Комментарии, написанные пользователем dimon1972-Пермь

20.08.2015 13.00 (мск) 1669 км р. Волга, район н.п. Тольятти. При заходе в камеру шлюза № 24 Самарского РГСиС буксир-толкач «Кама-2»(ОТ-848) + гол. секция «Баржа № 401» + кон. секция «Баржа № 414» совершил навал на створку ремонтных ворот. Повреждена правая створка ремонтных ворот Шлюза № 24 (повреждены отбойный брус, семь горизонтальных брусьев, вертикальный брус). Маршрут: Самара - Камское устье. Навигационные знаки на штатных местах.

С теплохода «Рейдовый-17», шедшего с баржей «Б-1387» (груз – песок 1000 тонн, судовладелец – АО «Чебоксарский речной порт»), на 1194 км. р. Волга ( в 9 км ниже Новочебоксарского шлюза) выпрыгнул за борт и утонул моторист земснаряда «500-16», которого перевозили на берег на теплоходе «Рейд-17». По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Минтранса России, происшествие расследует УВД на транспорте.

Всё, отслужил своё...Отправился в последний путь до Уфы в резку...

БТП-624 Н. Челны ВВЕРХ 22.08.15 10:00
___Катамаран С.Петров Н. Челны ВВЕРХ 22.08.15 10:00
___Плотовод-619 Н. Челны ВВЕРХ 22.08.15 10:00

в 14.20 18.08.2015 т/х «Волго-Дон-203», с/в ООО «Росшипком», стоящий на Донецком рейде в Ростове-на-Дону, сорван с якоря и сел на мель. Погода: ветер СВ 10 м/сек. В 20.20 самостоятельно снялся с мели и встал к причалу порта.

18.08.2015 07.00 (мск). На 1887 км р. Иртыш произошла посадка на мель состава РТ-371 на левой кромке судового хода. Простой на мели менее 24 часов.

Буксир-толкач РТ-371, проект 911В, размерения 28х7х9 метров, судовладелец ОАО «Омский речной порт», капитан Горбатенко И.И. Рейс 1905 км р. Иртыш – Омск. Груз песок.

18.08.2015 02.04 (мск) п. Астрахань. По докладу капитана т/х "Сибирский-2128" Курьякова П.П. произошел навал судна т/х "PATRIS" на носовую оконечность т/х "Сибирский-2128". В результате навала на т/х "Сибирский-2128" пробито три сквозных рваных отверстия. 1) диаметром 250мм, 5м выше WL, 2) и 3) диаметром 250 и100мм 3м выше WL. Есть деформация наружной обшивки, палубы и набора.

Т/х "Сибирский-2128" стоял на якоре на рейде №5 п. Астрахани, 3047 км реки Волга, в процессе ежегодного предъявления РМРС. В воде было 50 метров цепи носового левого якоря.

Т/х "PATRIS", позывной EPAQ3 судовладелец "Hazar Sea Shipping Ltd.", порт приписки Anzail. Делал оборот выше по течению, на 3046,5 км реки Волга, не справился с управлением, зашел на рейд. Проходил перпендикулярно судовому ходу, в опасной близости от носовой оконечности т/х "Сибирский-2128". От диспетчера движения "Астрахань СУДС" и от капитана т/х "Сибирский-2128" получал предупреждения о необходимости держать безопасную дистанцию. Навалился своим правым бортом на нос т/х "Сибирский-2128".

18.08.2015 02.04 (мск) п. Астрахань. По докладу капитана т/х "Сибирский-2128" Курьякова П.П. произошел навал судна т/х "PATRIS" на носовую оконечность т/х "Сибирский-2128". В результате навала на т/х "Сибирский-2128" пробито три сквозных рваных отверстия. 1) диаметром 250мм, 5м выше WL, 2) и 3) диаметром 250 и100мм 3м выше WL. Есть деформация наружной обшивки, палубы и набора.

Т/х "Сибирский-2128" стоял на якоре на рейде №5 п. Астрахани, 3047 км реки Волга, в процессе ежегодного предъявления РМРС. В воде было 50 метров цепи носового левого якоря.

Т/х "PATRIS", позывной EPAQ3 судовладелец "Hazar Sea Shipping Ltd.", порт приписки Anzail. Делал оборот выше по течению, на 3046,5 км реки Волга, не справился с управлением, зашел на рейд. Проходил перпендикулярно судовому ходу, в опасной близости от носовой оконечности т/х "Сибирский-2128". От диспетчера движения "Астрахань СУДС" и от капитана т/х "Сибирский-2128" получал предупреждения о необходимости держать безопасную дистанцию. Навалился своим правым бортом на нос т/х "Сибирский-2128".

Бакен какой потрёпанный,досталось бедняге!...

За что дали условную публикацию?

шп-гу "Отрадный" тоже стОит привязать.

15.08.2015 в 12.00 (мск) т/х БТТ-310, с/в ОАО Печорский речной порт, буксируя три баржи, груженные ПГС, на 772 км р. вышел за красную кромку судового хода, и при этом произошла посадка на мель одной баржи. В 21.00 16.08.2015 баржа снята с мели и состав продолжил движение.

13.08.2015 в 23.30 (мск) п. Кавказ. При швартовке т/х «Волго-Балт 237» к плавкрану К-1, ошвартованному к левому борту т/х «TTM Dragon», в результате обрыва швартового конца ПК К-1, травмированы три члена экипажа т/х «TTM Dragon» (все граждане Китая). Один из них скончался от полученных травм, двое других с травмами средней тяжести доставлены рейдовым катером «Романтик» в п. Тамань для дальнейшей транспортировки скорой помощью в больницу п. Тамань. (т/х «Волго-Балт 237», с/в ООО «Азимуттранс», п/п С-Петербург; плавкран К-1, с/в ООО «Евротек Универсал», п/п Новороссийск; т/х «TTM Dragon», с/в «Ocean Dragon Maritime S.A.” п/п Панама, стоит на якорной стоянке №451 п. Кавказ).

13.08.2015 в 11.25 (мск) 120 км ниже г. Красноярск. При следовании вверх по р. Енисей т/х «Капитан Очеретько»( ОТ-2033 ) с/в ОАО «Енисейское речное пароходство с составом из двух барж грузоподъемностью по 3000 т, груз – сера, в районе переката Бузимский вышел за левую кромку судового хода и посадил переднюю баржу на грунт. В 18.00 13.08.2015 т/х «Капитан Очеретько» самостоятельно снял баржу с мели, и последовал с составом в порт Красноярск.

Буксир РБТ мне кажется тоже можно привязать, с катерами.

10.08.2015 08.40 (мск) На 1938 км р. Кама при заходе в камеру Чайковского шлюза пассажирский теплоход «Михаил Кутузов» совершил навал на створку ремонтных ворот.

В результате навала пострадала одна из пассажирок, не удержалась на ногах, при падении получила ушиб левого плеча. На судне ей оказали первую медицинскую помощь, затем она была доставлена на скорой помощи в травмпункт г. Чайковский. После оказания медицинской помощи пассажирку доставили на теплоход.

Теплоход «Михаил Кутузов», проект 588, судовладелец ООО «Волга Урал вояж» (Пермь) . Выполнял рейс Пермь – Казань – Самара-Пермь, на борту 239 пассажиров.

Расследование проводит Чайковский линейный отдел. В 11.50 судно продолжило круиз.

07.08.2015 21.15 (мск) г. Санкт-Петербург на р. Малая Невка, ниже Тучкового моста имело место столкновение т/х «Москва-194», проект-Р51Э, с/в «Астра Марин», п/п С.Петербург и лоцманского т/х «Аист», проект-Р-1321, с/в Невско-Ладожский РВПиС, п/п Шлиссельбург. Т/х «Москва-194» совершал прогулочный рейс, имея на борту 28 пассажиров, 8 обслуживающего персонала и 3 человека экипажа. В результате столкновения, т/х имеет незначительные повреждения. Т/х «Аист» повреждений не имеет. Суда ошвартованы у набережной Макарова для освидетельствования.

07.08.2015 08.00 (мск) 1591 км р. Кама, ( в 6 км выше устья р.Вятка) сухогрузный теплоход «Окский - 17». В границах судового хода произошел удар о неустановленный подводный предмет. В результате произошел обрыв гребного винта.

А точнее выгружаются в Березниках.
Маркиз=Березники=Стоянка В=25.07.15=16:05
59-й уже выгрузился и пошёл обратно: Нефтерудовоз-59М=Березники=ВНИЗ=25.07.15=14:30

22.07.2015 на 2719,5 км. р. Волга, Н. Крымский перекат, ниже Ахтубинска, т/х «Добрянка», , рейс: Соликамск - Астрахань, груз-пиломатериалы, при расхождении с т/х «ВД-99» вышел за красную кромку судового хода и сел на мель. Судовой ход свободен.

Третью баржу он же поведёт?