизелем типа М419, планетарным редуктором и разобщительной муфтой.

Спасибо за инфу. Тоже смотрел-смотрел... вроде М419. Но не был точно уверен. )))

Цитата (Яр-100, 24.09.2014):
> При всем прочем, они его практически не используют в работе - ходят только на двух боковых 3Д6...

Ну так расход-то топлива какой на М-419 и 3Д6...

При всем прочем, они его практически не используют в работе - ходят только на двух боковых 3Д6...

ДРА-210Б - дизель-редукторный агрегат с дизелем типа М419, планетарным редуктором и разобщительной муфтой.

Да уж... ушёл Литвинов с теплохода и теплоход начал гнить изнутри. Всё грязное, непокрашенное, какие-то бутылочки от потёков - в наше время это было неприемлемо, материальная часть должна была быть не только рабочей, но чистой и красивой. Если говорить о том,что руководство порта даёт мало времени на ремонт - то мы бывало красили двигателя и в навигацию, и сохнут они очень даже быстро после одного рейса.

Цитата (Vovanus, 24.09.2014):
> М-50 .

На судне 1990 года выпуска М-50? Точно не 4ХХ-того семейства?

М-50 .

Вот на этих:
http://fleetphoto.ru/photo/71823/
http://fleetphoto.ru/photo/71821/
http://fleetphoto.ru/photo/71721/
http://fleetphoto.ru/photo/71824/
Заранее спасибо.

Цитата (Тихон Мазырин, 27.05.2014):
> Да, на некоторых фотографиях при загрузке у меня нечаянно поставлена неправильная дата, правильная в экзифе.

Подпишите плиз в комментариях, на каких. Подправим дату.

Да, на некоторых фотографиях при загрузке у меня нечаянно поставлена неправильная дата, правильная в экзифе.

Это "Aida Aura", IMO 9221566.
Соответственно, правильная дата съемки 21.07.2013, как и указано в EXIF.

А что там сзади за судно за грином?